绿水青山走长龙,这条高速公路就是一道靓丽的风景线
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绿水青山了无痕
遂西高速卧东门
勿要尽夸设计好
师法自然方为真
孔子曰:“三人行必有我师焉。”我们最应该向谁学习?老子告诉了我们答案:“人法地,地法天,天法道,道法自然。”师法自然,才是我们人类的发展之道。
习近平总书记说:“绿水青山就是金山银山。”探讨的也是人与自然和谐发展的话题。那么作为公路设计者,该如何践行“两山理论”?找到“道法自然”的不二法门?
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(以下简称省公路设计院公司)以这一经典工程——遂宁至西充高速公路,给出了他们的探索成果。
▲路景相融,宛若天成。遂西高速于2019年4月底获2018年度公路交通优秀设计二等奖
该项目由省公路设计院公司勘察设计四分院牵头设计,2015年底建成通车。全长约68公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5 米,桥隧比17%,设互通式立交6座。项目设计贯彻“品质工程”“绿色公路”理念,以保护环境、节约资源为基础,打造了一条与自然景观和谐统一的公路生态景观,谱写了一曲人工与自然交相辉映的美妙乐章。
他们是如何做到的?
线元设计☆ 线元设计——大量采用对称、非对称、S型等线形,使每一处路线都顺应山形、贴切自然,让人有种“不是人为开凿的,而是大自然留下的最佳通道”的感受。
▲太平互通
☆ 借景入画——借用沿线乡土田园风光的外形、色彩等增添高速公路的艺术情趣,丰富画面构图,将其引入公路景观空间视野,使两侧景色更具特色并富于变化。
▲沿线景色秀美的赤城湖
▲借景入画的赤城湖大桥
生态模拟☆ 生态模拟——采用模拟原生植物群落生态恢复技术,针对每一处边坡两侧自然植被情况,采用沿线原生乡土植物,打造乔、灌、草、藤本植物组成的立体绿化防护,模拟原生植物群落结构进行生态恢复。
▲生态防护实景
表土剥离☆ 表土剥离——施工前用表土剥离技术,将沿线永久征地及临时用地范围内原生植物进行移栽保护和培育,后期用于边坡植物防护工程的覆土和取弃土场、施工场站、便道等复耕、还林覆土。
▲变废为宝,植物移栽、表土剥离利用
当然,除了上述生态环境相关的技术外,在设计过程中,还针对性地采取了软基处理、标准化工厂化桥梁建造、小净距隧道零开挖、地域文化融合等措施,确保工程质量,缩短施工工期,降低工程造价,最终才呈现出了这条“车在画中行、人在景中游”的绿色经典高速公路。
▲项目起点
▲雷凤山遂道
▲双江互通
▲蓬溪服务区
▲蓬溪赤城收费站
小伙伴们
这满屏绿意是不是让你神清气爽?
远观不如亲临
端午节完全可走起
如果想去阆中古城、
升钟湖景区、
朱德故里
这条高速都是必经之路
想象一哈
哼着小曲儿开着车
穿行在绿水青山中间
简直不要太巴适!
来源:“四川公路院”微信公众号
由四川省交通运输厅整理编辑
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