绿水青山走长龙，这条高速公路就是一道靓丽的风景线

绿水青山了无痕

遂西高速卧东门

勿要尽夸设计好

师法自然方为真

孔子曰：“三人行必有我师焉。”我们最应该向谁学习？老子告诉了我们答案：“人法地，地法天，天法道，道法自然。”师法自然，才是我们人类的发展之道。

习近平总书记说：“绿水青山就是金山银山。”探讨的也是人与自然和谐发展的话题。那么作为公路设计者，该如何践行“两山理论”？找到“道法自然”的不二法门？

四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（以下简称省公路设计院公司）以这一经典工程——遂宁至西充高速公路，给出了他们的探索成果。

▲路景相融，宛若天成。遂西高速于2019年4月底获2018年度公路交通优秀设计二等奖

该项目由省公路设计院公司勘察设计四分院牵头设计，2015年底建成通车。全长约68公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5 米，桥隧比17%，设互通式立交6座。项目设计贯彻“品质工程”“绿色公路”理念，以保护环境、节约资源为基础，打造了一条与自然景观和谐统一的公路生态景观，谱写了一曲人工与自然交相辉映的美妙乐章。

他们是如何做到的？

线元设计

☆ 线元设计——大量采用对称、非对称、S型等线形，使每一处路线都顺应山形、贴切自然，让人有种“不是人为开凿的，而是大自然留下的最佳通道”的感受。

▲太平互通

借景入画

☆ 借景入画——借用沿线乡土田园风光的外形、色彩等增添高速公路的艺术情趣，丰富画面构图，将其引入公路景观空间视野，使两侧景色更具特色并富于变化。

▲沿线景色秀美的赤城湖

▲借景入画的赤城湖大桥

生态模拟

☆ 生态模拟——采用模拟原生植物群落生态恢复技术，针对每一处边坡两侧自然植被情况，采用沿线原生乡土植物，打造乔、灌、草、藤本植物组成的立体绿化防护，模拟原生植物群落结构进行生态恢复。

▲生态防护实景

表土剥离

☆ 表土剥离——施工前用表土剥离技术，将沿线永久征地及临时用地范围内原生植物进行移栽保护和培育，后期用于边坡植物防护工程的覆土和取弃土场、施工场站、便道等复耕、还林覆土。

▲变废为宝，植物移栽、表土剥离利用

当然，除了上述生态环境相关的技术外，在设计过程中，还针对性地采取了软基处理、标准化工厂化桥梁建造、小净距隧道零开挖、地域文化融合等措施，确保工程质量，缩短施工工期，降低工程造价，最终才呈现出了这条“车在画中行、人在景中游”的绿色经典高速公路。

▲项目起点

▲雷凤山遂道

▲双江互通

▲蓬溪服务区

▲蓬溪赤城收费站

小伙伴们

这满屏绿意是不是让你神清气爽？

远观不如亲临

端午节完全可走起

如果想去阆中古城、

升钟湖景区、

朱德故里

这条高速都是必经之路

想象一哈

哼着小曲儿开着车

穿行在绿水青山中间

简直不要太巴适！

来源：“四川公路院”微信公众号

由四川省交通运输厅整理编辑

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