守岗过关的四川高速交通执法人
从成都向北俯揽，成绵高速公路和成都复线高速公路像两条巨型牵引链条，将天府之国、重装之都、科学之城镶嵌为桥、紧密相连、阡陌相通。
在川流不息、车水马龙的高速路上，活跃着省交通运输厅高速公路交通执法第二支队的执法队员们，他们在服务区里、高速路上、收费站边，无论春秋冬夏还是冰雪雨雾，他们都在平凡的岗位上挥洒青春与热血。每逢我们过节，就是他们最为忙碌的时候，也是他们“过关”的时候。
第二支队一大队大队长李炯认为，春节就是围绕春运搞服务，为广大交通参与者提供一个温馨便捷舒适的出行环境。
德阳南服务区修建于1998年，距今已经23年，部分基础设施老化严重，不能满足现代化服务需要。硬件跟不上就一定要把管理和服务搞上去，老办法解决不了新问题，必须趟新路子，李炯带着一大队的执法队员到服务区蹲点调研，笔记写了4大页，从服务区保洁、车辆停放、疫情防控等方面找了20多个问题。
常态化疫情防控下的春运不能马虎，服务区不能“带病服务”，必须逐项整改、逐个销号。大队充分发挥“一路四方”机制作用，确保服务区有16位保洁人员24小时轮班在岗；拓宽了充电站停车位，使新能源停车位增加了1倍；在服务区设置农民工休息驿站2处、司乘之家1处、春运便民服务点1处，为广大司乘人员提供最直接最优质的服务。
抓好服务区疫情管控必须毫不松懈，慎终如始，春运期间人员流动大，服务区经营和管理人员与过往群众接触多，必须落实好自身的防控措施，大队督促服务区经营单位建立体温登记台账，服务区工作人员必须做好体温检测，筛查工作时间之外人员接触史和外出史，通过视频监控抽查体温检测和健康码查验工作。
长时间佩戴护目镜眼睛不舒适，服务区从事体温检测的人员刚开始不愿戴，李炯和大队执法队员就带头佩戴护目镜，一天下来眼睛周围的勒痕发白发胀没有血色，看到执法队员戴护目镜，服务区的一线人员就不再拒绝佩戴护目镜。
第二支队二大队大队长柳松是一名老交通，岁月在柳松的身上镌刻了他对交通的深厚情感。柳松已经为交通事业奉献了30多个年头，每每谈起往事柳松总是掩饰不住对交通事业突飞猛进的赞美和感慨，全省高速公路总里程突破8000公里、无人机巡查、非现场执法、一体化系统，这在以前是不敢想象的。
共产党员的担当、领导干部的责任、“两路”精神的熏陶、老交通人的情怀，柳松已经记不清这是在岗位上值守的第几个春节，他总说“年轻人上有老下有小，在高速上和家人聚少离多，平时顾不到家，春节了，回家陪陪老人带带孩子，我们一家过年少了我，我不能让大队的兄弟姐妹家家少一个，我的家人已经由理解变成习惯。”
春节值班，除夕和初一是最难熬，炊事员已经回家过年，值班人员必须坚守岗位，随时处置突发情况，年夜饭不现实，一是没时间做、二是来不及吃，一个电话就要冲到现场，值班的高速执法队员都懂，泡面和火腿肠才是最好的“年夜饭”，饿了就泡、泡了就吃。
2020年汛期，成绵复线高速公路石亭江大桥受洪水冲击，第二支队九大队大队长潘伟带领九大队的执法队员第一时间赶赴现场，联合有关部门采取紧急措施，保护大桥的安全和高速公路畅通。洪水虽退，但潘伟心中的担心没有退。洪水严重冲击了桥梁基座，给高速公路安全带来严重的安全隐患，九大队的执法队员已经在石亭江大桥的应急抢险点位奋战了100多个日夜。
能不能在春运前完成石亭江大桥的安全处置是压在九大队所有人身上的石头，占道施工对交通影响极大，但是安全重于泰山，决不能抢工期牺牲工程质量，只有缜密的措施、完善的方案、精准的管控才能将施工对“春运”交通的影响降到最低。九大队、营运公司、高速交警、设计单位多次召开协调会、现场会，一点点探索保通保畅方案，一步步演练应急处置措施，一天天守在桥基施工现场。
腊月三十除夕是预判的出行高峰，出行车流高峰就像洪水的洪峰。潘伟说：“洪峰可以冲击桥基，出行高峰绝不能冲击施工区，只要平稳度过出行高峰，我们就有把握度过这次春运‘安全关’。”腊月三十，九大队、营运公司、高速交警的同志早早地守在石亭江大桥抢险现场，大队巡查无人机早已腾空高飞监控车流，路面断面流量数据不断发送到手机上，30辆/分钟、40辆/分钟、50辆/分钟，所有的一线队员忙了起来，指挥交通、疏导车辆、LED提示、无人机喊话，经过5个多小时，车流量终于逐步下降，出行高峰期间所有车辆安全通过施工区间，未出现拥堵排行。此时所有人已经在桥上工作了一天，抱着疲倦的身体在护栏上吃了一顿不知是午餐还是晚餐的盒饭。
春节期间全省高速公路交通执法人员精心组织、扎实开展群众服务、人员值守、安全生产工作，通过开展“冬安行动”和打击非法客运“亮剑”专项行动，全力保障了全省高速公路安全畅通、平稳有序，确保了广大交通参与者度过一个欢乐祥和的新春佳节。他们既是父亲的儿子，也是儿子的父亲；他们既是母亲的女儿，也是女儿的母亲。他们都是最平凡的普通人。向春节期间坚守一线的四川高速公路交通执法人员致敬！
来源：四川新闻网
由四川省交通运输厅整理编辑
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