夹金山隧道建设加速，绵茂公路、铁索桥、渡改桥项目顺利推进

6月26日，在阿坝州小金县，随着“钢铁巨龙”全断面硬岩掘进机正式始发，国道351夹金山隧道开启了“加速掘进”的新阶段。今年前五月，全省一批重难点国省道项目推进顺利，天险天堑的交通瓶颈也将被打破。 

“钢铁巨龙”硬核掘进

夹金山隧道建设加速

用于国道351线夹金山隧道项目辅助施工的TBM（即全断面隧道掘进机）设备正式始发，开始进行阿坝州小金端平导洞掘进。这不仅是国内普通公路隧道第一次采用TBM施工，也将创造全国普通二级公路最长隧道的新纪录。 

王明华

中铁十一局国道351夹金山隧道项目常务副经理

TBM（全断面硬岩掘进机）的快速掘进可以实现平导洞提前贯通，可以为主洞施工增加四个以上的作业面，为夹金山隧道顺利贯通提供保障。 

2021年底，作为省委、省政府“我为群众办实事”的民生工程，国道351线夹金山隧道项目开工，拟修隧道打通夹金山，变“翻山”为“穿山”，将通行时间由至少1个小时缩减到10分钟，且隧道进出口不受冰雪影响，可常年全天候通行。

国道351夹金山隧道工程项目起于雅安市宝兴县，止于阿坝州小金县。项目采用平导TBM加主洞钻爆法方式施工，而“量身定做”的“夹金山号”仅开挖直径就达到了7.93米，相当于3层楼的高度，整机长达215米，相当于20台公交车头尾相连，“钢铁巨龙穿山”也将极大加快施工的进度。 

朱树林

兴蜀公司夹金山隧道项目指挥长

我们将高起点、高标准、高质量，推进夹金山隧道建设，确保2022年底实现平导洞掘进1400米，主洞掘进1200米，完成投资3亿元的目标。 

夹金山隧道施工采用的TBM设备于今年4月在湖南完成全部厂内改造、组装和调试，今年5月抵施工现场，6月12日完成现场组装后，进行了各系统独立调试、整机调试，于6月26日正式始发。

绵茂公路结束德阳阿坝

“相邻不相通”历史 

截至本月初，全省普通国省干线公路完成投资超过470亿，特别是一批“硬骨头”项目推进迅速。作为连接德阳市和阿坝州纽带的绵茂公路，这几天开始安装部分隧道的照明、机电设施，下个月将进行最后一段路面铺筑。 

杜爱军

四川路桥绵茂公路绵竹段工程项目部经理

目前我们总体完成量已经达到了90%，土建工程，主要剩余的工程量集中在夹皮沟路基和桂花岩隧道，预计在7月中旬结束。剩下的工程，预计在9月中旬全部结束。 

待绵茂公路正式通车后，德阳、阿坝两地将结束“相邻不相通”的历史，同时成都前往九寨、黄龙，将缩减近一半车程。

服务民生

多座桥梁今年将建成通车 

而在民生工程方面，各地铁索桥改公路桥，渡改桥也在加紧实施。

在绵阳北川，陈家坝公路桥预计七月将基本建成通车。

在广元昭化区，南流嘉陵江大桥也已经进入上部施工阶段，最快12月能够建成通车。 

刘建林

中铁十五局一公司南流嘉陵江大桥项目负责人

南流嘉陵江大桥是库区两岸近20万群众期盼已久的工程。大桥建成后几分钟就能到达，将极大地改善库区两岸群众的出行条件。

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来源：四川观察、川观新闻

由四川省交通运输厅整理编辑

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