沿江高速宁攀段，交通运输部首个档案“单套制”试点项目

近日，交通运输部档案馆批复同意G4216线宁南至攀枝花段高速公路项目开展公路工程建设项目档案“单套制”试点，成为交通运输部首个档案“单套制”试点项目。

不只是少了一套

说起单套制，大家可能会陌生，但项目建设阶段中以吨为计量单位的过程资料工程人一定不陌生。单套管理过程中，项目仅以电子档案进行归档和保存，将不再生产和保存纸质资料。看似是迈向无纸化施工的一小步，实际上是对以往庞杂工作体系的颠覆性改变。

数字化助力，使得沿江高速宁攀段建设项目“坐拥”安全数字认证、海量数字资产、完整工程支付闭环、自动竣工归档几大亮点。

01对施工单位而言

资料不再滞后于实际进度、彻底告别工程交工多年无法竣工的老现象、签字无需来回奔波、计量报表自动生成。

02对设计单位来说

设计资料统一规范、高效指导施工、工程量清单更加精细。

03对项目公司而言

随时随地调阅最新建设数据、资料真实有效可追溯、减少“廉政风险”、数据可向下流转服务运营阶段。

省交通设计院公司真有一套

四川省交通勘察设计研究院有限公司（以下简称省交通设计院公司）在沿江高速宁攀段项目中围绕BIM模型、GIS平台及数字竣工档案系统三大应用点，打造的建设管理阶段全数据集成平台，正是大型公路工程项目单套管理得以实现的基础。路基、桥梁、隧道、天桥四个专业累计创建191616个分项，578772条工程量数据，支撑了高效的线上计量支付工作。

而这背后需要依靠牢固的“数据底座”，保障流转过程中数据真实可靠、对元数据进行记录，实现“真正有用”的工程建设数据与BIM模型间的深度挂钩，底层数据与上层模型的数据驱动。这项听起来十分复杂的技术，却被称作“种树”。将工程数量、工程量清单、WBS划分、几何模型作为工程项目数字化最根本的四棵数据树，栽好四棵树，绑定和规范底层数据信息，才能让竣工资料、质量评定、计量支付、投资进度等业务和数据枝繁叶茂

欢迎你也来一套

我们常说种一棵树最好的时间是十年前，对于工程项目数字化建设，最好的时间就是现在。省交通设计院公司在BIM技术及信息化领域承担了省部级科研项目9项，获奖30项，累积获得专利、软件著作权22项，出版专著2部，自主研发了“经天路图”、“隧道数字化设计系统”等服务行业的数字化转型的利器，为推进行业健康有序发展作出自己的贡献。

 往期回顾

来源：微信公众号“四川交通院”

由四川省交通运输厅整理编辑

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