再见了！全国487个高速公路省界收费站！
2019年12月31日晚，取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行。2020年1月1日0时，交通运输部举行取消高速公路省界收费站系统切换仪式。我省在交通运输厅设分会场，切换现场设在原G5京昆高速七盘关收费站。
从2020年1月1日0时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。
▲原G5京昆高速七盘关收费站
▲拆除后的G5京昆高速七盘关收费站
为贯彻落实党中央、国务院深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站决策部署，在四川省委省政府坚强领导下，在交通运输部的支持指导下，四川省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站领导小组认真总结2018年取消川渝省界收费站试点工作经验，凝聚交通、发改、经信、公安、司法、财政、人社、银行、国资、机关事务管理、地方政府、合作银行、高速公路营运公司等多方力量，战酷暑、斗严寒，高起点谋划、高标准实施、高效率推进取消高速公路省界收费站工作，如期圆满完成党中央、国务院下达的目标任务。
▲系统切换仪式分会场和切换现场，与全国取消高速公路省界收费站总指挥长、交通运输部部长李小鹏进行视频连线对话。
取消高速公路省界收费站系统切换的顺利实施，标志着我省19处高速公路省界收费站全部取消，四川与全国高速公路全部实现无阻断通行，原有站点的拥堵现象将从根本上得到解决，所有车辆过站无需降速排队缴费，每辆车平均节约近3分钟，可有效减少燃油消耗、降低污染物排放，节约了时间、油耗成本，减少了资源浪费和环境损害。新的全国高速公路网的形成，为我省建设西部综合交通枢纽，参与“一带一路”建设，推进新一轮西部大开发、长江经济带发展，提供了坚实的高速交通基础保障。同时也对四川加快构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，形成“四向拓展、全域开放”新态势具有重要意义。
累计建成ETC门架系统1524套，建设改造ETC车道2871条，升级入口治超系统、省级中心系统、路段分中心以及站级系统1323套，拆除川陕、川黔、川滇、川甘省界实体收费站9处，完成省界收费站实体收费设施拆除、主线路面恢复、交安设施安装、标志标线设置等多项工作。
9处省界实体收费站
按照逆时针顺序依次是
G65包茂高速公路达陕段四川站
G85银昆高速公路巴陕段四川站
G5京昆高速公路广陕段七盘关站
G75兰海高速公路广甘段四川站
G4216蓉丽高速公路丽攀段石龙坝站
G5京昆高速公路攀田段田房站
G85银昆高速公路内宜段冠英站
G76厦蓉高速公路纳黔段四川站
G4215蓉遵高速公路成自泸段四川站
依托工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、邮储银行、四川省农村信用社联合社、华夏银行、中信银行等12家ETC合作银行，设立7000余个发行网点，协同各区、市、县地方政府，深入一线宣讲政策，广泛宣传引导群众，上门服务免费安装，累计推广发行ETC用户920余万户，日均发行量超3万户，提前超额完成目标任务。
政策调整前，深入开展专题研究，组织专家反复论证，并向社会公开征求意见，为政策顺利调整奠定坚实基础。
政策调整中，严格按照国家部委相关要求，系统梳理我省车辆通行费减免政策，全面清理规范地方性通行费减免政策；按照“总体平移”原则，完成货车由“计重收费”调整为“按车型收费”政策调整，重新核定货运车辆通行费收费标准；严格执行《收费公路车辆通行费车型分类》标准，对车长小于6米的8座和9座小型客车调整为1类客车，并按1类客车收取车辆通行费。
与此同时，集中开展3期收费管理人员培训和3期收费人员培训，1700余人参训，高速公路收费业务能力和服务水平大幅提升；通过线上线下全媒体加强政策宣传解读，打消群众顾虑，群众积极支持。
认真开展全省高速公路收费人员专项调研，掌握基本形势，分析具体情况，制定分流安置方案，强化再就业技能培训，广泛开展交心谈心，加强正面引导和相关政策宣传，及时了解收费人员思想动态，依法妥善处理职工人事劳动关系，平稳有序推进人员分流安置工作。截至12月底，全省高速公路转岗分流收费人员1142名。其中，内部择优转岗安置1033名，系统内统筹安置109名。
定期开展系统设备维护检修，加强ETC门架系统、车道系统、治超系统、网络安全系统等运行情况的动态监测，制定突发情况处置预案，落实车道专人值守，门架强化巡查，发现问题立即处置，确保各系统安全稳定运行。
按照“统筹协调、分级分类、稳步推进”原则，以内部择优转岗为主，多渠道安置收费人员，完善人性化服务措施，依法妥善处理职工劳动关系，确保收费人员转岗不下岗、就业不失业。
持续加大收费政策、转岗再就业政策、ETC发行政策、超限治理政策等的宣传力度，多渠道、多方式解读，争取群众理解支持，为政策执行创造良好社会环境。
增配话务人员，及时回应社会关切；强化技术保障，减少系统故障，提升系统运行效率；加强服务人员综合能力培训，全面提升服务品质；严格实施高速公路入口治超，加强值班值守和道路安全检查，完善应急救援预案，保障群众安全出行；继续组织开展高速公路缓堵保畅、“厕所革命”、服务区功能完善、环境治理、志愿者服务等工作，让群众出行更加便捷舒适。
取消高速公路省界站主要解决的是省际出行效率和收费机制问题，车辆进站后可无障碍通行全国高速公路网，转换效率更高，但车辆通行依然需按行驶路径付费。
从2020年1月1日起，全国货车统一实行车型收费，所有收费站入口均建设称重检测车道，实行“货车必检、违法超限超载禁入”，通过治超软件与收费软件联动，杜绝违法超限或未进行称重检测的货车驶入高速公路，同时要求货车在出口车道再次进行称重复检。
我省执行国家统一的公路货运车辆超限超载认定标准，已办理ETC的货车，读取车辆OBU内存储的有关参数作为判定该车辆是否超限超载的依据。未办理ETC的货车，当场可以提供该车最大允许总质量的有效证明文件（行驶证、超限运输车辆通行证）的，以证明文件上标明的最大允许总质量作为判定该车是否超限超载的依据。当场无法提供或无法验证证明文件合法有效的，将按照3轴25吨、4轴31吨、5轴43吨、6轴46吨的限值判定该车是否超限超载。因此货车（包括已经办理了ETC的货车）都须在收费站出入口按照标志标识进入称重检测车道进行称重检测，并主动提供证明文件接受查验。
取消省界收费站前，各省都存在自定通行减免费优惠政策，全国一张网运行后，为统一收费秩序，需清理各地自定优惠政策。除《收费公路管理条例》以及国务院另有规定外，各省（区、市）不得以任何形式制定出台车辆通行费减免政策。
鲜活农产品运输车辆（统称“绿通车辆”），须安装套装ETC（指安装了车载OBU装置的ETC用户）并正常使用，且整车合法装载运输《鲜活农产品品种目录》范围内的产品的预约通行绿通车辆，继续享受“绿色通道”免费通行政策。鲜活农产品运输车在收费站出口申请查验，未申请查验的，收取通行费；查验不合格的，按相关规定处理。国际标准集装箱运输车辆需安装集装箱专用ETC（有车载装置）并正常使用，通过预约通行，且正常装载合法运输的车辆，继续享受我省高速公路通行费总额优惠政策。ETC单卡用户（只持有ETC卡，未安装车载OBU装置的用户），不再享受九五折优惠，以及行驶成都绕城高速、成温邛高速不再享受统缴优惠政策。
由四川省交通运输厅整理编辑
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