疫情之下，2020年的四川春运有啥不一样？

2月18日，为期40天的2020年春运结束，全省铁路、公路、水路、民航等各运输方式合计完成客运量为6243.2万人次，同比下降49.1%（其中，铁路1144万人次，同比下降46.4%；公路4415.5万人次，同比下降50.1%；水路228.7万人次，同比下降62.5%；民航455万人次，同比下降40.0%）；路网运行总体平稳。为应对新冠肺炎疫情，我厅全面部署和加强疫情防控工作，坚决遏制病毒通过交通运输工具传播。

1月21日晚交通运输部启动二级响应以来，1月22日至2月18日全省客运量共计2602万人次，同比下降70.0%（其中，铁路432.9万人次，同比下降72.2%；公路1872.5万人次，同比下降69.4%；水路93.8万人次，同比下降79.5%；民航202.8万人次，同比下降62.7%）。

1月24日晚全省启动一级响应以来，1月25日至2月18日全省客运量共计1665万人次，同比下降78.5%（其中，铁路284万人次，同比下降80.1%；公路1190.6万人次，同比下降78.1%；水路44.4万人次，同比下降89.0%；民航146万人次，同比下降70.2%）。

全省路网春运总体运行特征

2020年春运期间全省高速公路网出口总车流量5604.74万辆次，同比2019年春运期间减少40.96%，路网整体运行平稳有序。

总体变化趋势

2020年春运期间(1月10日-2月18日)，受疫情影响，公路网春运期间每日断面平均交通流量变化与以往不同。

春运期间全省公路网交通流量时间分布图

春运开始到除夕前，日断面平均交通流量同比持平并有温和增长，基本未受疫情影响。

除夕直至春运结束，受疫情影响，交通量逐日大幅减少，一直在低位徘徊，全省公路网每日断面平均交通流量同比下降58.6%。

春运期间全省公路网拥堵指数时间分布图

运行特征及分析

今年春运期间受疫情影响，可分为节前（1月10日至24日）和节后（1月24日至2月18日）两个阶段，交通流在节前为返乡流、探亲流叠加，运行特征也与往年相似。交通流在节后以部分刚性返岗流等维持社会运转的基本交通流为主，整个春节大假期间的交通量也维持在较低水平。

此外，公路网受大范围雨雪冰冻和雾霾天气影响也较大。春运期间高速公路网和普通国省干线公路网的运行特征如下：

高速公路

高速公路在春运期间是公路运输的主干线，起到连接中心枢纽城市和周边地区枢纽城市的作用。节前（1月10日至24日）与往年也一样，人口迁徙方向主要是由中心枢纽城市向周边地区枢纽城市，方向以东向和南向为主，北向次之，而西向最弱，对应高速公路上交通流以上述为主。节前拥堵多发生成都至南充、乐至、三台、仁寿、德阳、资阳、眉山方向的放射线高速上。

节后（1月24日至2月18日），受疫情影响，高速路网交通量也大幅下降，整体拥堵也较去年同期大幅下降，但由于防疫工作的需要，各市州在高速公路互通（收费站）路口设置防控检疫站，成都市在周边放射高速公路主线设置检疫站，致使交通量较大的路段出现了拥堵现象，各防控单位随即采取增加检疫通道和“一检通认”等改进疫情防控的措施，提高各疫情检查点的通行效率，防控检疫造成的拥堵得到极大缓解。

春运后期（2月14日至18日）受寒潮影响，盆周山区高速公路G5雅西段拖乌山、G4218雅康段二郎山和G4217汶马段鹧鸪山等高海拔路段夜间因冰雪及除冰除雪作业临时交通管制。 

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普通国省干线公路

普通国省干线公路在春运期间是公路运输的次干线和主要集散公路，起到连接地区枢纽城市和周边县区镇的作用。节前（1月10日至24日）与往年也一样，受返乡交通流影响，德阳、绵阳、南充、广安、达州、自贡、宜宾，泸州、内江等的区县通往人口密集乡镇的场镇过境道路有拥堵现象，拥堵呈现出局部和散发性特征。

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节后（1月24日至2月18日），在一级应急响应的防疫措施实施后，普通国省干线路网交通量也大幅下降，这期间除少量公路防控检疫站有轻微拥堵以外，其余普通路网无拥堵现象。

另外，除日常冬管路段外，春运后期（2月15日至18日）受寒潮影响，盆周山区普通国省干线公路G318甘孜康定折多山、G210达州万源铁匠垭和G347达州万源八台山、S434甘孜康定雅家梗等高海拔路段夜间因冰雪及除冰除雪作业临时交通管制。2月17日起，因加强防疫需要，G350甘孜道孚境内路段实施交通管制，禁止一切车辆通行。

来源：四川路网

由四川省交通运输厅整理编辑

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