遂宁：交通一体化，合唱“双城记”
今年是成渝地区双城经济圈建设上的开局起步之年，也是成势见效之年。四川省遂宁市地处川渝两地之间，与重庆市潼南区山水相连，当地交通运输部门立足“成势见效”，进一步细化工作目标、时间进度，全力加快推进遂潼交通运输一体化发展。
在刚刚过去的2020年，遂潼两地首条跨省城际公交线路开行、通港大道加速建设、共同规划建设“112344”交通网……交通一体化的快速发展，不仅方便了两地群众出行，更为遂潼经济的腾飞提供了坚实的基础。
三条客运线
让群众出行更“安逸”
伴着寒冬的蒙蒙薄雾，沿着国道246线安居区磨溪镇向潼南区双江镇一路前行，宽敞的道路犹如一条臂膀，拥青山入怀，揽村庄入目。
2020年4月23日，一辆来自重庆市潼南区江北汽车站的公交车载着乘客，驶进遂宁市磨溪镇公共汽车站，标志着川渝两地首条跨省城际公交线路试点运行。“以前因交通不互通，公司的潼南职工、遂宁职工上下班非常不便。而现在，职工回家方便了，公司还节约了职工的住宿成本。”在重庆潼南区双江镇创业的遂宁人孔成章感受颇深。
几天后，2020年4月28日，遂潼两地首条跨省城际定制客运——遂宁至潼南定制客运正式开行。从此，遂潼两地市民只需线上网约或线下拨打预约电话，商务快客即可为其提供点对点上门接送服务。
2020年12月28日，遂宁市首条跨省农村客运安居区至重庆市潼南区崇龛镇班线正式开行。三家镇与崇龛镇毗邻，过去因未开行客运，两地居民往来不便。经常到崇龛镇赶集的薛永明以前都是搭载摩托车，既不安全也不方便。“省钱、安全，安逸多了。”坐在新开通的客车上薛永明兴奋地说。
2020年，四川、重庆双方签署了《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》，明确在规划政策协调统筹、道路运输、水运港口、多式联运等领域加强合作，强化行业管理协同共治。加强公路水路运输服务领域规划统筹和政策协同，推动两地联程客运、城际客运、城乡客运一体化，推进道路货运升级，完善枢纽城市货运设施、强化农村物流发展。这一举措为省际客运提供了机遇，遂宁至潼南跨省公交、遂宁至潼南城际定制客运、安居至潼南（崇龛）省际农村客运的开行，便是受益于此。
一张交通网
让两地经济按下“快进键”
“以前从我家到潼南要跑50多公里，现在只有10多公里，车程由1个多小时缩短到15分钟。”家住国道246线旁的翟大平是磨溪镇人，从部队复员后就投入到了运输行业，他见证了这条路的多次变迁发展，感受着这条路给遂潼两地深入交往带来的便利。他说，经过提升改造后，此处最大弯道的绕坡路已变为直路，相比以前减少了1.5公里。
减少的是道路里程，增加的是发展机遇。目前，国道246线沿线发展起了养殖、种植、旅游等产业，成为了遂潼两地的发展致富路。
通港大道是遂潼快捷通道的一期工程，既是遂潼沿江通道的主要通道，连接国道246线和遂宁中环线，也是遂宁主城区到遂宁港的重要水陆连接线。该项目全线全长10.8公里，分为A、B、C三个施工标段。其中，B、C段项目正在实施路面工程，总体进度已完成93%。“二期直接通达重庆潼南区米心镇，遂潼将新增一条快捷通道。”通港大道A段项目相关负责人表示，遂潼快捷通道的二期工程正加速开展前期工作。
“2020年3月以来，我们与潼南、铜梁、合川、璧山等重庆多个地区交通运输部门签订了交通运输互联互通合作协议。市级领导也多次带队到重庆市交通运输局对接争取两地交通项目同步规划建设。”遂宁市交通运输局综合规划科负责人邹朋介绍，2020年10月，交通运输部批复了四川省交通强国建设试点方案，遂宁市涪江高等级航道、渝遂高速扩容、三星船闸等项目，纳入四川省交通强国建设试点项目和成渝地区双城经济圈交通一体化发展项目，为下一步加快推进遂渝两地交通基础设施建设奠定了扎实基础。
为加快落实四川省委省政府支持遂潼建设川渝毗邻地区一体化发展先行区的决策部署，遂宁市交通运输部门还与潼南区共同规划建设“112344”交通网。
“1环”即遂潼一体化大环线：由省道207、省道209、省道540、涪江沿江通道等道路组成，全长约180公里，途经遂宁市、潼南区14个乡镇，规划按二级及二级以上公路技术标准建设，力争2025年之前建成。
“1水”即涪江复航，计划2024年开通遂宁至重庆货运水上穿梭巴士。
“2机”即遂宁安居机场、潼南通用机场，正在抓紧推进。
“3铁”即遂渝铁路、兰渝高铁、璧山至铜梁延伸至潼南遂宁的市郊铁路，正在抓紧推进前期工作。
“4高”即南遂潼高速、遂渝高速扩容及规划研究的璧山经潼南、遂宁至简阳高速，盐亭经蓬溪至潼南高速，计划到2025年规划内高速建成通车。
“4快”即遂潼大道（国道246线提档升级）、遂潼快捷通道（通港大道延伸线）、金桥经荷叶至米心沿江通道、潼安大道（省道209线提档升级），力争“十四五”期建成。
来源：中国交通报
由四川省交通运输厅整理编辑
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