美景+智慧，随央视沿川藏公路向青藏高原进发丨沿着高速看中国
沿着高速看中国
6月19日
央视《沿着高速看中国》栏目
带领广大观众朋友走进
美景与挑战并存的川藏公路、G4217蓉昌高速
以及绿色生态长廊拉林公路
和高原上的物流大通道青藏公路
去世界屋脊感受雪域高原上
湛蓝的天
洁白的云
多彩的河湖
还有一代代交通人筑路修桥凝结出的智慧结晶
今天
请跟随交通君一道
回顾四川境内的
那些路、那些桥、那些景、那些人
去世界屋脊探寻我们内心的向往
川藏公路可分为南、北两线，分别为318国道、317国道。线路从成都开始，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格进入西藏昌都、邦达；南线经雅江、理塘、巴塘进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长约2400公里，南线全长约2100公里。
选择川藏公路入藏颇为艰险。总体来说，南线路途短且海拔低，沿途多为人口相对密集的地区，风景秀丽；而北线所过地区多为牧区，海拔更高，景色更为原始壮丽。由川藏公路入藏，沿途会翻过14座海拔在4000米以上的高山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等大江，还会经过被称为“西藏江南”的林芝地区，景观之多、之奇是其余几条进藏线路所无法相比的。
成都：繁忙川藏线物流信息里的新变化
在成都市新都区的传化公路港，一家专门做西藏线的物流企业正在卸下从西藏发来的货物。这家物流企业做西藏线的物流已有15年，15年来，货物提质升级、道路提速、摩托车托运兴起等变化，反映了进藏交通的快速发展，折射了川藏线多元化的需求。
蓉昌高速：助力经济发展 促进民族融合
如今，从四川进藏的线路正逐步实现高速化，从四川成都到西藏昌都的蓉昌高速分段陆续通车。
蓉昌高速沿线有红军长征爬雪山、过草地中夹金山所在地，途经大熊猫自然保护区、青城山、都江堰等多处旅游景点，在汶川大地震灾后重建中发挥重要作用，也是民族融合的重要展示区。
蓉昌高速是G42沪蓉高速的联络线，为新增国家高速公路，编号G4217。蓉昌高速起于四川省的成都市，经都江堰市、汶川县、马尔康市、炉霍县、甘孜县、德格县，最终到达西藏自治区昌都市。目前，蓉昌高速成都到马尔康段已经建成通车，通车里程为279公里。
蓉昌高速：借力新基建 自动驾驶挑战“蜀道难”
这段长达2.6公里的试验路段，位于四川都江堰与阿坝州的交界处，当地海拔高，地质环境复杂，具有典型西南地区山区道路环境特点。从表面上看，这条试验路段和常见的高速公路并没有区别。而它的独特之处，就在于道路两旁的车路协同智慧灯杆。
新老泸定桥并立 茶马古道换新颜
川藏公路南线，从四川雅安到天全再到泸定、康定，昔日驼铃响彻的茶马古道上的雅康高速一路向西，翻越巍峨的二郎山抵达大渡河畔。
连接着大渡河两岸的泸定桥曾经是川藏交通的要道，中国工农红军在长征途中飞夺泸定桥、强渡大渡河，也使得这座桥成为川藏线上红色旅游的打卡地。眼前的这座红军飞夺泸定桥纪念碑于1986年10月16日建成，在纪念碑前的广场上矗立着22根柱子，代表着22名飞夺泸定桥的勇士。
如今，大渡河上另外一座大桥飞跨大渡河两岸。在泸定桥上游不远处，一座现代化超大跨径钢桁梁悬索桥——雅康高速泸定大渡河大桥出现在眼前。泸定大渡河大桥有着“川藏第一桥”之称，由于苛刻的建造条件也被网友们称为“震撼世界”的超级工程，这座“网红桥”实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越，连起一条新时代的“天路”。这一新一旧两座桥也成为雅康高速公路上一道壮丽的风景。
理塘：以交通促发展 “极地果蔬”走出大山
四川甘孜州，北有317国道，南有318国道，道路的通达给当地发展带来极大便利。地处青藏高原东南缘的理塘县被誉为“天空之城”，海拔4000多米。几年前，新鲜果蔬在理塘还是“奢侈品”，现在随着交通条件改善，外面的货物运进来了，当地的特色产业也蓬勃发展走出了大山。
理塘县有了现代生态农业园区，成功栽培了像小番茄、上海青、香菇等20余个品种，9万余亩极地果蔬产业带在公路沿线分布，绵延10余公里，不仅能满足本地群众的需求，还能远销内地城市和港澳。“天空之城”的“极地果蔬”已逐步打响品牌。
修建“两路”“金色哈达” 打通高原交通命脉
新中国建国初期，十多万筑路大军进藏，开始了在高原上打通交通命脉之路的征程，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神，创造了世界公路史上的奇迹。如今，川藏公路、青藏公路建成通车纪念碑巍然屹立，见证着大路朝天、纵横交错的高原路网带给高原带来的翻天覆地的变化。
来源：央视新闻
由四川省交通运输厅整理编辑
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