全国首创！“鱼跃长江”，四川这座大桥巴适！

1月15日凌晨，经过连续5小时的混凝土浇筑，宜宾市盐坪坝长江大桥主桥实现合龙。该桥索塔为全国首创“鱼跃长江”造型。不久的将来，四川长江干线主航道将再添一座过江通道，宜宾主城区长江大桥也将由单桥变双桥，通行现状大大改善。

▲合龙施工

索塔造型全国首创

智慧化监测确保了建设精度

盐坪坝长江大桥主桥合龙施工从1月9日8时开始，历经上、下游主纵梁和横梁的吊装、焊接，以及桥面板安装、湿接缝混凝土浇筑，顺利实现合龙。

▲“鱼跃长江”索塔造型效果图

宽阔的江面上，一座气派的大桥飞跨，犹如一道彩虹，将两岸紧密相连。这座双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥主跨长达480米，桥面双向八车道，设计时速每小时80公里。其中，南北岸主塔高约183米，相当于60层楼高，从侧面看任一座索塔，两条曲线从桥面向上延伸，在塔顶合龙并伸出一部分，形成“鱼头”，整体造型犹如一条跃出水面、向上飞腾的江鱼。

这种鱼跃长江的索塔造型为全国首创，特殊的造型使得索塔施工工序复杂。为此，项目部采用了世界上精度最高的TS60测量机器人，并协同科研院校进行科技攻关，让索塔建设24小时处于智能化高精度监测下，确保了桥梁每个位置的精度控制。

▲主桥成功合龙

60层楼高的索塔是整座大桥的主要受力支撑，为满足其受力要求，两岸主墩桩基深深“埋进”岩石，采用了旋挖桩扩孔工艺解决硬质岩层基桩的大直径旋挖技术难题，为长江中上游类似工程提供了借鉴。2020年8月，长江上游出现50年一遇特大洪水，四次淹没大桥栈桥，盐坪坝长江大桥南岸边主跨现浇支架仍咬定根基，屹立于长江岸边，经受住了考验。

▲合龙施工

市民投票选出“全国首创”

将快捷联系长江两岸

这座大桥为何要采用“鱼跃长江”的设计？原来，这一独特的造型设计，由宜宾当地市民投票选出，寓意长江和珍稀鱼类，赋予了桥梁生态保护的纪念意义。

为何造型设计要由市民投票决定？这与盐坪坝长江大桥的重要作用有关。

盐坪坝长江大桥是宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程的4个子项目之一。该工程位于宜宾市盐坪坝组团与临港经开区之间，是《长江干线过江通道布局规划（2013-2020）》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一。

▲合龙施工

宜宾市临港经开区与叙州区仅一江之隔，往来却十分不便。在宜宾主城区，有“万里长江第一桥”之称的菜园沱长江大桥，独立撑起南岸与三江新区接近负荷的车流量，从临港经开区到叙州区，在车流平峰、道路通畅的情况下，也需约半小时车程。

盐坪坝长江大桥及连接线工程含立交、大桥、连接线等4个子项目，建成通车后，仅5分钟左右即可通达南北两岸，有效缓解交通压力，强化主城区对临港经开区的辐射作用。

大桥主桥合龙后将进入下一阶段施工，预计今年盐坪坝长江大桥及连接线工程就将全部建成通车。一座崭新的长江大桥、川江干线主航道过江通道，即将现身！

来源：川观新闻、四川路桥

由四川省交通运输厅整理编辑

转载请注明出处

长按图片☞识别图中二维码关注