抗疫阻击战 我亦“逆行者”

离别家乡岁月多，春风不改旧时波。春节，是回乡的时节，也是回乡的期盼。笔者的家乡在江西省一个宁静而美丽的江边小镇，门前的古桥下，一弯河水昼夜不息，缓缓流淌。由于突发的疫情，笔者退了返乡车票。然而，随着春节脚步的来临，思绪却情不自禁地背上行囊，飘向远方的故乡。

算起来，从离开家乡求学到工作，已经20年了。还记得20年前离家时，需要先乘4个多小时汽车到南昌，拥挤不堪的小巴上，空气污浊；再改乘火车，听着汽笛声轰鸣，一路摇摇晃晃，20多个小时的车程，1000余公里的颠簸，虽然满怀喜悦和憧憬，却也疲惫不堪。

此后每年回乡，都能感受到旅途的点滴变化。乘坐长途汽车，从招手即停到进站安检，从十余座的小车换成空调大巴；随着道路等级的提高，路上不再时而颠簸、时而起伏，车程也缩短了一半。

后来，火车变成动车，动车再换成高铁、飞机，过去接近一天一夜的路程，现在只需要四五个小时，而拥挤的车厢、嘈杂的车站、污浊的空气也慢慢停留在了回忆中。回乡的路上，早已没有了疲惫和焦急，不变的，只有那满满的喜悦和憧憬……

 “阿坝州确诊首例新型冠状病毒感染的肺炎患者！”急促的电话将笔者从畅想中拉回。交通运输部定点脱贫帮扶的四川省阿坝州，地处川西北偏远藏区，号称“高原净土”，日常的空气干净得似乎能闻到一丝甜味。出乎意料的是，在肆虐汹涌的疫情面前，这里也未能幸免。

近年来，随着交通基础设施的快速发展，村村通硬化路、通客车，阿坝交通通畅性不断提高，有力助推了脱贫攻坚和经济社会高速发展。而城乡公交、定制客运、共享汽车等多种运输方式的蓬勃发展，极大方便了各族群众的出行，促进了人员的流动和交往。但在这个特殊的时期，客观上也为病毒的传播提供了便利。

疫情牵动人心，安危事在人为。面对突发的疫情，阿坝交通人迅速行动，立即排查，借助车辆定位和智能化监控设备，不到两个小时就梳理出患者的详细出行轨迹，以及返乡乘坐的动车、长途客车车次和出租车牌照号，为及时准确查找、隔离与患者有密切接触的人员，提供了重要依据。而其中排查出的两名密切接触者，就在笔者挂职工作的小金县。

当前，疫情防控正处于关键时期，疫情复杂，形势严峻，这既是交通强国建设征程中必须跨越的挑战，也是检验交通运输应急保障能力的“试金石”。疫情就是命令，防控就是责任。为了更好地战胜疫情，要统筹发挥好不同运输方式的协同作用和比较优势，“疏”“限”结合，双向发力。

 “疏”是畅通道路网络和应急物资运输通道，增强医护人员等基本运力保障；“限”是加强疫区交通需求管理，特别是在疫情严重地区，充分发挥出租车、网约车等个体化运输方式的比较优势，合理限制公交等大运量交通工具，减少非必要出行人员聚集和流动，尽可能阻断病毒的传播渠道。同时，充分运用科技手段，加强运力调度，并做好相关人员的排查。

多难兴邦，众志成城。当前，各行各业涌现出千万名挺身而出抗击疫情的“逆行者”，作为其中的交通人，我们既感责任重大，又充满信心。在这个特殊的春节里，我们不但是春运的“守护者”，更无惧艰险，迎难而上，用坚定的“逆行”，为打赢疫情防控阻击战贡献自己的力量和担当。

作者：交通运输部运输服务司城市交通管理处副处长，现挂职任四川省小金县委副书记 郑宇

来源：中国交通报

由四川省交通运输厅整理编辑

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