成灌高速、泸石高速建设顺利推进

当前正值高温汛期

四川交通人战酷暑、斗伏汛

坚持守土有责、守土负责、守土尽责

确保我省重点交通项目工程稳步推进

今天

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成灌高速、泸石高速建设进展

成灌高速“三隧一互通”工程

新建的保通道路平坦宽阔，新铺的沥青路面在阳光照射下乌黑锃亮。

经过3个月的努力奋战，成灌高速“三隧一互通”保通道路完成了施工，交工验收7月21日完成；预计7月25日，蜀信路下穿、望帝路下穿、望丛祠大街下穿主基坑将相继开挖。

为什么要建保通道路？“三隧一互通”工程中的三座隧道均采用“明挖”法进行，为保障成灌高速现有路面在施工期间不断道，最大程度降低施工带来的交通影响，前期三座隧道施工方利用高速道路两侧原有路面和空地修建了成灌高速“保通道”。

虽然只是临时性的保通道路，但是建设的标准却并不低。这里设置了一些加宽的应急车道，甚至还有一个停车区。为保障通行安全，施工方按照高速公路统一标准建设防护措施、安全警示标志、标志标线。

在成灌高速郫都东至石家立交7公里范围内，新增3条下穿隧道，将彻底打破原来仅1处跨线桥的局面。郫都区交通运输局党组书记、局长孙大伟说：“作为‘十四五’期间四川省重点交通工程，郫都区‘三隧一互通’工程自立项以来就备受市民关注，‘三隧一互通’中‘三隧’施工工作在完成第一阶段保通路修建后，意味着整个工程全面转入第二阶段，从而确保2023年6月建成投运。”

泸石高速隧道掘进

突破60000米大关

7月16日，泸石高速公路项目全线单洞进尺最长的隧道——礼约隧道右洞掘进突破3000米，至此，全线隧道掘进累计突破60000米，全线隧道掘进进程即将过半，项目建设迎来重大进展。

泸石高速为保证项目安全度过汛期，加强了一系列汛期防范工作。如：实行24小时汛期值班制度，并为各个标段配备卫星电话保证通讯顺畅；开展防汛及救灾演练，提高员工对意外事件的快速反应能力，使所有参建人员均能熟悉应急逃生过程及路线。

面临高温天气和汛期的双重困难，施工建设方全线上下传承弘扬“长征精神”和“两路”精神，摒弃侥幸心理，下好防暑防汛“先手棋”，打好度暑度汛“主动仗”，克服疲劳厌战情绪，始终绷紧防范安全风险这根弦，用奋勇争先、迎难而上的意志实现了全线隧道掘进60000米的突破，即将实现全线隧道掘进过半，为今年顺利完成建设目标任务迈进了一大步，极大地鼓舞了建设者的士气。

截至今年6月底，泸石高速公路累计完成路基工程37.8%，桥涵工程35.4%，隧道工程49.5%；正全面开展伞岗坪等7处互通、全线18座隧道及重要涉水桥梁等重点工程的施工。

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来源：成都日报、雅安日报、雅安交通运输

由四川省交通运输厅整理编辑

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