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内联外畅,川渝“快跑”
省委十一届七次全会指出,要聚焦“内联”形成经济圈高效便捷交通网,聚焦“外畅”打通多向出川大通道。推进川渝一体化发展,我省交通正发挥着“先行官”作用。
作为成渝间第四条直达高速公路大动脉,全长约110公里的成资渝高速今年底将通车,将成为“双城建设”中率先建成的高速公路项目。目前,正全力推进路面工程施工。
四川交投川高资潼公司工程部部长 米文勇
从规划图上看,成资渝高速的起点顺接成都天府国际机场高速,两条高速公路通车后,从成都出发到重庆潼南仅需一个半小时。目前,这两条高速都在快速推进。
中铁五局天府国际机场高速公路项目部项目经理 唐飞
龙泉山往成都方向主要全部采用高架桥形式,目前基本上所有的高架桥主体结构已经全部实施完毕,正在进行路面的油面施工为今年内达到通车条件打下坚实的基础。
同时,川渝毗邻地区路网也在不断完善,一条全长40公里的遂潼快捷通道正在建设。
遂潼快捷通道项目负责人 易林
我们原来到潼南经过205线过去大概约40分钟,建成遂潼快捷通道之后,要缩短到20分钟,两地通过更便捷的交通骨干网络,联系更紧密。
到2022年,川渝间高速公路通道将达16条,毗邻地区二级及以上普通国道达到9条,川渝通道网络一进步完善。放眼全国综合交通网络布局,作为交通枢纽的成渝“第四极”,未来将实现通过陆路交通4小时达到长江中游、黔中、滇中、兰西、关中平原、中原地区等主要城市群。
来源:四川观察
由四川省交通运输厅整理编辑
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