内联外畅，川渝“快跑”

省委十一届七次全会指出，要聚焦“内联”形成经济圈高效便捷交通网，聚焦“外畅”打通多向出川大通道。推进川渝一体化发展，我省交通正发挥着“先行官”作用。

作为成渝间第四条直达高速公路大动脉，全长约110公里的成资渝高速今年底将通车，将成为“双城建设”中率先建成的高速公路项目。目前，正全力推进路面工程施工。

四川交投川高资潼公司工程部部长 米文勇

截至2020年上半年，项目累计完成投资128亿元，占项目概算总投资147亿元的87%。预计十月完成路面工程，确保年底建成通车，将与在建的重庆合安高速对接，直接连接成都天府新区和重庆两江新区。

从规划图上看，成资渝高速的起点顺接成都天府国际机场高速，两条高速公路通车后，从成都出发到重庆潼南仅需一个半小时。目前，这两条高速都在快速推进。

中铁五局天府国际机场高速公路项目部项目经理 唐飞

龙泉山往成都方向主要全部采用高架桥形式，目前基本上所有的高架桥主体结构已经全部实施完毕，正在进行路面的油面施工为今年内达到通车条件打下坚实的基础。

同时，川渝毗邻地区路网也在不断完善，一条全长40公里的遂潼快捷通道正在建设。

遂潼快捷通道项目负责人 易林

我们原来到潼南经过205线过去大概约40分钟，建成遂潼快捷通道之后，要缩短到20分钟，两地通过更便捷的交通骨干网络，联系更紧密。

到2022年，川渝间高速公路通道将达16条，毗邻地区二级及以上普通国道达到9条，川渝通道网络一进步完善。放眼全国综合交通网络布局，作为交通枢纽的成渝“第四极”，未来将实现通过陆路交通4小时达到长江中游、黔中、滇中、兰西、关中平原、中原地区等主要城市群。

来源：四川观察

由四川省交通运输厅整理编辑

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