都江堰这五年丨交通运输事业开创路旅融合新局面
百业兴旺，交通先行。穿行在都江堰市的大街小巷、城市郊野，目之所及，一条条宽阔畅通的大道，便捷的配套服务设施，让人沉浸在幸福当中。十四次党代会以来，都江堰市坚持以交通项目建设为根基，着力打通“大动脉”、畅通“微循环”，打造综合交通运输体系。从打通乡村断头路到山林间架设起山地轨道交通，从高速公路发展迎来高光时刻到“四好农村路”开创“路旅融合”新局面，从成灌快铁公交化运营、“天府通”一卡通刷到农村客运“村村通”，都江堰交通带给市民的是触手可及的变化。
“10月19日，‘蜀光号’盾构机从永丰站向蒲阳站始发，正式掘进，标志着我们‘都四’项目迈入施工生产大干的新阶段。”都江堰市交通运输局负责人表示，作为国内首条山地轨道交通项目，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目自2020年7月进场施工以来，有序推进，先后完成永丰站、蒲阳站及沿线交通疏解、场地围闭、管线迁改等工作。在此基础上，项目建设方攻克大粒径富水砂卵石地层车站维护结构施工难题，完成永丰站主体结构施工和盾构机始发等关键工作，为盾构打下坚实基础。作为四川省重点打造的轨道交通试点工程，“都四”项目建成后，将有效串联起都江堰、青城山、卧龙、四姑娘山等景区，能有效推动沿线自然资源优势向经济优势转化升级。项目投入运行后，也将充分发挥城市轨道交通地铁功能，有效缓解都江堰市内交通压力，带动城市交通体系品质提升。
▲“蜀光号”盾构机始发
▲山地轨道交通项目视频效果动图
五年来，都江堰市轨道交通持续发力，编制了轨道交通暨现代有轨电车线网规划，开工建设了M-TR旅游客运专线、都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫重大项目。都江堰市的轨道交通从起步阶段迈入了快速发展阶段。此外，还在积极推进成灌快铁都江堰站综合交通枢纽、青城山旅游交通枢纽建设，外联内通的交通格局愈发清晰，基本融入成都半小时生活圈。
五年来，都江堰市的高速公路发展迎来“高光”时刻。成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段建成通车，德阳至都江堰段通车在即。五年里，全市新增高速公路通车里程16.29km，达到46.53km。
五年来，都江堰市新建改扩建国省干线公路18.31km，新建改扩建田园综合体道路、青城山景区旅游环线、水龙路等农村公路275条，整治龙池旅游路、白八路、蒲虹公路等水毁点位64个，改造弯弯桥、白沙大桥等危旧桥33座，全市建制村通畅率达100%。“五年时间里，我们加速构建‘外通内联、通村畅乡、人便于行、货畅其流、安全便捷’的农村公路交通运输网络，是让老百姓切实感受到了交通出行体验。”都江堰市交通运输局负责人说道。
最近，在聚胥路、玉沿路、彭青路、崇唐路等道路区间，总能见到道路养护班组忙碌的身影。“我们主要对这几个路段进行小修整治，目前已修补坑凼约12000平方米；G213预防性养护工程正在办理施工许可等前期工作，预计10月底开工；石青路养护工程已完成设计，正在确定施工单位，预计11月初开工。”都江堰市公路管养与质监中心负责人介绍，他们共负责管养市域内23条道路、264座桥梁与3座隧道的管养，其中国省干线5条、县道18条。
都江堰市全面推进道路管护市场化改革，鼓励社会资源进入农村公路养护市场，桥隧日常巡检和定期检测、道路桥梁小修维护、交安设施维护、交通应急抢险物资准备等工作已实现市场化运行，有效提高了公路管养效率和专业化水平。同时，也将农村公路日常清扫保洁按照属地管理原则交由各镇街及属地社区负责，当地群众积极参与，提高群众经济收入的同时构建专群结合养护机制。
五年来，都江堰市农村公路管理体系不断完善，农村养护水平不断提升，建设养护资金得到有效保障，激励机制得到充分发挥，乡镇、社区创建积极性大幅提升，全民共建得到广泛认同，形成了科学化的养护资金匹配机制、大中小修相协调的养护长效机制，基本实现公路养护专业化标准化机械化。为此，都江堰市先后成功创建成都市和四川省“四好农村路”示范县，目前正在积极争创全国“四好农村路”示范县。
五年来，都江堰市新改建农村通村组道路229.2公里，修复管养公路路面坑槽39.7万平方米，处理裂缝28.3万米，整修路肩8150平方米，PQI公路路面使用性能指数逐年递增，清扫公路路面306万平方米，清除路肩堆积物约1.2万立方米，清理高杂草约248万平方米，完成彭青路、沙西线等公路生命安全防护工程59km，施划道路标线10万平方米，安装道路标识标牌450个，路况质量有较大提升，公路通行条件进一步改善。
“工作日我都是早上7点过到犀浦，坐成灌快铁来都江堰上班，差不多20分钟就能到离堆公园站，换乘2路公交直达青城山旅游装备产业功能区，赶在8点半前上班基本没问题，这比自己开车从成都过来方便太多了。”自成灌快铁公交化运营后，在都江堰光明光电材料公司上班的李明霞便放弃了从成都开车来上班的想法。
因工作需要，像李明霞这样的人员需要经常往返都江堰与成都之间。随着成灌快铁的公交化运营，早晚高峰车次增多，天府通刷卡、扫码乘车便捷，员工们的通勤效率得以提升，大家“上班的路”和“回家的路”变得更加舒适便利，这也是近年来都江堰市按照“轨道+公交+慢行”多样化绿色出行模式，积极提升城市通勤效率，铺就高品质生活幸福底色的务实之举。
五年来，都江堰市致力于构建方便快捷、舒适安全的交通运输体系，优化出行方式，提升服务质量，交通运输行业取得跨越式发展成果。为实现运输服务提质增效，积极构建公园城市公交体系，探索客运出行定制服务，推广出租车星级服务。坚决贯彻“绿水青山就是金山银山”发展思路，始终坚持“绿色公交”发展导向，在促进城市节能减排、提升城市形象、打造绿色交通名片方面多点发力。
五年来，都江堰市公交线路由36条发展到40条，新能源车辆占比由54.7%提升到72.9%，公交出行分担率达31.1%，全市乡镇通硬化路和建制村通客运率达100%；成灌快铁列车开行对数由最初的18对增加至75对，平均发车间隔由50分钟1班缩减至15分钟1班，成为西部地区首个实现市域铁路公交化开行的县级城市；共享单车累积投入达1.1万辆，在离堆公园、青城山、壹街区、七里诗乡等旅游集散地及重点公交首末站设置“公交+骑行”点位50余个。
五年来，都江堰市积极适应新业态，以“互联网+”便捷交通为切入点，推进智能交通发展。积极推广公交多种支付方式，实现“天府通”一卡通刷。2019年10月，都江堰市‘掌上公交’正式上线，市民通过移动终端安装客户端，即可实时查询、浏览公交车辆到站、离站、换乘信息，让广大市民享受更便捷、更人性化的公交出行服务。”市域“轨道+公交+慢行”多样化绿色出行方式更加丰富，“四高五快六轨一机场两枢纽”的快旅交通网络体系逐渐成型，市民游客出行更加便捷、旅居更加温馨，人民群众的幸福感获得感不断提升。
来源：每日都江堰
由四川省交通运输厅整理编辑
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