交通复工复产，高科技大显神通

体温正不正常、线上培训完成没，打“卡”管理人员一手“掌”握；出门扫码登记，坐车、开车很便捷……交通运输系统复工复产，少不了高科技来帮忙。

▲建设中的九绵高速公路 （图据新华社）

复工

体温监测、在线培训一手“掌”握

九绵高速全长240余公里，除九寨沟段未复工外，33个标段里的26个、200公里建设里程全面复工，数千名工人、管理人员奋战在一线。不少标段应用一款名叫“基建复工宝”的小程序，通过大数据，实现防疫和施工管理。

绵九高速公司平武代表处工程管理人员曾光明介绍，应用这一小程序，可以对每一位复工人员建立健康码，对复工人员的健康状况、出行轨迹、日常外出、检疫培训，以及防疫消杀、巡检等进行信息化管控。“最直观的是体温监测。”每名员工的体温监测情况每天都要上传，通过小程序可以看到有多少人没有体温数据、哪些人体温有异常。

▲九绵高速公路LJ22合同段首榀T粱成功架设

还有线上培训。按照要求，每名工人都要经过安全生产、疫情防控的相关培训才能上岗。管理人员将培训内容上传后，每个人在手机上就能在线收看。通过后台数据，管理人员可掌握哪些人接受了培训、在线时长等。

“基建复工宝”受到九绵高速、仁沐新高速、康新高速等项目建设者的青睐，每天有上万人应用该小程序“打卡”。从接到需求到开发出应用程序，只用了1周时间，是“需求催生了服务”。

▲九绵高速公路LJ31标佛爷洞隧道左洞顺利进洞 （图据新华社）

出行

大数据帮忙 溯源、缓堵都不难

乘客上车前拿出手机，扫一下司机出示的二维码，即快速完成登记，顺利上车。这个“码”，是厅运管局联合腾讯云开发的四川省道路客运乘客信息登记系统。

▲“川行通”小程序：长按或扫码，进入“四川省道路客运乘客信息登记系统”

复工复产之下，流动人员大量增加，坐班车的乘客需登记个人信息。“最初全靠手写，有点麻烦。”驾驶员苏东说，手写登记效率低，还要留存登记册，需要专人保管。使用登记系统后，出车前扫描统一的二维码，填写个人信息、车辆信息后，即可生成车辆码，乘客再扫车辆码即可录入登记，耗时短、操作也方便。

这个登记系统分为司机端、乘客端和管理端。因微信实名制，乘客扫码后可快速获取手机、姓名等个人信息，一键即可提交登记。由于实现了“一车一档”，对乘客“全程可追溯”，如果后续发现乘车乘客有确诊病例的，可第一时间推送通知同乘旅客。

▲“川行通”小程序

该系统2月23日上线以来，截至3月22日已在全省21个市州推广应用，覆盖长途客车、班车客运等，累计165万人次扫码登记。管理端后台对大数据信息进行分析，还可直观“看”到各地实载率和道路客运运行情况，为行业掌握全省复运情况和监管决策提供支撑。“应用该系统，还为乘客找到了拿错的行李。”厅运管局相关负责人如是说。

畅通高速公路车辆出行，有“智慧眼”来帮忙。疫情防控期间，高速公路设立了检疫点，成南高速淮口服务区是通过成南高速入蓉的第一道“防疫”关卡，共设置11个检疫点，分别对客货车、川A车辆、非川A车辆进行分道分流。四川交投高速信息公司研发上线了“应急安全防控平台项目”，实现了对检疫点车流、人流量信息的采集统计和远程监控管理，并与高德地图联动，将检疫点实时信息透出给司乘公众用户，对检疫车辆进行引导分流，减少因等待检疫而造成的车辆聚集、拥堵，降低了检疫过程中交叉感染的概率。

应用“智慧眼”检疫通行效率提升27%，平均时间由原先的2分12秒压缩至1分7秒。未来，高路信息公司还将对该平台的利用进行深化，实现对全川路网透彻全面、实时智能感知，对极端天气、地质灾害、疫情战争等危害社会公共安全预判预测。

文字及部分图片来源：四川日报、新华社

由四川省交通运输厅整理编辑

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