四川交通骄傲！《人民日报》海外版：谁不夸咱中国桥！
从江河湖海到高山峡谷，被视为全球工程界“最擅长造桥”的中国人逢山开路、遇水架桥，在神州大地上建起了一座座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，向世界展示“中国建造”的非凡实力。
不论是桥梁数量，还是桥梁技术，中国桥的“金字招牌”早已享誉世界。于老百姓而言，这一座座桥梁，更是好日子到来的标志——往来更便利了，农产品卖出去了，通勤时间缩短了。小康梦圆，中国桥棒棒的！
8月4日
《人民日报》海外版第11版神州速览
以文章《谁不夸咱中国桥》
和栏目《身边的小康故事》
介绍了小康圆梦路上的中国桥
四川有2座大桥被写进此版
分别是
宜宾市盐坪坝长江大桥
雅康高速泸定大渡河大桥
四川交通的骄傲！
宜宾市盐坪坝长江大桥
四川省宜宾市盐坪坝长江大桥索塔高183米，相当于60层楼，整座桥造型独特美观。大桥于7月1日通车试运行，将两岸车程时间由原来的约1小时缩短到现在的几分钟。兰锋 摄（人民视觉）
宜宾市盐坪坝长江大桥由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司勘察设计。曾经，两岸遥遥相望的宜宾三江新区与主城区，仅靠菜园沱长江大桥一桥相连，异常拥堵的交通成为两岸市民的“心病”。为有效缓解两岸市民出行压力，增强主城区对三江新区的辐射作用，促进两区经济协同发展，助力宜宾市经济发展再上新台阶，宜宾市内环快速路上的重大市政工程项目——盐坪坝长江大桥及连接线工程应运而生。
宜宾市盐坪坝长江大桥为一座主桥长866米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，桥面为双向八车道，设计时速为每小时80公里，桥塔首次采用“鱼跃长江”造型的双曲变截面结构。
大桥位于珍稀、特有鱼类自然保护区，索塔采用“鱼跃长江”造型，与桥位地理特点相契合，采用综合防裂技术提高曲线形混凝土索塔的抗裂性能。主桥两侧边跨分别接入立交，桥面渐变加宽，采用节段现浇的预应力混凝土主梁适应桥面宽度变化。大桥采用宽桥面混合式组合梁构造技术、主梁钢混过渡段构造技术、索梁锚固构造技术等关键技术解决本项目的实际工程需求，在拉索、主梁与索塔之间构筑顺畅的传力路径，保证结构的安全、合理。
曲线形混凝土索塔抗裂技术
宽桥面混合梁斜拉桥的主梁构造技术
混合梁斜拉桥主梁钢混过渡段构造技术
智慧化施工技术
贯彻长江生态保护理念
四川省宜宾市盐坪坝长江大桥通车一事，也于7月2日在《人民日报》第5版登出。更多内容，欢迎点击图片了解哦~
雅康高速泸定大渡河大桥
被誉为“川藏第一桥”的雅康高速泸定大渡河大桥，于2018年12月31日竣工通车，其通车也标志着雅康高速公路全线建成通车。发生在雅康高速泸定大渡河大桥身上的小康故事有许多许多，今天，我们再听一则新故事。
大渡河上“致富桥”（身边的小康故事）
尹华其的家乡，在四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇咱里村。村子靠着大渡河，由于山势险峻，自古以来交通闭塞。
“我们村农产品种类多、品质好，花椒、苹果、松茸，啥都有！可是以前没有路，客商进不来，好货出不去。”尹华其记得，过去父亲上山采摘松茸，只能骑车经泸定河老桥，长途跋涉到雅江、泸定县城里去卖。松茸保鲜期短，费劲摘的新鲜松茸最后也卖不了几个钱。
尹华其大学毕业后，在一家成都物流公司工作，看着大城市里交通便利，物流发达，一想到老家咱里村，无论是回家还是寄快递，始终还是“快不起来”。
改变这一切的，是雅康高速。2018年12月31日，由蜀道集团投资的雅康高速公路全线通车，其控制性工程泸定大渡河大桥成为全线最亮丽的地标，大桥为主跨1100米的钢桁梁悬索桥，由四川路桥大桥工程分公司承建，被誉为“川藏第一桥”，它的建成让咱里村的发展一下子“开上了快车道”。
大桥一通，思乡多年的尹华其很快返乡创业，当起了电商老板，主要经营花椒、苹果、牦牛肉、松茸等家乡特产。
“饮食健康和食品安全的观念已经普及了，我们当地的松茸再也不会‘藏在深山无人知’了，日子越来越有奔头。雅康高速把我的家乡特产快速运往全国各地，我现在也过上了奔小康的生活。”尹华其高兴地说。
在当地百姓看来，泸定大渡河大桥是脱贫攻坚桥，也是网红民生桥。当地政府借势发力，打造“交通+旅游”项目，带动了农家乐、网红蹦极项目、旅馆业等兴旺发展。
“这就是我们祖祖辈辈一直想要的桥啊！”每次经过这座桥，尹其华都会发出感叹。
部分来源：《人民日报》海外版
由四川省交通运输厅整理编辑
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