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四川通组路通家门，撤并建制村更通畅
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日前，交通运输部印发《公路“十四五”发展规划》，预计到2025年，乡镇通三级及以上公路、较大人口规模自然村（组）通硬化路比例均达到85%以上，并分阶段完成农村公路2020年年底存量四、五类桥梁（隧道）改造。
今年年初，各地部署2022年农村公路重点任务，《中国交通报》于3月7日策划结合今年各地农村公路建设具体规划，聚焦日常养护提质、推动危旧桥梁改造、保障资金投入、持续提高农村公路通村入户率、加快农村公路提档升级等典型经验，突出“四好农村路”建设助力巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接、加快推进农业现代化的重要作用。
四川公路有哪些计划与行动？一起来看！
通组路通家门
撤并建制村更通畅
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以小见大，以点见面。截至2021年年底，四川省农村公路总里程达35.1万公里，居全国第一。今年，四川省计划完成农村公路建设投资232亿元，重点实施撤并建制村畅通工程、乡村振兴产业路旅游路工程、通组公路建设、消危防灾工程。
其中，四川省计划实施7000公里通组公路建设，总投资28亿元，实现新增6600个村民小组通硬化路，进一步推进较大规模自然村（组）通硬化路，提升农村公路通达深度和通畅水平，解决农村出行“最后一公里”问题；实施撤并建制村畅通工程，推进直连直通，新建农村公路7000公里，总投资28亿元，实现3300个撤并建制村与村委会直连直通，省级百强中心镇内撤并建制村与村委会实现100%直连（新增1000个），基本消除撤并村至村委会硬化路面宽度不达标路段，进一步优化完善农村公路路网结构，着力满足群众强烈交通运输出行要求。
根据要求，四川省要求县道建设规划及其项目库由县级交通运输主管部门会同有关部门编制，经县级政府审定后，报上一级政府批准；乡道、村道建设规划及其项目库由县级交通运输主管部门协助乡（镇）人民政府编制，报县级政府批准。同时，农村公路建设规划项目库实行动态管理，根据需要定期调整。
为确保全年任务高质量完成，建设群众满意工程，四川省交通运输厅及时印发专项方案，修订《四川省农村公路建设管理办法》，将省级承担的设计审批权限全部下放到地方，优化管理程序，压缩审批时间，推动项目尽早开工；构建“专群结合”的质量监督体系，确保农村公路项目专业质量监督全覆盖；对实施项目，给予资金补助，鼓励各地通过加大公共财政投入、整合涉农资金、纳入地方政府债券等方式，进一步拓宽筹资渠道，全力保障项目建设资金需求。
“十四五”时期，四川计划农村公路实施撤并建制村畅通工程2.4万公里、乡村振兴产业路旅游路4000公里、自然村硬化路1.3万公里、乡镇通三级公路300公里，新建农村公路桥梁5万延米，完成投资400亿元。
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从今年各地农村公路建设规划中不难看到，如今各地农村公路建设投资越来越大，覆盖范围越来越广，通达程度越来越深，质量安全要求越来越高，管养手段也越来越多样化。高质量的农村公路是现代农村的重要标志，是乡村振兴的代表形象。农村公路是为农民而建，要充分照顾农民的感受，体现他们的需求。在此基础上，向农民群众提供更安全、更便捷、更高效、更绿色、更经济的出行服务，充分发挥农村公路在引领城镇发展、优化农村布局、支撑农业农村现代化等方面的作用，才能更好服务实现乡村振兴“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”的总目标。
来源：中国交通报
由四川省交通运输厅整理编辑
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