宜彝高速、淮州沱江特大桥、岷江犍为航电枢纽，新进展来了！
春回大地
省内公路水运建设项目纷纷开复工
近日
宜彝高速公路
首次跨既有线架梁施工顺利完成
龙泉山城市森林公园旅游环线
淮州沱江特大桥
其大型爬升模板已搭建完成
岷江犍为航电枢纽
水下工程完工
宜彝高速公路
4月7日，宜彝高速公路朝地湾大桥右幅跨宜长路架梁施工顺利完成。朝地湾大桥上部结构为预应力简支小箱梁，是宜彝高速公路首次跨既有线施工。
此次架设的跨既有宜长路为朝地湾大桥2至3号墩，4榀共宽12米，具有安全风险大、作业时间短、施工任务重等特点。
为确保施工顺利进行，施工方多措并举做好架梁施工准备工作。
1、超前谋划，组织各项资源提前做好桥梁预制施工工作；
2、严格技术交底，做好运梁通道、支撑垫石复测；
3、通过监测天气情况、既有宜长路车流量等，合理制定施工方案；
4、严格设备保养，按照特种设备管理规定，对架桥机等设备进行日检；
5、严把安全关，组织安全培训，严格执行安全员旁站制度，作业区域设置安全警示牌，确保架梁施工安全可控。
宜宾至宜彝高速公路项目起于宜（宾）彝（良）高速公路赵场枢纽互通K7+250米处，前顺接宜宾过境高速西段项目，路线向东沿清溪沟支流布线，向北跨越宜宾至珙县一级公路，下穿成贵高铁大田湾桥，同时，五次跨越县道XQ01，最后与宜叙高速绥庆枢纽互通。
淮州沱江特大桥
淮州沱江特大桥施工现场，施工工具的敲打声，在峡谷间回荡，不绝于耳；四溅的焊花，在钢筋水泥之间闪现；高耸的塔吊上下挥动着机械臂作业，运送着建材。
由于斜拉桥的工序比普通桥更复杂，又涉及水中施工，难度相对较大。目前，淮州沱江特大桥大型的爬升模板已经搭建完成。在搭建的爬升模板正中间，包裹着一根正在建造的巨型桥墩，主塔的下塔柱已基本成形。施工方表示，12号主墩下塔柱出水面部分的施工，力争在汛期来临之前完成，整座主塔力争在今年内完成合龙。
淮州沱江特大桥位于淮州新城九龙滩电站下游260米左右位置，是龙泉山城市森林公园旅游环线中四标段的一项重点工程，也是整个旅游环线的重点工程、标志性建筑，其中主塔造型独特，形式新颖，颜色绚丽，是未来“网红”大桥的亮点。
岷江犍为航电枢纽工程
位于乐山的岷江犍为航电枢纽工程，于4月8日迎来重要节点。随着该项目最后10孔泄洪闸的首片T梁开始架设，标志着该项目的水下工程在汛期来临前全面完工，转入上部结构施工。
来源：封面新闻、成都日报、四川观察
由四川省交通运输厅整理编辑
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