探访丨数字化转型，促泸州宜宾乐山“三港一体化”运营

“泊位还剩多少个，每天进出货量是多少，堆场有多少货，都可以在大屏上看到。”5月31日，川南港务公司一体化运营中心负责人代鹏正关注着泸州、宜宾、乐山三地港口的相关数据。“一体化运营平台未建成前，各个港口需要定期将相关数据上报到相关人员手里，工作人员再进行核算、汇总，耗时耗力。现在大家坐在一张显示屏前就可以操作整个港口的各方面数据，相当方便。”

同处长江黄金水道上游的泸州港、宜宾港和乐山港，是长江上游货物出川出海的重要物流通道。2020年5月，四川港投集团按照港口整合“四个统一”要求，组建成立下属川南港务公司，进一步明确川南港口发展定位，整合港口资源，充分发挥港口口岸功能，推进港口一体化运营，释放“三港一水”协同效应。通过资产划转，公司控股泸州港务公司、宜宾港公司、东乐公司、长运公司以及融泽再生公司5家企业，并将汇通物流公司、宜宾三江公司纳入管理，拥有下属三级及以下企业20家。

三港变“一港”

“相加”之后的“乘法”效应

数据显示：川南港务公司2022年一季度完成营业收入25.02亿元，完成全年预算目标的25.02%；完成集装箱吞吐量7.25万标箱，同比增长50.79%，其中外贸箱量1.43万标箱，同比增长15.89%；完成货物吞吐量约99.87万吨，同比增长20.11%。多项数据呈上涨趋势。

“三港变‘一港’，能够有效延长‘一港’的航线，提高港口资源利用率、运作效率及经营效益。”川南港务公司党委书记、董事长欧阳表示，“这意味着大家要同频共振，抱团取暖。”

▲泸州港。周梦颖摄

据欧阳介绍，泸、宜、乐三港分属不同行政区，以前三港互不联通，各自发展，货源市场难免有交叉重叠，出现了“低价争业务”的现象。为破解此类无序竞争、重复建设的问题，公司对货源进行统一管理，同时推动三港内部实现统一定价，基本实现对各下属港口企业收费统一。

▲宜宾港。川南港务公司供图

“不破不立，要打破以往各自为战的发展模式。”欧阳说，川南港务公司的业务目标是紧紧围绕四川港投集团“一载体、四平台”战略布局，紧扣服务四川开放发展，以“构建一个体系、发展三大主业、聚焦六大临港产业、支撑两大平台”为战略引领，立足川南，全面参与四川开放大通道建设和成渝地区双城经济圈建设，着力提升港口、物流辐射带动功能，加快发展成为区域领先、行业一流的港口运营商、综合物流服务商、集整型园区资源开发商，实现“港通天下、物达天下”。

勇于“造风”

技术赋能港口智慧化

“川南港务公司成立后，第一阵‘风’，就是成立港口一体化运营中心，建设港口一体化运营信息化平台，建立四川省港口大数据中心，同时将5G技术赋能智慧港口建设。目前已建成运营了四川首个智慧港口（宜宾港）。”欧阳说。

公司意识到：三港缺乏统一的信息化建设，各港口信息化水平参差不齐；各系统之间独立运行、缺少信息连通，无法提供统一的数据分析和业务管理能力。因此，三港一体化，装卸工作、生产设备、数据采集、任务发放等各方面数据都需要进行统一的管理和运营。

▲川南港务公司一体化运营平台。川南港务公司供图

“例如，当有需要人工操作完成的任务产生时，该系统将通过系统内部通知，或者微信、短信的方式将任务信息推送给对应的用户。用户在收到提醒信息后，可及时处理需要完成的工作内容。”谈起港口一体化运营信息化平台建成后的好处，代鹏举了个例子。

在此平台上，管理人员还可以查看下属企业的生产计划，并根据实际情况调整各企业的生产计划，或者直接下发重要的生产计划等；如果发现下属企业存在异常情况，可以及时介入、发掘原因；此外，计划完成率的统计分析，可以规避下属企业生产计划不合理的问题。

“运营数据能直接体现每个港口企业的‘健康状态’。有了这类数据，我们才能更好地完成经营分析、战略策划等工作。”代鹏说，港口一体化运营信息平台的建成，有力增强了港口监管水平、提升管理效率、规范管理流程，实现了港口管理工作流程信息化、数据标准化、日常工作自动化，为川南港务公司港口生产经营和安全环保管理工作提供了科学决策依据。

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来源：川观新闻、泸州观察

由四川省交通运输厅整理编辑

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