四川交通人的阿布洛哈情，被《人民日报》点赞！

8月27日出版的《人民日报》第7版

报道了

四川交通人的阿布洛哈情

阿布洛哈村是全省最后一个通硬化路的建制村。该项目起于拉果乡布歪村至伟木村通村路K11+000处，止于乌依乡阿布洛哈村小学，全长3.8km，项目全线位于高山峡谷地带，地质结构复杂，岩层破碎，施工难度大，建设成本高，可谓“难中之难，坚中之坚”，是全省交通脱贫攻坚最难啃的“硬骨头”。

为确保如期完成交通脱贫攻坚任务，厅公路局高度重视该项目的推进工作：

强化统筹协调

厅公路局党委多次召开专题推进会，从项目设计方案、施工组织安排、要素保障等多方位、多角度进行梳理，深入研究，提出切实可行的工作方案，全力保障项目顺利实施。协调相关单位选派专业技术骨干10余名，组建阿布洛哈村通村公路工程现场服务指导组，坚持项目不完工，决不撤兵。

细化工期安排

现场指导组实施蹲点督导，帮助优化施工方案，细化施工组织安排，将工作分解到天，责任压实到人，切实做到“每天一会商”，及时调整工程方案及措施。指导施工单位进一步完善项目应急抢险预案，落实专人逐点逐日进行安全检查，全力保障项目建设安全。

全力抢抓施工进度

指导施工单位加大人员、设备投入，实行24小时轮班连续施工作业，加班加点抢抓施工进度。为改变由于地形地质条件限制的单一工作面，积极协调国家应急管理部、四川省应急管理厅，租用直升机吊运机械设备，增加施工作业面，改单向掘进为双向掘进，极大提高了施工效率，为加快项目推进、按期完工提供了强有力保障。

▲6月30日，实现“车路双通”的阿布洛哈村。尹 钢摄（人民视觉）

四川路桥作为阿布洛哈村通村公路项目的主要施工单位，该项目负责人冯利威忘不了修路时的艰苦与自豪，忘不了心中对阿布洛哈村的深深情意，将回忆写成稿，投稿后被《人民日报》报道。

公路通村 幸福延伸（走向我们的小康生活·征文）

冯利威 

《 人民日报 》（ 2020年08月27日   第 07 版）

阿布洛哈，在彝语中的意思是“高山中的深谷”。四川省凉山彝族自治州布拖县阿布洛哈村，三面临山、一面临崖，是一个几乎与世隔绝的地方。我第一次来到阿布洛哈，是来勘探地形，为通村公路项目建设做准备。当时，我们步行了3个多小时，才从山顶走到村里。当地村民对解决交通出行难有着迫切期望。

2019年6月，我们接到任务，要在12月31日前，将3.8公里的通村道路建成通车。但是，当地岩层破碎，极易垮塌。经过多方勘探和研究，我们决定采用永久硬化路和临时峡谷摆渡车相结合的通车方式。

2019年12月31日，峡谷摆渡车正式运行，为村民出行提供了便利。今年1月，一位村民急需就医，经过峡谷摆渡车和120救护车的无缝对接，村民得到了及时救治。

回想起我们刚来建设的时候，很多村民不敢相信村里能通路，只是在观望。后来，他们积极参与项目建设，与施工人员打成一片。他们打心眼里盼望着新路早日建成，村里的生活条件得以改善，小康生活一步步变为现实。

为了实现村民的愿望，我们付出了艰苦的努力。建设期间，项目部整班连轴转，大家任劳任怨。我从事工程施工已经15年有余，在阿布洛哈通村公路项目建设之前，没有用重型直升机调运过机械设备，没有用溜索缆绳运送过工程材料。建设期间，每天清晨我都会站在一块大石头旁，思索着如何能保质保量、按时按期建成这条公路。

项目技术员胡伟是我的帐篷“邻居”，也是一个刚拥有双胞胎女儿的年轻父亲。他的妻子当时还在哺乳期，特别需要丈夫在身边，然而紧迫的工期和项目部全体成员的坚守，让他不忍心放下手中的工作。他在工地一干就是半年多。

我常常和同事们说：“我们干工程的，目标只有一个，就是把工程做好！”今年6月30日，阿布洛哈村公路通车，之前临时使用的峡谷摆渡车已经不再使用。3.8公里的路程，步行可能还不到一万步，但修建这段路，我却走过了许多心路历程。通车那天，看着村民脸上喜悦的表情，我静下心来——这一切，值得！公路通了，相信他们的日子会越来越好。

脱贫奔康

交通先行

在交通扶贫这条道路上

四川交通人将继续

坚定不移

一步一个脚印

扎扎实实的走下去

部分来源：人民日报

由四川省交通运输厅整理编辑

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