《人民日报》看芦山：一条交通主干线，就是一条富民产业线

今日出版的《人民日报》01版以《芦山：铺展美好生活新画卷（壮丽70年 奋斗新时代·重温嘱托看变化）》为题，从住房、产业、防灾减灾三方面描写了雅安市芦山县震后恢复重建工作。其中，产业发展上，以“交通+旅游”“交通+产业”形式展现了当地村民的美好新生活。

以下为节选内容

兴新业，村民口袋鼓起来

走进龙门古镇，一栋栋古色古香的川西民居，无一例外悬挂着鲜艳的五星红旗，在风中猎猎作响。走进古镇游客中心，一张张笑脸照片，汇集成一个大大的爱心图案，镶嵌在感恩文化墙上。

“新房一修好，大家一合计，不出去打工了，做民宿。”位于古镇中心的白伙新村村民白华荣拿着重建补贴和贴息贷款建好两层农房，将其中的5间客房打理成客栈，2015年“十一”假期试营业，订单一下子预约到了春节：“每年能挣十多万元，建房当年就把贷款还了。”

对芦山的灾后重建工作，习近平总书记强调既要考虑灾区原有发展基础、资源禀赋，又要充分利用恢复重建提供的机遇，高起点、高标准建设，高度重视产业升级、节能环保，努力实现恢复重建和经济社会发展双赢。

芦山是历史上南方丝绸之路和川藏茶马古道的重要驿站，文化底蕴丰厚，森林覆盖率在77%左右，发展旅游业基础很好，但以前交通发展滞后。芦山灾后重建中，启动建设多条农旅融合、产村相融的精品环线。重建中开通的成都至龙门等景点的直通车环线，成为串联农业和旅游的“金线”。如今，芦山每年接待游客超过200万人次，旅游综合年收入超过16亿元。

一条交通主干线，就是一条富民产业线。芦山在重建中围绕“灾区变景区、田园变公园、家园变果园”的思路，沿交通要道规划建设生态茶叶、生态果蔬等特色产业经济走廊。每种农业特产种植面积都以百万亩计，形成了规模效益。“家园新生了，致富门路也更多了，我们按照总书记的指示苦干好些年，才有了今天！”看着沿镇公路果树成荫，田坎翠绿，思延镇党委书记谢斌感慨地说。

距龙门古镇外延的国道不远，就看见“好农夫家庭农场”醒目的广告牌，这里有青龙场村村民张元超在震后种植的300多亩果蔬。“有200多亩猕猴桃、50多亩葡萄，还种了不少草莓。”问及“为啥地里光秃秃的呀？”他直乐，“一到收获季节，自驾的游客就全摘完了，我坐地里收钱就行。”

芦山县清仁乡同盟村，是省定贫困村，地处偏远山坳，交通不畅，重建的交通环线从村里穿过，当地的农产品成了游客的“抢手货”。“来过的游客常常打来电话，让我杀几只鸡真空包装后寄过去。”贫困户文希智以此脱贫——看到商机的他，一家人上阵养土鸡，一到旅游旺季依然供不应求，“准备今年底跟其他几户一起办合作社，做大以后再办个土鸡加工厂。”

今年7月，交通运输部印发了《交通运输部 国家发展改革委 财政部 自然资源部 农业农村部 国务院扶贫办 国家邮政局 中华全国供销合作总社关于推动“四好农村路”高质量发展的指导意见》。

其中

在实施“乡村振兴促发展工程”上明确提出

科学规划、扎实推进农村公路建设，构筑畅通优质路网系统，重点解决农村公路等级低、路网不完善等问题，引领乡村产业发展。

统筹考虑城镇和乡村发展，强化国土空间规划、乡村振兴规划指导约束作用，因地制宜构建层次清晰、功能完备的农村公路网络。加快路网提档升级，有序推进低等级公路升级改造。

推进“农村公路+产业”融合发展，与旅游、产业发展规划有效衔接，加快通往主要产业经济节点公路建设，推进国有农林场公路建设。

结合村庄布局调整，分类推进自然村组通公路建设，更多地向进村入户倾斜。

按职责推进村内道路建设。

鼓励将农村公路与产业、园区、乡村旅游等经营性项目实行一体化开发。鼓励农村公路在适宜位置增设服务设施，拓展路域旅游服务功能。

强化路域环境治理，结合农村人居环境整治，坚持路域环境治理与村容村貌改善同步实施，持续推进“路田分家”“路宅分家”，打造“畅、安、舒、美”出行环境。

到2025年，有需求的地区实现乡乡都有产业路或旅游路，全国农村公路等级公路比例平均达到95%以上。 

未来

芦山、雅安乃至整个四川的

“交通+旅游”“交通+产业”

会有何重大发展与突破？

让我们拭目以待！

来源：人民日报、交通运输部

由四川省交通运输厅整理编辑

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