成渝高速四川段扩容、德会高速最新进展来了！
四川高速公路建设每天都在更新
今天交通君带大伙儿走进
成渝高速四川段扩容、德会高速
看看建设“进度条”到哪了
1995年，四川第一条高速公路——成渝高速建成通车，四川高速里程实现“零”的突破。如今，为推动成渝地区双城经济圈交通先行，川渝间建成和在建的高速公路通道已达18条。
▲成渝高速（资料图）
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司副总经理何恩怀介绍说，随着成遂渝高速、成安渝高速、成资渝高速，以及成渝高铁的建成，成渝大通道内交通有多次分流的机会。但由于老成渝高速穿越了成渝之间最传统的经济走廊，沿线交通需求旺盛，成渝高速公路承担的交通量仍然保持着较快的增长趋势，为区域及四川省的社会经济发展作出了重要贡献。
▲成渝高速成都主线收费站
目前，成渝高速四川段扩容项目正在根据专家意见进行工可报告二次修编，并根据总体工作安排超前进行初步设计。
何恩怀介绍，成渝高速工可阶段的拟推荐方案主线起于既有成渝高速川渝交界的桑家坡附近，对接重庆境原路扩容方案，后偏离现成渝高速公路向西北方向布设新建复线。项目分段采用不同的技术标准，其中主线采用以双向8车道为主的技术标准。
5月18日，伴随着机械的轰鸣，德会高速公路花生坝隧道左线顺利贯通，这也是德会高速全线首条率先贯通的隧道。
德（昌）会（理）高速公路连接G5京昆高速公路，是凉山州会理县开工的第一条高速公路项目，是会理地区融入长江经济带和“一带一路”经济圈的发展之路。沿线地质情况较为复杂，植被茂密，工程建设中的桥隧施工影响着整个高速公路的施工进度。
德会高速公路花生坝隧道位于锦益路下方，穿越石英千枚岩及昔格达组泥岩，在全线的隧道施工中具有标志性意义。隧道自2020年6月开始施工以来，经过300个日日夜夜，全体参建人员克服了新冠疫情、特大汛情、地质复杂、围岩较差等各种困难，在施工中充分发扬不畏艰难、敢于拼搏的精神，采用先进的机械和严密的施工工艺，重质保量实现了顺利贯通。
德会高速公路自开工以来，在凉山州、德昌县、会理县各级政府的强力支持下进展顺利，花生坝隧道左幅的贯通，标志着德会高速公路建设取得了阶段性胜利，同时也为全年目标任务的实现奠定了坚实的基础。
来源：红星新闻、川观新闻
由四川省交通运输厅整理编辑
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