交通强国建设试点,四川这样作答!
4月召开的2020年全省交通运输工作会上,“交通强国试点”首次列入工作重点。
2019年底,四川被交通运输部确定为交通强国建设试点省份。2035年要实现“交通强国”目标,作为试点的四川将如何作答?
▲雅西高速干海子大桥(资料图)
▲成都市邛崃市自行车高速(资料图)
拟出“大纲”,将在6个方面开展试点
试点实施方案是我省推动交通强国建设试点的“大纲”,明确了主要任务。
6大试点任务
● 构建成渝地区双城经济圈一体化交通网
● 创新构建高原山区综合立体交通网
● 建立公园城市绿色交通体系
● 建设有韧性的交通防灾减灾体系
● 探索面向车路协同的智慧高速公路体系
● 打造“交通+旅游”“交通+文化”融合新名片
▲巴广渝高速公路广门枢纽互通(资料图)
▲雅康高速公路泸定大渡河大桥(资料图)
在重点和优势领域,已先行先试
在重点和优势领域方面,我省已经在行动。
围绕成渝地区双城经济圈建设,促进双城经济圈的交通基础设施高质量发展已经展开。今年3月,川渝交通一体化发展视频会议达成共识,两省(市)将在规划、网络、枢纽、服务、管理五个方面“一体化”发展,高起点推进成渝地区双城经济圈交通一体化发展。
我厅会同省发改委,正在编制《成渝地区双城经济圈综合交通立体网规划》,在一张网上综合集纳公路、水路、铁路、航空、物流等不同交通运输方式的规划,做到融合、一体发展。这张交通网建成后,两省(市)将实现“双核”间1小时直达,“双核”至成渝地区主要城市2小时到达,铁路公交化、跨区域公交开行成为常态,并共建世界级民航机场群、长江上游航运中心。
以企业为主体的“智慧高速”试点,正在多条高速公路上进行。在智慧交通技术领域,四川已走在全国前列。
建设中的成宜高速公路正在进行车路协同的试点,以道路运营管理和出行服务为核心,重塑高速公路出行体验。四川省铁投集团牵头组织华为技术有限公司,阿里巴巴集团,交通运输部公路院、规划院,省公路设计院公司等公司(单位)成立联合实验室,年内还将完成《成宜高速公路“智慧高速”建设总体设计方案》。通车时,在成都方向,将建成包含智能门店、智能停车场、智能加油站、智能厕所、物联网智能垃圾桶等设施设备的数字化超级服务区等。
成都绕城高速公路日均断面车流量15万辆次,川高公司正在绕城高速上建设一条虚拟的高速公路,可实时得知高速公路上的突发事故、车辆密度、危险驾驶行为并立即做出判断和决策,并通过导航及时告诉车主:前方有事故需要变道、前方道路拥堵建议绕行……去年8月以来,按照我厅要求,成绵高速扩容项目启动了数字交通试点,川高公司联合交通领域相关单位和阿里巴巴、华为公司、四川移动等企业,进行面向车路协同的智慧高速相关课题研究与产品研发。
▲遂广高速桥梁检测(资料图)
▲理亚路(资料图)
实现交通基础设施“无变有、有变优”
作为交通强国建设试点,我省通过实现交通基础设施的“无变有、有变优”,为经济社会发展提供强力支撑。
甘孜、阿坝、凉山三州交通基础设施亟须补短板。我省提出高品质构建高原山区综合立体交通网,拟以川藏铁路、川藏高速等为重点,统筹公、铁、航、轨等交通布局,构建适应高原山区特征特点的综合交通运输网络,将高效率、高品质的交通服务向民族地区延伸、覆盖。同时探索高原高寒、小交通量地区高速公路建设融资模式和发展路径,以及多部门共同参与的高原山区公路管养保障体系。
公园城市绿色交通体系则主要围绕天府新区“公园城市”建设,通过试点,推进“轨道、公交、慢行”三网融合发展,打造具有高标准、高品质的生活区域。其特色亮点是提出了“准点公交”概念,探索试点把公交车时间误差控制在半分钟以内,提供更高品质的公共交通服务,让公众公共交通出行更有计划性,减少换乘和等待时间。
还有对产业的促进。四川旅游资源丰富,旅游产业年收入超过1万亿元,试点将探索“交通+”与旅游、文化在基础设施、管理服务、组织模式等方面的深度融合,建一批路景融合的精品旅游廊道,培育山地轨道等交通新型产业,既促进旅游产业发展,又推动交通行业提质增效、转型升级发展。
文字来源:四川日报
由四川省交通运输厅整理编辑
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