从多地转车到一车直达，泸渝群众出行更便捷
2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议提出，大力推动成渝地区双城经济圈建设。作为四川南向毗邻重庆的地级市之一，过去一年泸州在医疗、社保、交通、环保等多个民生领域主动作为，以民生实事为切入点，全面融入成渝地区双城经济圈建设。
2020年12月18日，四川省泸州市合江白鹿至重庆市江津区塘河省际公交开行，标志着泸州全面完成2020年规划的“省际公交”开行目标。
2020年12月30日，重庆永川至四川泸州高速公路重庆段通车运营，待四川段通车，永川至泸州车程时间将缩短一半，促进永川和泸州在产业互融、人才互通等协同发展。
“我在重庆永川区朱沱镇工业园区上班，以前要在云锦坐车到兆雅，再转农村客运到朱沱，车程两个多小时，费用差不多20元，现在直达公交车，车费只要8元。”家住泸州市泸县云锦镇的姜先生说。
从多地转车到一车直达，姜先生出行的改变，得益于去年8月18日“重庆永川区副中心（朱沱）至泸州市高铁东站（云锦）”省际公交开通。这是川渝首条跨省双向对开“省际公交”，惠及重庆市永川区（朱沱）至泸州市泸县（云锦）沿线3个乡镇，覆盖约25万群众。
泸渝首条“省际公交”开通后，不到4个月，两地陆续开通泸县（百和）-永川（四明）、合江（白鹿）-江津（塘河）、泸县县城-荣昌（清江）3条跨省公交，填补两地没有直达公交线路的空白，满足了两地群众出行需求，两地群众交流和贸易往来也更密切了。据泸州市交通运输局统计，截至2021年2月，4条跨省公交总客流量累计达3.1万人次，总发班3158班次。
泸州市交通运输局相关负责人表示，为提高办事效率、方便群众和试点先行，泸州主动同重庆衔接，建立综合协调机制。主动作为下，泸渝开通跨省公交的审批流程加快，“开通‘重庆永川区副中心（朱沱）至泸州市高铁东站（云锦）’省际公交时，双方多次现场调研，以改善两地群众出行环境为工作出发点，及时协调处理两地客运企业利益，召开面对面座谈会后及时敲定开通事宜，泸州还率先向我厅提出开通跨省公交思路，参与了川渝两地跨省城际公交线路开行相关的制度设计。”
泸州市还将利用两地旅游资源，开行旅游公交专线，与电商配送融合发展，把省际公交开成老百姓的赶场车、快递车、学生车，未来力争规划开通省际公交13条，中远期开通40条。“我们还将共同培育发展预约、定制等客运服务，推进农村客运片区化经营及预约响应式服务，完善县乡村三级物流体系，鼓励多站合一、集中配送、资源共享等，为川渝两地群众提供多样化、定制化的运输服务，为推动乡村振兴保驾护航。”泸州市交通运输局相关负责人表示。
省际公交只是泸渝两地共享高质量运输服务的缩影。2021年，泸州不仅要加快推动开行泸州与周边毗邻城市省际公交、市际公交，共同培育发展预约、定制客运服务，推动交通一卡通深化互通和便捷应用，还要积极推动重庆永川大安通用机场、泸州云龙机场、宜宾五粮液机场统筹发展与合作，协同打造成渝地区双城经济圈第三枢纽机场群、川南渝西地区国际机场群，更要强化与永川、江津港口分工协作，促进泸州港至重庆“挂港”班轮常态化运行，协同探索高品质长江水上旅游项目等。
共建综合立体交通网络，也是泸渝两地加快推进的目标。2021年，两地将加快推进渝昆高铁建设，协同谋划毗邻地区客货运铁路项目；加快泸永高速公路泸州段建设实施，协同推进G93宜泸渝高速扩容、S84重庆经叙永至筠连高速、G353合江至江津公路项目前期工作，共同谋划推动促进区域互联互通的国省干线、产业路、旅游路建设，串联产业园区、开发区、旅游景点、特色小镇，促进产港城高质量融合发展。
“十四五”时期，泸州将努力建成全国性综合交通枢纽，打造泸州与川渝滇黔中心城市间1至2小时交通圈；积极谋划泸州经大足至汉中铁路、川南渝西城际环线铁路、重庆至泸州沿江铁路等；力争重庆主城区至江津、永川轨道交通向泸州境内延伸；加快推进G76泸州至古蔺高速扩容、古蔺至仁怀等高速公路项目建设；探索与成都双流国际机场、成都天府国际机场、重庆江北国际机场等机场的国际航线合作，打造现代化国际性区域航空枢纽。
来源：四川日报
由四川省交通运输厅整理编辑
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