世界第一宽公路桥梁！彩蝶展翅舞江滩丨国家优质工程奖
The following article is from 四川公路院 Author 四川公路院
近日，中国施工企业管理协会公布了2018-2019年度国家优质工程奖入选工程名单，四川省公路勘察设计研究院有限公司（以下简称“省公路设计院公司”）勘察设计的6个项目成功入选，分别是：
★ 成都高新区红星路南延线跨府河桥梁工程项目
★ 成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路成都至眉山（仁寿段）项目
★ 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目
★ 国道317线雀儿山隧道项目
★ 江油市涪江五桥项目
★ 达州至万州高速公路（四川境）项目
今天
交通君先为大家介绍介绍
成都高新区红星路南延线
跨府河桥梁工程项目
如果你从成都最繁华的春熙路一路驱车向南，经红星路、科华北路、科华南路，沿锦江逆流而上，在世纪城新国际会展中心的东侧，你会经过一座奇特的大桥，它造型优美，宛如一只展翅欲飞的“彩蝶”翩翩起舞在锦江之上，令人惊叹！
这就是省公路设计院公司设计的红星路南延线府河大桥，国家优质工程奖获得者。
▲红星路南延线府河大桥（资料图）
大桥巧妙运用三跨曲线梁下承式拱梁组合结构，造型精美，加之桥道弯曲、拱肋圆润顺畅，温婉优雅，与周边环境交相辉映，给人强烈的视觉冲击，成为了成都天际线中瞩目的地标，恰如其分地证明了桥梁是城市空间中时代性、标志性和景观性的高度彰显。
▲鸟瞰府河大桥与江滩公园（资料图）
大桥为城市快速路桥梁，设计车速为60公里/时，桥跨布置为44+150+55米，双向12车道。府河大桥路面整幅宽69米、最宽达到74米，是世界第一宽公路桥梁。
创造性地提出“双纵箱+格子梁” 组合结构形式，为超宽市政桥梁建设提供了良好的借鉴。
通过独特的造型、结构设计和尺寸优化，巧妙地维持了结构三维空间力学平衡，有效解决主梁弯曲、南北拱肋外倾且不对称、桥面以上拱肋间无任何横向联系、结构及受力行为十分复杂等难题，既保证了桥梁的造型，又确保了结构处于高度的三维稳定状态。
▲府河大桥路面（资料图）
府河大桥主梁为超宽曲线三跨连续体系，不同于传统意义连续梁，其主梁受力由中跨横向受力转化为边跨纵向受力，且超宽桥梁温度应力敏感。为克服温度力的影响，全桥均采用活动支座体系，控制温度理论变位零点在跨中附近，同时在桥墩处设置“纵向弹性索”，既改善了主梁纵移幅度，又使整个结构体系受力更为均衡。
在当时我国《公路钢结构桥梁设计规范》《城市桥梁设计规范》对疲劳验算尚不完善的情况下，首次采用《EuroCode3》（欧洲钢结构设计规范）并按新版城市桥梁规范中的特重车辆，修订疲劳验算荷载，对吊耳、吊索、纵横梁及正交异性桥面板等构造细节进行详细的抗疲劳设计，确保了结构疲劳寿命。
▲桥梁健康监测系统3D界面示意图
设计全过程贯彻了耐久性、可检查性、可维护性设计理念。采用高品质耐久性混凝土、含鳞片底漆的先进钢结构涂装体系，配备梁底检修车和完善的检修通道。为便于运营期换索，全桥吊索均采用横向双索体系；可依据桥梁运营期实时监测和智能化管理系统的实时数据，方便地实现系杆和吊索的可调可换。
府河大桥毗邻自然生态环境优美的江滩公园。该公园是成都最大的滨水活动场所和野生鸟类栖息地。
设计全过程高度重视“环保”设计，坚持“不破坏就是最大保护”的设计理念，妥善处理好了设计、施工、运营与环境的关系，汇聚人文自然资源，营造优美生态景观，促进可持续发展。
▲府河大桥侧影（资料图）
采用高压旋喷桩机进行深基坑止水帷幕施工，成功解决了富水漂卵石地层深基坑围护结构止水技术难题，同时，单项工程节省造价600万元，节省工期3个月。
自主研究创新研发的多功能翻身胎架系统和调整系统顺利实现了外倾式钢箱拱肋的精确就位安装。
利用平衡技术对吊杆、系杆和临时对拉索进行调整，克服成桥前结构自身处于非稳定状态，保证了结构稳定和施工安全，同时确保结构最终达到最合理的受力平衡、线形状态。
▲鸟瞰府河大桥与江滩公园（资料图）
大桥设计注重科技创新，取得国家发明专利3项、国家实用新型专利3项、四川省省级工法3项，除国家优质工程将外，还获得了2014年度中铁二局科技进步一等奖、2015年度全国优秀焊接工程一等奖、2017年中国中铁杯优质工程奖、2017年四川省优秀勘察设计一等奖。
来源：四川省公路勘察设计研究院有限公司（微信公众号“四川公路院”）
由四川省交通运输厅整理编辑
转载请注明出处
长按图片☞识别图中二维码关注