交通一体化，成渝间第4条高速将直连两地机场

作为推动成渝地区双城经济圈建设的重要环节，成渝地区双城经济圈交通一体化建设项目一直是“热词”。

成渝间第四条高速将直连两地机场

8月4日，随着C匝道2号桥钢箱梁最后一段翼缘板准确吊装和入位焊接，成资渝高速渝蓉枢纽互通完成全部钢箱梁架设。

8月5日，成资渝高速公路上跨国道319的船形坝大桥上，摊铺机在装载机、压路机和施工人员的配合下徐徐前进，正在对路段进行沥青混凝土中面层摊铺作业。

伴随着机器的轰鸣声，冒着热气的沥青料从车上缓缓而下，施工人员的脸颊上满是豆大的汗珠。“高速公路柏油面摊铺属于很艰苦的工作，沥青混凝土需炒至150℃以上才能进行摊铺，并且气温越高，拌和好的材料受环境因素影响就越小，天气越热越能保证效果。”对于为何会选择在这么热的天气下施工，成资渝高速TJ7路面分部项目副经理刘财给出了答案。刘财表示，夏季尤其是三伏天，正是沥青摊铺的“黄金时期”。前段时间降雨天气多，沥青摊铺无法进行，这几天连续晴天他们赶紧施工。刘财介绍道，按照目前TJ7路面分部每天1.2公里左右的施工进度，10月可完成油面结构层施工。

成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段起于简阳江源镇，经简阳、资阳，止于川渝界安岳县龙台镇高子湾，路线全长约110公里。目前，该项目土建工程进入尾期，正大面积开展路面工程和附属工程作业。截至7月底，累计完成路基工程100%，桥梁工程98.5%，房建63%，绿化80%(含上边坡)，交安30%，机电30%，路面工程75%。计划9月底完成土建工程，10月底完成路面工程，11月中旬完成交安、机电、绿化等附属工程。

成资渝高速建成后，将成为成渝间的第四条高速公路，直接连接成都天府国际机场与重庆江北国际机场、天府新区与两江新区，同时串联了成渝高速、成安渝高速、成遂渝高速3条成渝直连大通道，并通过与成都第二绕城高速、遂资眉高速、内遂高速衔接转换，快速连接成都平原经济区、川南经济区、川东北经济区，促进成渝经济联络。

交通融合是成渝间市民最直观的体验

成渝公交卡互通，地铁二维码互通……基础设施同城化先行，交通融合成为成渝间市民最直观的体验。7月27日起，成都地铁App在重庆地铁、轻轨通刷，乘坐成都地铁也可以使用重庆地铁的渝畅行App，标志着成都和重庆两地城市轨道交通互联互通的时代正式来临。

（点击图片了解详情）

一张天府通，成德眉资随便走，交通一体化让四城百姓出行更为方便。随着公交服务一体化进程加快，成都至德阳、眉山、资阳3市日开行动车达88对，初步形成半小时轨道通勤圈，6条城际公交日均客流逾万人次，天府通实现跨区域多场景应用。

随着铁路公交化的深入推进，满足市民多种出行需求的城际公交也应运而生。目前，成德眉资四地陆续开通成都兴隆至眉山视高、成都青白江至广汉、成都新都至广汉、彭山至成都黄龙溪、彭山至成都地铁10号线新津新平站等6条城际公交线路；试点开通跨市公交旅游专线，将金沙遗址、熊猫基地、三星堆等成德特色旅游景点串联起来，在全省公交服务同城化中率先突破。“在推动公交互通的同时，我们还大力推动成德眉资公共交通一卡通。”成都市交通运输局相关负责人介绍，早在2019年10月，我市就和资阳率先开始一卡通刷卡测试运行，12月上旬，成都、德阳、眉山、资阳实现公共交通一卡通互通互惠，并于12月20日在成都举行成德眉资公共交通一卡通启动仪式。

同时，轨道交通体系加快构建，成自宜高铁全线开工；四城高速路网不断加密，成资渝、成都经济区环线高速加快建设，天眉乐、蒲（江）井（研）高速有序开展前期工作；快速路网持续优化，中金简快速路金堂至中江段建成，天府大道北延线、金简仁、成彭什等快速通道进展顺利，东西城市轴线（东段）开工，成资临空大道加快推进前期工作。

随着成渝地区双城经济圈内众多交通基础设施的建设，未来打开地图，一个多向辐射、立体互联、一体高效的现代化综合交通体系将跃然眼前。成渝地区双城经济圈内的人流将更便捷，物流也将更通畅。

来源：成都日报

由四川省交通运输厅整理编辑

转载请注明出处

长按图片☞识别图中二维码关注