投票丨两位“泥人”为我们拼过命，这回该我们上场了！
吴孝忠、杨柳
这两个名字你熟悉吗？
有点想不起来？
那2019年夏天
被央级、省级等20多家媒体报道
从被泥石流“冲洗”的都汶高速
死里逃生报警的两位“泥人”
你可有印象？
▲死里逃生的吴孝忠（左）、杨柳（右）
没错！
就是他们！
忠于职守、舍死忘生
为我们拼过命的两位“泥人”！
他们
成为“2019年感动交通年度人物”候选人
这回
该我们上场为他们投票加油了！
“2019年感动交通年度人物”候选人已于日前评出，5月9日起至15日，50名候选人的先进事迹开始在交通运输部政府网站、中国交通新闻网、新华网、新华社客户端等平台集中展示，7个网上投票通道同步开启，邀请公众推选“2019年感动交通十大年度人物”。
投票活动结束后，主办方将结合网络投票结果并综合专家评议意见，最终推选出“2019年感动交通十大年度人物”“2019年感动交通年度人物”等。
快来投票吧
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投票说明
七个网上投票渠道分别是
● 交通运输部政务微信
（微信号：motxwb）
● 中国交通报官方微信
（微信号：zgjtbs）
● 中国交通报官方微博
（名称：交通发布）
● 新华网首页
（http://www.xinhuanet.com）
● 新华社客户端
（名称：新华社）
● 新华社官方微信
（微信号：xinhuashefabu1）
● 新华网官方微信
（微信号：newsxinhua）
候选人总票数由七个渠道票数相加。
① 搜索微信账号或扫描下方二维码关注并进入交通运输部政务微信（motxwb）、中国交通报官方微信（zgjtbs）、新华社官方微信（xinhuashefabu1）、新华网官方微信（newsxinhua）。
② 回复“2019感动交通”，获取投票页面。
③ 进入页面，选择第一组7号候选人并在第二组末尾勾选“我要选的人在第一组”，然后提交投票。
7号
四川省交通运输厅高速公路交通执法
第四支队七大队
吴孝忠、杨柳工作组
扫描下方二维码下载新华社客户端（名称：新华社），在端内搜索“2019感动交通”专题，即可进入投票。
进入新华网首页（http://www.xinhuanet.com），点击“感动交通人物评选”，参与投票。
7号候选人
四川省交通运输厅高速公路交通执法
第四支队七大队
吴孝忠、杨柳工作组
不仅是以命护路的“泥人”
还是为群众出行保驾护航、热情服务的
一对“父子兵”
来
让我们一起了解
吴孝忠、杨柳二人的先进事迹
吴孝忠，男，53岁，中共党员，现任四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队七大队大队长。
杨柳，男，28岁，2016年参加工作，现为四川省交通运输厅高速公路交通执法第四支队七大队科员。
两人工作在世界上首条修建在特大地震核心区的高速公路——G4217蓉昌高速都江堰至汶川段，担负着高速交通执法工作。
53岁的大队长吴孝忠经常带队出勤，28岁的杨柳，是他出勤时的副手。虽然年龄相差25岁，但两人间敬上护下、配合默契，多年并肩战斗在都汶高速公路执法一线，为群众出行保驾护航、热情服务，赢得了群众和沿线有关单位的一致认可，成为都汶高速线上令人动容的一对“父子兵”，更是因为2019年8月一场持续暴雨，而成为一对在山洪泥石流中忠于职守、舍死忘生、以命护路的“泥人”。
雨夜逆行
历经劫难发出警报
2019年8月20日凌晨，都汶高速沿线，持续暴雨。3点40分，正在汶川大队驻地值班的杨柳接到都汶高速路段监控中心告急电话：“都汶高速映汶段K93+400米处突发泥石流，路面有泥沙，尚不影响通行，绵虒服务区有乘客被困！”杨柳立即告诉吴孝忠。
人命关天！吴孝忠心中一紧，下令立即出勤，两人单车一头扎进了黑漆漆的雨夜，往受困人员方向疾驶而去。车辆驶出几公里，刚穿过板桥山隧道10米左右，就听到“窸窸窣窣”的声响。
“开慢点，观察一下。”有经验的吴孝忠一边睁大眼睛贴近车窗玻璃查看周围黑乎乎的环境状况，一边告诉杨柳。杨柳闻言减慢了车速。正在缓慢观察通行的时候，猛地一股冲力从车后撞上来，将车往前推了4、5米，底盘传来石头撞击、刮划的声音，执法车瞬间熄火，启动不了，车灯没了，黑暗笼罩着他俩。
两人赶紧跳下车，刚打开车门，山洪夹杂着泥石已经冲过来了，瞬间漫过膝盖，车、人被势不可挡的冲力往左前方推。不到2秒，洪水齐腰深，两人被泥水裹挟着冲了十几米。说时迟，那时快，靠近中央隔离带的杨柳，顺着这股推力，抓到了波形护栏，抬头一看，“不好，吴队还在水中！”吴孝忠靠近山一侧，要绕过车才能到隔离带，几步之差，就被山洪冲着不断往前。杨柳一手紧抓护栏，一手伸过去拼命抓吴孝忠，两人的手在空中抓了多次，终于紧紧握住，吴孝忠借力顺势抓住护栏，但山洪一直在漫延，两人又被冲倒在洪水里。“抓紧！站起来！”他们彼此紧紧抓住，互相大吼着打气。十多秒后，水势渐缓，两人相互支撑着，两人翻身进入了中央隔离带。跨到另一侧水浅的高速公路车道，方才脱离险境。再定睛一看，两人浑身上下已是面目全非，从头到脚糊满泥浆，对侧高速公路路面已被泥石流填塞至护栏处。
▲陷入泥石流的执法车
死里逃生后，两人第一时间想的是，把紧急险情和最新路况的警报发回去。可刚经历泥石流“冲洗”，他们的手机、内部通讯设备等已无法使用。他们只好徒步往大队赶。返回途中遇到汶川县武装部的车辆，乘武装部车辆一回到大队，他们立即找到内勤和监控人员：“板桥山隧道突发泥石流灾害，赶紧上报，绵虒服务区尚有乘客和工作人员，赶快救人！”。他们第一现场发回的准确信息，给都汶高速的交通管制从暂时部分路段封闭变成全线封闭提供了决策支撑，抢险队伍根据他们的指引，第一时间转运出受困群众，避免了人员伤亡。
▲伤痕累累
两人松了一口气，这才发现彼此（头）、手脚、身上被泥石流裹挟的石块划破了多处深浅不一的伤口，鲜血淋漓，疼痛难忍。（大队和收费站的）同事们紧急将两人送往医院救治。到了医院，吴孝忠边治疗边打电话，安排紧急抢险救援。
▲吴孝忠在医院电话安排抢险
▲杨柳在医院处置伤口
吴孝忠和杨柳的惊险经历传开后，中央电视台、四川日报等20多家媒体纷纷报道，有记者问他们当时有没有害怕过，他们说，回想起来挺害怕的，但当时没有想过，脑袋里首先想到的是救人，即使可能遭遇不测，但职责所在，义无反顾。
▲央视报道画面
▲中央电视台记者采访
严格工作
为生命系上“保险带”
严格，是吴孝忠对自己的要求，也是对杨柳的要求，还是对工作的要求。
坚持每天早起锻炼是吴孝忠坚持了几十年的“老规矩”，为了保证大队同事起床能吃到早饭，锻炼完后就到食堂给大家煮早餐，到时间再叫大家起床。只要大家5分钟内能走出宿舍，这个大队长一般也不会发火。但是一旦上了车，工作上一点“价钱”都没得讲，哪个地方边网有破损、车辆有颠簸、应急车道有停车等，他都要找个安全的地方停下来，一个点位一个点位仔细排查，有时一排查半天时间就没有了，往往是出去得早、回来得晚，误餐是经常的事，车上干粮从未断货，一旦发现有安全隐患，他立马就要给营运公司打电话。营运公司知道他的脾气，也都会立即安排部署，因为安全在吴孝忠心里是最重的一杆秤。
跟着吴孝忠久了，杨柳也不再拘束了，一次他开车上路巡查，车速越飙越快，没开完半程，吴孝忠示意他把车辆开进服务区，叮嘱他要谨慎驾驶，控制车速。待回到单位，吴孝忠严厉批评了杨柳，告诉他这是工作不是儿戏更不是赛车场，开车出门时是工作不是兜风，匀速前行是为了方便同行的人及时发现公路安全隐患，更是为了自身安全，否则还会威胁到路上其他车辆的安全。从此以后，杨柳开车不再急躁，也逐步认识到安全工作来不得半点马虎，严格才是高速路上最好的“保险带”。
▲新冠肺炎疫情防控期间，吴孝忠（左一）、杨柳（左二）在服务区巡查。
扶危济困
交通执法人员天职
一天，吴孝忠和杨柳巡逻返程经过单坎梁子隧道时，发现隧道口有3名行人正在应急车道向他们挥舞着双手。二人立即将车停靠在隧道前方应急停车区，下车询问得知他们是外地来的游客，因疏忽忘记看油表，导致车辆停在前方500米左右的主车道上，也没有采取任何提醒后来车辆的措施。
来不及多想，吴孝忠和杨柳一人迅速打开执法车后备箱，拿出锥形桶和三角标渠化行车路线，另一人迅速启动车辆报警装置，防止后方刚进隧道的车辆追尾，造成难以估量的严重后果。同时，他们立即联系营运公司派出救援车和拖车。做完这些工作，被叫到护栏外的3人依然是一脸茫然。
20多分钟后，3名旅行人员及车辆被安全地运送到加油站，他们也在等待过程中知道了当时潜在的巨大危险，脸上露出了后怕和感激的神色，在得知两人没有吃饭时，执意要请他们吃饭，向二人表示感谢。吴孝忠和杨柳拒绝了他们的好意，告诉他们扶危济困是交通执法人员的职责，并送给他们三份高速公路安全手册，提醒他们在高速公路上要时刻注意自身安全。
▲吴孝忠（右）在检查客运车辆。
7号候选人
四川省交通运输厅高速公路交通执法
第四支队七大队
吴孝忠、杨柳工作组
5月9日起至15日
为他们投票加油！
部分来源：中国交通报
由四川省交通运输厅整理编辑
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