绵阳游仙建区后第一条柏油路是如何修成？这场活动告诉你答案

老图片作者为 贾宗强

这里就是魏刘路的起点，这条路可不简单，它是游仙区建区后的第一条柏油路，也是游仙区在财政最困难的时候建起来的第一条路，意义深远。

近日，在绵阳市游仙区魏城镇，一名头发斑白的老人正在向年轻干部们讲述魏刘路的“前世今生”。老人名叫贾宗强，是第一任游仙区交通运输局局长。正在开展的活动，是游仙区交通运输局党史学习教育专题党课。

党课采取实地教学与专题讲座结合的形式开展。在实地教学环节中，30余名青年干部与游仙交通老干部一道，走进魏刘路，感受先辈们的创业之艰，重温那段波澜壮阔的岁月。

建区之初，游仙区财政困难，交通建设几无投入，但此时的游仙，又面临着交通短板的掣肘，矛盾局面如何打开？只有依靠群众路线，动员老百姓投工投劳……

伴随着老局长娓娓道来

一条游仙交通人突破困境

迈步走向大交通的波澜壮阔政策

呈现在大家眼前

丨1993年，刚刚成立的游仙区，除了一条六十年代留下的24公里国道线外，全区没有一寸柏油路，通车里程仅362公里，许多镇、乡之间仅有机耕道相连。“要发展，先修路，大发展、修大路”，游仙第一代交通人不等不靠，迎难而上、大胆探索，采取“群众投工投劳铺设路基，专业化队伍施工铺设路面”高效集约的投入模式，在全区掀起了“人民交通人民办、我为交通做贡献”的建设热潮，走出了一条小财政也能办大交通的成功路径。

丨1995年，魏刘路开工，仅2个多月时间，一条18公里柏油路横亘在游仙大地，沿途受益群众12万人。随后，观太至石板、玉河至刘家等15条连乡柏油路开工建设；紧接着，绵梓路、绵盐路、绵广路等高等级公路建设又接续展开…….

“这条路上发生了许许多多动人故事，有青年养护工人推此婚期，等到道路竣工后才完婚；患病的老职工连夜清扫18公里卧路石，只为保证第二天施工顺利进行；全体技术员每天住在工地上，有的爱人到了临产期也抽不出时间回家探望…….”聆听着先辈们艰辛创业的动人事迹，游仙交通系统的干部职工们感慨万千。

“当年前辈们克服了重重困难，取得了辉煌成绩，为游仙发展奠定了坚实交通基础，他们的事迹激励着我们要攻坚克难，勇于奉献，在游仙交通事业体现更大担当，作出新的贡献。”游仙区交通运输综合行政执法大队副大队长王祥表示。

在专题党课上，贾宗强老局长用100余幅老照片，为游仙区交通运输系统全体干部职工上了一堂生动的党课。

“这是同志们在用犁头翻路基石，没得机械，只能用这种原始的方法。”“这是在熬沥青，这可是个技术活，熬不好铺出来的路就会成‘搓衣板’路。”“这个是现在的石马立交桥，一幅图中包含了高铁、大桥、高速公路、城市干线，反映了游仙现代化交通的新成就。”宽阔的大礼堂内，全体干部职工被一幅幅生动的历史瞬间吸引，静静地聆听第一代交通人，艰苦创业，筑路修路，开拓游仙交通事业的光阴故事。

唯有记得来时路，记得我们一路走来的艰难困苦与宝贵经验，记得为什么出发、从哪里出发，才能够使初心永不蒙尘褪色、永不枯萎干涸。

游仙区交通运输局党委书记、局长孟林表示，老干部从纵向和横向两个维度带领全体干部职工回顾了第一代游仙交通的前辈们披荆斩棘、筚路蓝缕的奋斗创业历程，展现了游仙现代大交通创建的光辉历史和伟大精神，激励着广大后继者在新时代更好地坚守初心、担当使命、奋发有为。全体党员干部将继续传承发扬游仙交通精神，凝心聚力，不断推动交通事业向前发展，努力构建“外联内通质优”的现代交通大格局，为新时代游仙经济高质量发展作出交通人应有贡献。

以下图片作者为杜畅

来源：川观新闻

由四川省交通运输厅整理编辑

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