《瞭望》丨新都桥的见证
◇ 从雅安通向康定的雅康高速公路全线建成试通车，从成都到康定的车程也从7个小时缩短到3.5个小时
◇ 甘孜州旅游业的发展数据正好与雅康高速的建设通车进度相契合，“高速天路”助力民族地区经济发展的作用已然呈现
10月21日晚，秋天的第一场大雪降临隶属于康定市的新都桥镇，漫天的雪花飘飞了一夜。
▲10月21日，四川康定市新都桥镇，央宗岭酒店外景。新华社记者 任硌 摄
第二天清晨，来自天南海北的游客们走出央宗岭酒店，不禁被眼前的美景震惊：目之所及的屋顶、车顶戴上了厚厚的“雪帽子”，远处的草原披上了银装，一群群牦牛如撒在银盘上的黑豆，正扒雪寻草。
▲10月21日，四川康定市新都桥镇雪后街景。新华社记者 任硌 摄
酒店老板彭尚军对这美景习以为常。1992年，19岁的彭尚军便来到新都桥做生意，在近30年里，他见证了这片土地太多的变化。
“新都桥目前已有各类酒店360多家。”作为第一个在新都桥建酒店的拓荒者，彭尚军目前担任着康定市酒店业协会新都桥分会的会长，对新都桥酒店业的发展如数家珍。
▲10月21日，四川康定市新都桥镇央宗岭酒店内，酒店老板彭尚军接受媒体采访。新华社记者 任硌 摄
“我1992年刚到新都桥做粮油生意时，镇上就几栋房子，后来看到来来往往的人越来越多，便动了建酒店的念头，央宗岭酒店已是我建的第三个酒店了。别看酒店这么多，每年3月至10月都是一房难求。”
▲9月29日，彭尚军在他的两家酒店门前留影。新华社记者 刘坤 摄
新都桥镇是青藏高原东缘的一个小镇，属四川省甘孜藏族自治州康定市管辖，地处康定市折多山以西、川藏公路南北两路分岔口的立曲河中游，平均海拔3400多米，系川藏公路之要冲。同时，新都桥镇境内国道318线沿线的雪山、草原、森林等景观四季变幻，景色奇美，被摄影爱好者誉为“摄影家的天堂”。
▲9月29日，彭尚军在他的酒店内记账。新华社记者 刘坤 摄
央宗岭和天悦酒店均为4层建筑，相邻而建，都是彭尚军的产业，离新都桥老场镇尚有几公里距离。彭尚军说：“我2013年选址建天悦酒店时，周围都还是空地，仅几年时间，这儿已是一片繁华。”
▲9月29日，彭尚军在他的酒店内为植物浇水。新华社记者 刘坤 摄
除了兴盛的酒店业，新都桥镇上还有众多的超市、饭店、小吃店、房车营地等。夜幕降临，“牦牛汤锅”“正宗川菜”等霓虹灯店招映亮了高原寒夜，人们或结伴游逛，或围炉而座，享受着这人间天堂的盛景。
来自成都的自驾游客王止芹今年刚退休便拉着老伴出游，她表示，从成都驾车几小时就能到高原感受雪域风光，吃上心心念念的新鲜牦牛肉，这种体验太好了。
是什么原因让新都桥发生了如此巨大的变化？几乎所有的受访者都提到一个答案：路。
四川交通史志记载，在川藏公路建成前，除了茶马古道，川西高原地区没有公路。
▲四川省交通设计院公司工程师在海拔4000多米的国道549线石棉至九龙木耳瓜山隧道段开展公路测设工作（资料图片）四川省交通设计院公司供图
位于四川省雅安市天全县和甘孜藏族自治州泸定县之间的二郎山因歌曲《歌唱二郎山》而闻名，是川藏公路上第一道咽喉险关，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之称。
20世纪50年代，军民团结奋战，以生命的代价，硬是用钢钎和铁锤开辟出翻越二郎山的公路。21世纪初，穿其山腰而过的国道318线二郎山隧道建成通车，缩短里程25公里，缩短行程3小时。
▲这是2014年9月12日拍摄的新二郎山隧道施工现场。新华社记者 刘坤 摄
2018年12月31日，与国道318线并行，从雅安通向康定的雅康高速公路全线建成试通车，这条135公里的“云端天路”提前9个月竣工，结束了甘孜州府康定不通高速的历史，从成都到康定的车程也从7个小时缩短到3.5个小时。
“雅康高速全程桥隧比为82%，其中泸定到康定段更是高达96%，且全部在高山峡谷中穿行，给施工带来巨大挑战。”雅康高速公司副总经理李万军介绍说，为了到达大杠山隧道的施工入口，工人们甚至先用一年时间，修了一条拐24道弯、爬升600米、长43公里的“之”字形施工便道。16吨的工程车上下山一趟要一个多小时，而挖完整条隧道整整跑了20万趟。
波涛汹涌的大渡河，自古就是川藏线上绕不开的天险。300多年前由康熙皇帝下令修建的第一座大渡河桥——泸定铁索桥，至今仍在使用，红军长征期间的飞夺泸定桥战斗更让它名垂青史。就在距其不到5公里的地方，雅康高速崭新的红色特大悬索桥飞跨大渡河，让天堑变通途。
“再难，也没有60多年前修筑川藏和青藏‘两路’那么难！”回忆起雅康高速修筑往事，蜀道集团雅康高速公路公司党委委员曾德力说，新一代交通铁军正继承和发扬“两路”精神，不断开拓创新、攻坚克难。
▲这是10月19日拍摄的川藏线上著名的天路18弯。新华社记者 刘坤 摄
▲2021年10月21日无人机航拍的雅康高速公路新二郎山隧道入口。新华社记者 沈伯韩 摄
▲10月22日，折多山交通管理警务站副站长包永鹏（左）和辅警白玛木洛在海拔4200多米的国道G318线折多山路段执勤。新华社记者 沈伯韩 摄
2021年10月21日，在从康定出发前往新都桥，翻越川藏公路第二道险关折多山的路上，记者见到四川交通人正在攻克又一个难关：国内在建最长二级公路高海拔隧道——折多山隧道，长达8415米。天空飘着大雪，隧道掘进现场热火朝天。蜀道集团藏高公司折多山指挥部副指挥郭守儆随时守在现场协调解决各种难题。“这个项目有‘三高’，一是高寒冷，隧道洞口年平均气温只有2.5℃左右；二是高海拔，隧道进口海拔3762米，出口海拔3878米；三是高烈度，隧址区地震烈度达Ⅸ度。”郭守儆说，尽管面临着高难度的建设难题，但我们有信心和决心把项目高质量建成。
今年国庆节伊始，通过雅康高速前往康定和新都桥的车辆在康定出口排起了数公里的长队，“川A大军”和来自全国各地的自驾游车辆在折多山国道318线上川流不息。
▲2021年10月22日，“雪雕交警”群像之一、折多山交通管理警务站副站长包永鹏在海拔4290多米的折多山垭口指挥交通。新华社记者 沈伯韩 摄
▲10月22日，折多山交通管理警务站副站长包永鹏（左）和辅警白玛木洛在海拔4290多米的折多山垭口执勤时查看来往车辆情况。新华社记者 沈伯韩 摄
“在这里可以看到各地的车牌，随着雅康高速的通车，这几年进州旅游的人越来越多。”“雪雕交警”群像之一、折多山交通管理警务站副站长包永鹏在漫天风雪中指挥着交通。
▲10月20日，四川雅康高速天全服务区内，一辆外地房车“安营扎寨”。新华社记者任硌摄
除了旅游旺季一波接一波的游客，小镇的常住人口也在不断增加。“新都桥以前人很少，现在常住人口有8000多人，还不包括旅游旺季外来的3000多名酒店从业人员。”彭尚军说，“我们老家雅安有500多位孃孃（老阿姨）旅游淡季时在老家采茶挣钱，旅游旺季就到新都桥的酒店打工，交通便利后，全年都有钱赚。”
▲10月22日，四川康定市新都桥镇鱼子西村，随着雅康高速的开通，到新都桥的游客越来越多，37岁的翁雀投资将自家院子改造成民宿。新华社记者任硌摄
行走在新都桥镇的街头，会看到有很多带“渝”字的店招。“我一个重庆朋友前几年来考察后，觉得这里发展前景好，已前前后后引领了几十位重庆人来开酒店、做生意。”彭尚军说。
▲10月22日，四川康定市塔公草原“诺日同民宿”。看到高速“天路”修到了自己家乡，藏族小伙曲尼让登从西南民族大学毕业后回到塔公草原带领乡亲们创业。新华社记者 任硌 摄
来自甘孜州的统计数据表明，2019年较2017年，全州接待游客人数增长1632万人次，增长98%；全州旅游收入增长197亿元，增长118%。
2020年尽管受疫情影响，旅游人次和收入较2019年略有下降，但全年仍接待游客超3102万人次，旅游收入341亿多元，仅下降6.4%和7%。李万军说：“甘孜州旅游业的发展数据正好与雅康高速的建设通车进度相契合，‘高速天路’助力民族地区经济发展的作用已然呈现。”
▲10月20日，四川雅康高速天全服务区内，蜀道集团设立的脱贫地区特色农产品展示展销专区，助力乡村振兴。新华社记者 任硌 摄
四川省交通运输厅党组副书记、副厅长张琪表示，雅安至康定交通条件的跨越改善，是四川交通建设由“蜀道难”到“蜀道通”再迈向“蜀道畅”的一个缩影。这么多年来我们规划修建了各种各样的路，归根结底修的是民族复兴之路；我们修筑的不仅仅是一座又一座桥梁，更是搭建起了党和人民之间的连心桥；“蜀道”既是四川日益完备的道路交通体系，更是中央和四川省委省政府重视交通强国推动交通强省的治蜀兴川之道。
本刊记者离开新都桥时，彭尚军掏出手机展示了一段设计视频。“这是一家藏汉文化交融特色的酒店，也是我要建的第四家酒店，已选好址，办好了相关建设手续。”
“明天更美好！”他说。
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来源：《瞭望》新闻周刊
由四川省交通运输厅整理编辑
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