美景+智慧,随央视沿川藏公路向青藏高原进发丨沿着高速看中国
沿着高速看中国
6月19日
央视《沿着高速看中国》栏目
带领广大观众朋友走进
美景与挑战并存的川藏公路、G4217蓉昌高速
以及绿色生态长廊拉林公路
和高原上的物流大通道青藏公路
去世界屋脊感受雪域高原上
湛蓝的天
洁白的云
多彩的河湖
还有一代代交通人筑路修桥凝结出的智慧结晶
今天
请跟随交通君一道
回顾四川境内的
那些路、那些桥、那些景、那些人
去世界屋脊探寻我们内心的向往
川藏公路可分为南、北两线,分别为318国道、317国道。线路从成都开始,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格进入西藏昌都、邦达;南线经雅江、理塘、巴塘进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长约2400公里,南线全长约2100公里。
选择川藏公路入藏颇为艰险。总体来说,南线路途短且海拔低,沿途多为人口相对密集的地区,风景秀丽;而北线所过地区多为牧区,海拔更高,景色更为原始壮丽。由川藏公路入藏,沿途会翻过14座海拔在4000米以上的高山,跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等大江,还会经过被称为“西藏江南”的林芝地区,景观之多、之奇是其余几条进藏线路所无法相比的。
成都:繁忙川藏线物流信息里的新变化
在成都市新都区的传化公路港,一家专门做西藏线的物流企业正在卸下从西藏发来的货物。这家物流企业做西藏线的物流已有15年,15年来,货物提质升级、道路提速、摩托车托运兴起等变化,反映了进藏交通的快速发展,折射了川藏线多元化的需求。
蓉昌高速:助力经济发展 促进民族融合
如今,从四川进藏的线路正逐步实现高速化,从四川成都到西藏昌都的蓉昌高速分段陆续通车。
蓉昌高速沿线有红军长征爬雪山、过草地中夹金山所在地,途经大熊猫自然保护区、青城山、都江堰等多处旅游景点,在汶川大地震灾后重建中发挥重要作用,也是民族融合的重要展示区。
蓉昌高速是G42沪蓉高速的联络线,为新增国家高速公路,编号G4217。蓉昌高速起于四川省的成都市,经都江堰市、汶川县、马尔康市、炉霍县、甘孜县、德格县,最终到达西藏自治区昌都市。目前,蓉昌高速成都到马尔康段已经建成通车,通车里程为279公里。
蓉昌高速:借力新基建 自动驾驶挑战“蜀道难”
这段长达2.6公里的试验路段,位于四川都江堰与阿坝州的交界处,当地海拔高,地质环境复杂,具有典型西南地区山区道路环境特点。从表面上看,这条试验路段和常见的高速公路并没有区别。而它的独特之处,就在于道路两旁的车路协同智慧灯杆。
新老泸定桥并立 茶马古道换新颜
川藏公路南线,从四川雅安到天全再到泸定、康定,昔日驼铃响彻的茶马古道上的雅康高速一路向西,翻越巍峨的二郎山抵达大渡河畔。
连接着大渡河两岸的泸定桥曾经是川藏交通的要道,中国工农红军在长征途中飞夺泸定桥、强渡大渡河,也使得这座桥成为川藏线上红色旅游的打卡地。眼前的这座红军飞夺泸定桥纪念碑于1986年10月16日建成,在纪念碑前的广场上矗立着22根柱子,代表着22名飞夺泸定桥的勇士。
如今,大渡河上另外一座大桥飞跨大渡河两岸。在泸定桥上游不远处,一座现代化超大跨径钢桁梁悬索桥——雅康高速泸定大渡河大桥出现在眼前。泸定大渡河大桥有着“川藏第一桥”之称,由于苛刻的建造条件也被网友们称为“震撼世界”的超级工程,这座“网红桥”实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越,连起一条新时代的“天路”。这一新一旧两座桥也成为雅康高速公路上一道壮丽的风景。
理塘:以交通促发展 “极地果蔬”走出大山
四川甘孜州,北有317国道,南有318国道,道路的通达给当地发展带来极大便利。地处青藏高原东南缘的理塘县被誉为“天空之城”,海拔4000多米。几年前,新鲜果蔬在理塘还是“奢侈品”,现在随着交通条件改善,外面的货物运进来了,当地的特色产业也蓬勃发展走出了大山。
理塘县有了现代生态农业园区,成功栽培了像小番茄、上海青、香菇等20余个品种,9万余亩极地果蔬产业带在公路沿线分布,绵延10余公里,不仅能满足本地群众的需求,还能远销内地城市和港澳。“天空之城”的“极地果蔬”已逐步打响品牌。
修建“两路”“金色哈达” 打通高原交通命脉
新中国建国初期,十多万筑路大军进藏,开始了在高原上打通交通命脉之路的征程,形成和发扬了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神,创造了世界公路史上的奇迹。如今,川藏公路、青藏公路建成通车纪念碑巍然屹立,见证着大路朝天、纵横交错的高原路网带给高原带来的翻天覆地的变化。
来源:央视新闻
由四川省交通运输厅整理编辑
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