阿坝交通折射雪域高原70年巨变
10月21日，汶马高速最后一座高瓦斯隧道米亚罗3号隧道全线贯通。该隧道预计今年年底通车，届时，汶马高速全线将仅剩狮子坪隧道在建。今年5月，汶马高速105公里路段分段试通车，将成都到阿坝藏族羌族自治州州府马尔康的车程从5小时缩短到约3小时。
汶马高速公路建设只是新中国成立70年来，阿坝州交通巨变的一个缩影。70年来，阿坝公路从无到有，从有到优，在雪域高原开启了一段波澜壮阔的历史。
▲解放前茂松古道上的人力运输
据《阿坝州交通志》记载，解放前，阿坝莽莽高原上没有一寸公路，生活在雪域高原的人们，仅依赖一些崎岖险窄的古驿道或沟涧间危险的溜索维持运输和通行。解放后，成都至阿坝县的成阿公路于1951年3月开始组织修筑。
1955年11月10日，全长506公里的成阿公路全线通车。据不完全统计，在成阿公路的修筑施工中，共有191名筑路人员牺牲，平均每推进两公里半，就有一名筑路英雄付出宝贵的生命。成阿公路的贯通，将阿坝州与内地连接起来，对阿坝民族地区经济起步、发展起到了先行作用，具有深远而重大的意义。
随后，州内其他公路陆续开始修建。1953年至1961年，省、州采取“国家投资、企业补助”的形式，先后修通了州内刷经寺至马尔康至金川至丹巴、可尔因至壤塘、龙日坝至唐克至郎木寺等公路。
1962年至1965年，州内已有公路和桥梁得到部分改建或整修，使断头线路得到连通。之后到上世纪70年代末，又相继建成茂县至北川、松潘至平武等沟通阿坝周边地方的公路，并修筑了大量通往乡间、村寨的简易土路。
为将解放前州内著名的古道之一中滩堡经卧龙至小金的“小路”建设为公路，从1960年年初至1978年10月，历经19年，先后分段修建了中滩堡至卧龙至花园坟至小金县城公路。该路建成后，曾经在1981年至1995年8月期间被规划为国道317线，即“川藏北线”。
1980年3月，阿坝州建立“油路指挥部”，开始对全州干线公路进行拓宽改造和“黑色化”。1984年后，结合国家“以工代赈”政策，全州干线公路加宽改造得到深入推进。1987年小金汗牛公路通车，标志着全州所有的区实现通公路。
上世纪90年代，阿坝州委、州政府提出“改线、打洞、联网、上等级”的公路建设总构想。1992年10月后，结合四川省建设“九寨旅游环线”战略，阿坝州开始打造九环线“千里文明走廊”。至1999年，州境内东、西九环线公路改造全部顺利完工。
▲如今平坦整洁的国道213线郎川路若尔盖县段
2003年9月，全国生态示范路、文明样板路川（主寺）九（寨沟）路建成通车。2003年9月，全州第一座航空机场九黄机场正式通航。2003年12月，全州第一条高速公路都（江堰）汶（川）高速公路都（江堰）映（秀）段开工建设。2004年12月，经过4年艰苦施工，成阿路上的咽喉——鹧鸪山，被一条长4448米的公路隧道贯通，标志着长期制约全州交通的主要瓶颈被打开。
同时，2003年至2005年，在四川省建设“三州通县油路工程”的推动下，阿坝州开展沥青路建设大会战，在此期间全州铺筑沥青路达875公里。至此，全州国省干线和县道公路基本实现“黑色化”。
2007年，阿坝州交通运输局设立农村公路建设管理科，大举推进全州农村公路建设，大批农村简易土路被硬化、“黑色化”。2007年10月，州内第一条高等级公路，朗（木寺）川（主寺）二级公路在若尔盖大草原上建成通车。2009年5月，全州第一条高速公路都（江堰）汶（川）高速公路都（江堰）映（秀）段建成通车。
其间，虽然于2008年遭受了“5·12”汶川特大地震毁灭性破坏，数代阿坝交通人近六十年的精心建设成果几乎被毁于一旦；但在党中央、国务院的关心下，在四川省、阿坝州党委、政府的领导下，在兄弟省、市和全国人民的全力支援下，阿坝人民经过艰苦努力、顽强拼搏，在2010年年底实现了“三年重建两年完成”的目标任务。全州22条1600多公里国省干线和重要经济干线公路得到重建，大量铺装了路面的农村公路通到村村寨寨，走进千家万户。
近十年，阿坝州“铁、公、机”并举，大举推进以铁路、公路、航空为主的现代综合立体交通运输体系建设，取得瞩目成绩。
2011年2月，全州第一条铁路成（都）兰（州）铁路（过境段）正式开工建设。2012年11月，都（江堰）汶（川）高速公路映（秀）汶（川）段建成通车，实现都（江堰）汶（川）高速全程贯通。2013年7月，全州第二座航空机场红原机场正式通航。2016年12月，全州第二条铁路成（都）西（宁）铁路（过境段）建设项目正式启动。2017年至2018年，马（尔康）久（治）高速公路、川（主寺）汶（川）高速公路、川（主寺）九（寨沟）高速公路建设项目相关工作相继启动。2019年5月，全州第二条高速公路汶（川）马（尔康）高速试运行105公里。
“十三五”以来，通过持续开展交通大会战，全州实现交通“大提速、大突破、大跨越”。近3年连续保持百亿元以上建设投资规模，交通建设呈现出加速发展迅猛势头。
截至2018年年底，全州公路通车总里程1.35万公里，实现了13县（市）和卧龙特区国省干线全覆盖、乡镇和建制村公路全覆盖。全州五级及以上客运站点191个，乡镇和建制村客车通达率分别达到73.57%和70.85%。
当前，阿坝州正围绕“一州两区三家园”奋斗目标，落实交通强州方略，打造“四向通道”，推进全域开放，全面完善“三环十廊多点”建设规划，加快推进“交通﹢旅游”融合发展。预计到2035年，将建成“连接顺畅、服务现代”的综合交通运输体系，实现铁路营运里程达1000公里以上、轨道交通300公里以上，新建民用机场1个、通用机场5个，实现公路总里程超1.6万公里，高速公路运营达2000公里以上。
来源：中国交通报
由四川省交通运输厅整理编辑
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