四川推动“绿航行动”一年，水路运输释放绿色动能
▲新能源客渡船（点击图片了解详情）
2021年6月，四川省交通运输厅会同省发展和改革委员会、生态环境厅、住房和城乡建设厅、水利厅、农业农村厅全面启动推进“绿水绿航绿色发展五年行动”（简称“绿航行动”）。该行动通过综合施策、标本兼治、疏堵结合，推动水运基础设施、运输装备、运输组织、环保应急等涉及水运发展的各个方面实现绿色生态发展。
一年来，四川水运在“蜀道难”向“蜀道畅”的转变中，“一江绿水向东流”的愿景正在实现。据统计，今年上半年，四川省港口吞吐量完成1364万吨、集装箱完成13.28万标箱，分别同比增长44.95%、28.66%；铁水联运集装箱吞吐量2.32万标箱，同比增长61.63%，截至6月底，港口码头已建成岸电系统116套。
6月8日，四川首艘LNG柴油双燃料散货船“吉祥2022”轮下水，与纯柴油船舶相比，尾气排放污染物更少，航行成本更低。该轮的投运，标志着四川大型货运船舶步入了环保节能阶段，对保护长江生态具有重要意义。
四川船舶以前大多使用以柴油为主的传统能源，噪音大、外观旧，所以从船貌到改变船舶的“气质”和“内涵”，是“绿航行动”的首要任务。
四川省交通运输部门推进船舶安全突出问题专项整治，累计排查船舶6727艘，做到100%全覆盖，拆除“三无船”“僵尸船”1889艘，取缔渡口60个，注销取缔水运企业13家，排查各类隐患1612个，整改完成1239个，减少了面源污染风险。
全省共有11艘新能源船舶投入运营，6艘建造完成等待最后的调试和检验，新开工建设8艘，全部投入使用后，每年可大幅减少二氧化碳、二氧化硫等污染物排放。
一年来，四川完成船舶岸电系统船载受电装置改造211艘，推动船舶防污染设施设备配备，对船舶污染物接收、转运、处置全流程监管，推广船舶污染物联合监管与服务信息系统，船舶垃圾的转运率、处置率达到90%以上，生活污水的转运率、处置率达到95%以上。
航道畅则水运兴，航道净则水运绿。四川交通运输部门开展绿色生态航道试点、使用生态施工工艺等，让航道建设更环保。
在岷江（龙溪口枢纽至宜宾合江门）航道整治一期工程47公里生态示范航道建设中，项目建设单位通过生态化利用基建性疏浚土、增设生态鱼砖结构等工艺，促进原有生态环境的修复。
▲岷江犍为航电枢纽工程仿生态鱼道（资料图，点击图片了解详情 ）
岷江犍为航电枢纽建设了仿生态鱼道、鱼类增殖放流站等环保设施。仿生鱼道于2021年12月完工。经鱼道监测系统显示，该鱼道为岷江甚至长江鱼类上溯产卵提供了必要的可靠通道，有效保护了岷江及长江流域水生生态环境。
▲全国首条跨省级行政区域的嘉陵江全线多梯级船舶过闸实现联合调度（资料图，点击图片了解详情 ）
同时，为充分发挥嘉陵江航道效益，四川、重庆交通运输部门联合推进全国首条跨省级行政区域的嘉陵江全线多梯级船舶过闸实现联合调度，航行船舶一次报闸、全线通过，过闸时间总体上比原来减少三分之一，船舶航行效率提高，减少了碳排放，助力绿色生态航道建设。
嘉陵江新开通3条集装箱班轮航线，广元港打通“晋煤入川”新通道，中欧班列（泸州号）首列发车……一年来，四川省大力推进多式联运发展，让水路运输释放出绿色的澎湃动能。
港口、码头是水运的“集散站”和“服务区”，也是发展水路运输的重要硬件设施。为此，四川省交通运输部门通过完善港口污染防治设施配置、加快港口码头岸电建设使用等，推进“绿色港口”建设。
▲泸州港集装箱码头的岸电设施（资料图，点击图片了解详情 ）
目前，四川省主要港口均已实现雨污分流，经营性港口已落实港口船舶生活垃圾免费接收政策，煤炭、矿石码头大型堆场100%建设防风抑尘设施或实现封闭储存；泸州港、宜宾港内部吊装机械、船舶靠港使用岸电积极，实现区域“近零碳”。
为加快港口码头岸电建设使用，港口集装箱、散货码头低压岸电接插件升级27个改造泊位于5月全部完成，四川境内长江干线五大类港口岸电配备率达100%，共使用岸电596次，累计用电量29647千瓦时，减排大气污染物约40.2吨。
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来源：中国交通报、中国水运报
由四川省交通运输厅整理编辑
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