四川交通领域脱贫攻坚工作进展怎么样？这场发布会告诉你

12月17日上午10时，交通运输部举行“脱贫攻坚”专题新闻发布会。部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑，包括四川省在内的三省介绍了脱贫攻坚工作进展情况等内容进行介绍，并答记者问。

其中，厅党组成员、副厅长朱学雷介绍了我省交通领域脱贫攻坚工作进展情况，并回答了记者的提问。一起来看看↓↓↓↓

我省“脱贫攻坚”工作进展情况介绍

| 朱学雷 ：

女士们、先生们，新闻媒体的朋友们：
大家上午好！感谢大家对四川交通运输工作的关心。四川有66个国定贫困县，22个省定贫困县，是脱贫攻坚的主战场之一。四川省委省政府把脱贫攻坚作为最大的政治责任、最大的民生工程、最大的发展机遇，对交通运输提出了“脱贫攻坚、交通先行”的要求。在交通运输部指导帮助下，我们坚持项目优先倾斜、资金优先保障、措施优先落实、工作优先安排，党的十八大以来累计完成交通扶贫投资6000亿元，新改建贫困地区各类公路11万公里，推动贫困地区交通建设实现历史性跨越，为脱贫攻坚当好先行、提供有力支撑。一是高速公路畅达三州。新建成雅康高速等3000公里高速公路，彻底结束三州（甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州、凉山彝族自治州）州府不通高速公路的历史。全省高速公路建成里程即将突破7500公里，三州外的所有贫困县（市、区）已实现建成和在建高速公路全覆盖。二是干线公路织密成网。新改建普通国省干线8000公里，基本实现市（州）到县通二级（三州三级）及以上公路，每个贫困县有两个及以上二级（三州三级）公路出口通道。三是农村公路通村畅乡。六年多来新改建贫困地区农村公路10万公里，新增346个乡镇和16456个建制村通硬化路，今年底可提前一年实现所有具备条件的乡镇和建制村通硬化路。四是客车进村快递到家。新增297个乡镇和9267个建制村通客车，全省乡镇、建制村客车通达率分别达到97%和95.4%，预计到2020年9月底前实现所有具备条件的乡镇和建制村将通客车。全省县、乡、村三级快递网点覆盖率分别达100%、93%和84%，农村物流服务网络基本形成。谢谢，我就介绍这么多。

答记者实录

“脱贫攻坚中交通运输部提出了“村村通硬化路”，请问这些工作进展如何，能如期实现目标吗？

孙文剑：我郑重宣布，我国今年年底将实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路的宏伟历史目标，具备条件的建制村不通硬化路的历史一去不复返。目前，我国的农村公路里程已经超过400万公里，可以说400万公里农村公路在东西南北已经成了一个巨大的网络。这样的网络连起了村和村，乡和乡。这么一张网托起了农民的小康梦，致富梦，脱贫梦。我认为中国的农村公路才是中国真正的超级工程。

为什么这么说?因为中国的农村公路惠及人口多，400万公里的一张大网惠及了6亿多的农民。二是建设规模大，世界数一数二，农村公路400万公里的规模;三是投入资金最多，特别是党的十八大以来交通运输部投入车购税资金5124亿元，带动全社会完成农村公路投资22040亿元。四是扶贫成效最显著，习总书记说四好农村路在农村地区，尤其是贫困地区给农民带来人气、财气，也为党在基层凝聚了民心。在座媒体记者都是跑交通口的记者，大家都知道今年是建国70年。建国之初农村公路只有8.08万公里，硬化路面只有3万公里。70年的路程，可以说几代交通人利用敢为天下先的精神，才织就这样的大网。

改革开放之初提出，要想富先修路。80年提出贷款修路收费还贷，动用社会资金建公路。30年的时间建成世界上最长的高速公路网。交通运输部提出让农民兄弟走向油路和水泥路。总书记对农村工作的建设提出了殷切期望，要求我们建好、管好、护好、运营好，就是大家耳熟能详的四好农村路。

今年总书记又提出，我们在农村工作建设中更多的向进村入户倾斜。我们还有一个乡镇，还有一个村没有通硬化路。这个乡镇在四川省的甘孜州，这个行政村在四川省的凉山州，但正好今天也请了四川省的领导，请四川省的领导透露介绍这个乡镇和建制村通硬化路的进展情况。

朱学雷：我跟大家通报一下目前的最新情况。乡镇通硬化路指标中仅剩的一个乡，前段时间正下大雪，耽误了一点施工进度，待天气良好后，我们会加紧剩余路段的施工，确保在12月20日前后全部完工!具备条件的建制村通硬化路指标中剩下最后一个村子，目前正在加紧施工，年底前能确保主体工程基本建成，满足老百姓对外客货运输需求。

“

自2009年起，交通运输部将四川藏区四县作为定点扶贫对象，请问这定点扶贫十年间，这四县发生了哪些变化？未来还将开展哪些工作？

朱学雷：谢谢您的提问！自2009年来，交通运输部积极加大对四川帮扶力度，与我省签署了部省扶贫合作协议，聚焦我省黑水、小金、壤塘和色达4个国家扶贫开发工作重点县精准扶贫脱贫工作，紧扣建档立卡贫困人口年度脱贫任务，发挥交通行业优势，坚持“系统性设计、整体性推进、精准性帮扶、责任性督查”，加大政策倾斜力度，先后选派20余名同志驻川开展工作，创新结对联系帮扶机制，因地制宜推进“交通+”精准扶贫行动，为四县脱贫摘帽打下坚实基础。

十年来，交通运输部累计投入65亿元，我省累计投入15.4亿元，支持藏区四县交通发展和产业发展，如今，四县提前一年实现乡镇和建制村100%通硬化路，县城均有2条以上三级公路通道对外连接。同时，依托交通发展，四县经济社会发展水平进一步提升，“交通+特色产业”“交通+生态旅游”等扶贫模式不断拓展，四县产业发展走出特色之路。小金县大力创建农副产品“小金出品”地域品牌，黑水县努力打响黑水劳务输出“金字招牌”，壤塘县大力发展生态农牧业和文旅产业，色达县探索建立“飞地扶贫、抱团取暖”产业扶贫新模式。刚才发言人也介绍了，小金县已于2018年脱贫摘帽。黑水、壤塘、色达三县脱贫指标均自查合格，待验收确认后，到今年底将全部达到摘帽标准。

当前到了决胜脱贫攻坚全面收官的关键阶段，我厅将在交通运输部的指导下，坚定不移继续协助做好定点扶贫工作，加强与乡村振兴战略衔接，继续在资金、项目、人才方面加大支持力度，强化部省州县协作，继续把脱贫产业巩固好，把现有帮扶资源利用好，做好脱贫扶持和社会兜底保障，确保小康路上不落一人，与全国人民一道迈入小康社会。

部分来源：交通运输部

由四川省交通运输厅整理编辑

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