四川向交通强省“加速”！“十四五”期，“铁公水航”齐发力
“十四五”是四川交通大建设、大发展的关键期、黄金期，必须抓住机遇，奋力开启交通强省建设新局面。如何“加速”？2月25日，四川交通强省建设推进会召开，透露出这些新信号。
公路水路
在发展重点上，全省公路水路基础设施建设将实施高速公路外畅内联、国省干线全域升级、农村公路完善延伸、黄金水道干支衔接、枢纽场站功能提升、交通产业融合发展、抗灾能力夯实提升、数智信息赋能融合等“八大工程”，建设全域畅达、安全可靠的公路网，干支衔接、通江达海的航运网，功能完善、覆盖广泛的枢纽网，智慧高效、先进适用的新基建。
新建成高速公路3000公里，高速公路通车里程达到1.1万公里，“三州”外的所有市，实现“县县通高速”；新改建普通国省道9000公里，普通国道二级（三州三级）及以上比例达到95%，普通省道三级及以上比例达到65%；新改建农村公路8.4万公里，30户以上自然村通硬化路比例达到65%；全省四级及以上航道里程达到1700公里，港口货物吞吐能力达到1亿吨，港口集装箱吞吐能力达到280万标箱；所有市（州）均建有综合客运枢纽，港口重要港区二级及以上公路100%连通；建成一批智慧高速公路、智慧普通公路、智慧航道和智慧港口。
初步形成客货“123”交通圈（123出行圈：都市圈1小时通勤、成渝地区2小时互通、毗邻省会3小时到达；123物流圈：国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。），城乡客运一体化水平显著提升，物流货运费用明显下降。运输结构不断优化，新能源清洁能源装备全面推广。安全应急保障更加有力。法治政府部门建设深入推进。
2021年是开启全面建设社会主义现代化国家新征程和“十四五”规划的开局之年，也是全面加快建设交通强省的重要一年。2021年交通运输工作将努力实现四大目标，重点抓好十二项工作。
一是保持投资稳中有升。启动实施综合交通建设万亿工程，确保2021年公路水路建设完成投资1700亿元以上。其中，高速公路1000亿元，国省干线430亿元，农村公路150亿元，内河水运35亿元，运输场站30亿元，智慧交通、养护及专项工程55亿元。工作按力争完成2000亿元安排。
二是交通建设持续加快。高速公路确保建成500公里以上，通车总里程突破8600公里；确保新开工600公里以上，建成和在建里程超过1.2万公里；新增出川通道2个，总数达26个。国省干线新改建1300公里，农村公路新改建1万公里以上。
三是管理服务提质增效。行业法规制度和综合行政执法完善加强，公路管养、投融资、“放管服”等重点领域改革深入推进，安全应急管理水平显著提升，常态化疫情防控守住底线，行业治理体系和治理能力现代化建设迈上新台阶。
四是科技赋能创新突破。行业科技创新实力明显增强，科研平台建设、科技人才培养、重大科研成果实现突破，对行业高质量发展的支撑作用显著提升。大力推广应用新技术，积极培育发展新业态，勇于实践推行新模式，行业发展新动能显著提升。加快交通“新基建”建设，引领智慧交通发展迈上新台阶。
（一）完善综合交通运输战略规划体系。
（二）全面推进交通强省建设。
（三）加快成渝地区双城经济圈交通发展。
（四）着力推进交通重点项目建设。
加快高速公路建设。加快推进宜攀沿江、马尔康至久治等37个、总里程3537公里、总投资6431亿元的续建项目建设，确保建成成都天府国际机场高速南线、G0511线德阳至都江堰段等10个项目（路段）500公里以上，力争建成王坪至通江、成乐扩容等项目（路段）。加快项目前期工作，确保新开工镇巴高速川陕界至王坪段、康定至新都桥、西昌至香格里拉、资中至铜梁、G5川陕界至广元段扩容、天府新区至眉山至乐山等6个项目600公里以上。
加快内河水运建设。建成岷江犍为、汤坝航电枢纽。推进岷江龙溪口、老木孔等项目建设。协同重庆加快利泽枢纽建设。加快岷江东风岩航电枢纽等项目前期工作。
加快普通公路建设。加快普通国道待贯通路段建设，实施普通省道提档升级。新改建国省干线1300公里、农村公路1万公里以上。全面推进川藏铁路配套公路建设，加快绵阳广元山区公路、川陕革命根据地王坪红军烈士陵园专项改善提升、长征干部学院配套公路、“8·10”洪灾灾后重建等专项工程实施。牵头实施好森林草原防灭火通道和航空灭火设施建设。
加快枢纽站场建设。建成天府国际机场客运站等4个客运枢纽站，实现所有通高铁的市均建有枢纽站。加快成都国际铁路港多式联运项目等货运枢纽建设。建设500个乡村综合运输服务站。新改建4.1万个村级招呼站牌。
加快交通“新基建”建设。推进成宜数字高速、宜宾港智慧港口等交通新型基础设施建设。建成投用川九路智慧公路、交通运输行政执法综合管理信息系统等5个项目，加快平安智慧高速公路等2个项目建设。
（五）有效支撑乡村振兴战略实施。做好“两项改革”交通后半篇文章，推动“四好农村路”高质量发展，打造“金通工程”品牌。
（六）提升建设养护管理能力。加快项目前期工作，加强项目建设管理，加强公路航道养护管理，加强路网运行管理。
（七）开创运输服务发展新局面。推动客运提质升级，推动物流降本增效，激发运输发展新动能。
（八）强化科技创新和绿色发展。提升科技创新能力，大力发展绿色交通。
（九）健全行业现代化治理体系。建设法治政府部门，深化重点领域改革，优化改进营商环境。
（十）建设更高水平的平安交通。
（十一）毫不放松抓好常态化疫情防控。
（十二）加强党的领导和党的建设。
铁路机场
在铁路方面，将优化完善进出川高速铁路大通道，争取规划建设宜宾至西昌至攀枝花、大理至攀枝花铁路，争取规划研究泸州至遵义铁路；全面畅通进出川普速铁路大通道，规划建设成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程，规划建设川藏铁路天府站至朝阳湖段，争取规划建设达州至万州、广元至巴中铁路扩能改造工程，争取规划研究昭通至攀枝花铁路；加密完善城际和市域（郊）铁路网，争取规划建设成都外环铁路，以及成都至德阳、成都至眉山等市域（郊）铁路，争取规划建设成都至三台至巴中铁路，争取规划研究重庆至自贡至雅安铁路，争取规划研究汉巴南铁路巴中至汉中段，比选论证遂宁至广安、南充至广安铁路；强化提升铁路枢纽功能，优化、提升成都铁路主枢纽规中转衔接功能，培育打造泸州—宜宾、攀枝花、达州、广元等进出川门户型综合铁路枢纽。
在民航机场方面，将完善干支结合机场布局，到“十四五”末，建成和在建机场达到22个；合理构建通用机场布局，逐步构建成都平原、川南、川东北、攀西、川西北五大通用机场群。
由四川省交通运输厅整理编辑
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