《人民日报》头版关注！宜宾智轨，便民出行
2月24日出版的《人民日报》头版以图片消息报道了宜宾智轨电车带来的便民出行体验。
智轨电车 便民出行
《人民日报》（ 2022年02月24日 第01版）
四川省宜宾市于2019年底引入智能轨道快运系统（简称“智轨电车”）。智轨电车由我国自主研发，外形类似有轨电车，但是无需设置钢轨、车顶受电弓等设备，只需在城市路面划标线，便可借助轨迹跟随等技术行驶。图为2月23日，智轨电车在大桥上平稳行驶。严易程摄（人民视觉）
智能轨道快运系统是中车株洲所自主研发的一种新型轨道交通制式，于2017年6月正式发布，2018年9月，中国城市轨道交通协会定义为：新型中低运量城市轨道交通系统。
所谓智轨电车，是融合有轨电车与公共汽车的特点而研发出来的产品。该电车以车载传感器识别在马路路面标示的虚拟轨道，通过控制单元精确控制列车行驶在既定的虚拟轨迹上。该新型电车的核心技术是“虚拟轨道跟随控制技术”。电车通过感知虚拟轨道，向车头发出运动指令，实现自动循迹；后面所有车厢通过计算列车姿态和运行路径，形成每个车轴的运动控制指令，实现所有车轴都严格跟随第一轴的运行轨迹。
宜宾智轨T1线项目于2018年10月开始示范段建施工，2019年1月4日正式开始示范段车辆及机电系统联调联试工作，2019年6月10日开通体验试运行，2019年12月5日全线开通运营，2019年12月31日收费试运营。宜宾智轨的运营机构为四川川南轨道交通运营有限公司。宜宾市交通运输局主要负责对智轨T1示范线运营实施监督管理，目前，主要涉及制定《宜宾市智轨T1示范线运营服务暂行规范（试行）》、《宜宾市智轨电车乘车规则》、《宜宾市智轨线试运营票价方案》；负责审核和批复智轨线路营运组织方案；负责智轨运营安全监管工作等工作。
宜宾智能轨道快运系统整体建设投资小、负担轻，仅为有轨电车的三分之一，是一种“零污染”“零排放”“大容量”的新型交通工具，可有效减少城市废气排放和废物处理，优化城市公共交通结构，缓解城区道路拥堵，方便市民出行。另外，加大智能轨道快运系统建设有利于推进四川省先进制造业集群发展，有利于构建四川省各具特色、优势互补、结构合理的战略性新兴产业增长引擎，有利于提高四川省经济质量效益和核心竞争力。
目前
宜宾市中心城区规划有智轨线路7条
分别是
★ T1线从经十五路至渝昆宜宾东站，T1支线从凉姜至长翠路；
★ T2线从西郊路至啤酒广场；
★ T3线从象鼻至南古镇；
★ T4线从经十五路至凤翔街；
★ T5线从渝昆宜宾东站至横快速路；
★ T6线从五粮液机场至天原；
★ T7线从港东横六路至宋家镇。
按计划
到2022年智能运营线路将包括
★ T1线：企业服务中心站至成贵宜宾东站；
★ T1支线：白酒学院至长翠路；
★ T2线：西郊路至啤酒广场；
★ T4线经十五路与T1线共用起点站至凤翔街。
智轨出行覆盖面将极大提升
目前，智轨T1线全长延伸到21.4公里，2020年10月T1线支线向大学城延伸3.7公里，建成车站19座。每日运营时间06:30-22:30，每日开行141对，智轨T2、T4线正在加快建设，现已建成站点4个。自T1线及T1线支线运营以来，通过优化交通组织，保障智轨路权，提高智轨路口优先通行效率，中心城区的交通拥堵状况得到大幅改善。
2019年，宜宾智轨电车累计运行1.39万对；2020年累计运行4.41万对；2021年，共运行智轨列车5.09万对；2022年1月1日-2月23日，共运行智轨列车0.74万对。
来源：人民日报、宜宾市交通运输局
由四川省交通运输厅整理编辑
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