罗佳明：科技创新交通先行，为建成创新驱动发展先行省贡献力量

中共四川省委十一届九次全会

2021年6月15日 ★ 成都

党的十八大以来，习近平总书记统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，站在党和国家事业发展全局高度和长远角度，对创新发展作出战略性擘画和系统性部署，先后提出一系列新思想、新观点、新论断、新要求。

6月15日，中共四川省委十一届九次全会在成都举行。此次会议的重要任务，就是谋划深入推进创新驱动引领高质量发展，推动新时代治蜀兴川再上新台阶。

四川创新发展蓝图如何铺展？一条主线贯穿始终：深入贯彻习近平总书记关于创新发展的重要论述。

厅党组书记、厅长罗佳明在会后接受四川广播电视台、四川日报联合采访时表示，省委十一届九次全会，通过了《中共四川省委关于深入推进创新驱动引领高质量发展的决定》，这是把四川的创新发展摆在了全国乃至全世界的位置上来考量。目前全省的创新发展处于什么位置，有着怎样的优势，存在哪些短板，《决定》讲得非常清楚，特别是针对《决定》做的配套文件，含金量非常高，让政策路径的落地落实有了重要保障。

罗佳明表示，四川是交通大省，全省公路总里程全国第一，高速公路运营里程全国第三，内河航道里程全国第四。四川要深入推进交通强省建设，留给四川的路大多都在高山峻岭，修路只靠经济投入，已经远远不能满足现实需要。比如现在通往高原山区的道路，某些路段桥隧比已经达到了90%，这些特大桥、特长隧道，不仅是投入资金就能完成，必须依靠科技创新，形成体系化的技术储备，才能支撑重大工程建设。

罗佳明表示，目前，厅下属的四川省公路规划勘察设计研究院有限公司和清华大学、西南交通大学等都有创新方面的合作，也创造了很多在全国甚至在全世界排名第一的科技创新成果。比如说特大桥梁，世界第一座超500米跨度钢管混凝土拱桥——合江长江一桥、世界第一座钢管混凝土桁梁桥——雅西高速干海子大桥、世界最高钢管混凝土组合桥墩和亚洲第一高墩——雅西高速腊八斤大桥都在四川，这些大的工程都需要科技创新的支持。在内河航运上，四川河流虽然多，但是水量不充沛，落差比较大，在全流域梯级航电配套的航运治理以及高水平高等级航道的修建方面，都必须依靠科技创新。此外，在地震多发地带，既要修路，又要防地震，还要保证后期行车安全，科技创新更是起着至关重要的作用。这些都是四川交通行业在科技创新方面很好的应用场景，也是四川交通在科技创新领域的着力重点。

此外，在关于“人才是第一资源”的回应上，罗佳明提出要围绕我省交通运输传统优势领域，着力在钢管混凝土桥梁、超长隧道、抗震减灾、山区航运等领域，积极培育国家科技领军人才和年龄梯次合理的卓越创新团队；要鼓励传统人才积极学习新兴技术，推动传统人才转型发展，并围绕交通运输未来发展方向，着力在智慧交通、生态环保等新兴、紧缺领域，加大科技人才培育引进力度。

来源：四川观察、四川日报

由四川省交通运输厅整理编辑

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