新闻联播丨解码十年·穿山越壑，向交通空白处挺进

习近平总书记指出：中国的交通地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。

党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国人民以“越是艰险越向前”的大无畏气概，向着人迹罕见、环境恶劣的交通空白处挺进。《新闻联播》推出系列报道“解码十年”，今天一起来看交通是如何创造了一个又一个的人间奇迹，又是如何改变了亿万人的生活。

七年17座火车站

将西藏带入“动车时代”

这是一张用地理信息系统还原的雅鲁藏布江，过去七年时间，17座火车站在其沿岸拔地而起，车站的平均海拔超过3500米。它们连结起的拉林铁路，16次穿江而过，将西藏带入“动车时代”。

西藏自治区山南市贡嘎县吉雄镇扎庆社区11岁的小朋友加央洛珠说：“第一次见到‘复兴号’的时候，我兴奋得摇起屁股打招呼。我跟我的小朋友一起跟火车赛跑，觉得很高兴也觉得很刺激。以后就可以坐着它去拉萨玩。”

看似不可能实现的事

这十年都在变为现实

这是海拔4700米的色季拉山，一年中多半的时间都在下雪。在色季拉山不远的高山深谷中，中国自主研制的硬岩掘进机“雪域先锋号”，已经工作了大半年。

高寒、高海拔，特殊的地质条件，这是迄今人类面临的最具挑战的铁路工程。

过去十年，一个个像“雪域先锋号”这样最先进的装备被研制出来，投入到同样艰苦卓绝的任务中。

在中西部地区，掘进机数量相较于2014年增长了近八倍。根据每台设备上的智能定位系统，我们在地图上逐一找到了这些工程装备的位置。横断山、念青唐古拉山、祁连山……这在过去都是一座座难以征服的大山，也是我国交通网上难以触达的空白之处。如今，这些地方都有了闪亮的“点”，对应的都是工程装备。

十年间，我国以前所未有的决心和力度，向交通空白处挺进，交通网络加速覆盖。

在茫茫的戈壁滩上，长达2712公里的世界首个沙漠铁路环线，将塔克拉玛干沙漠包围了起来。戈壁飞砂，不再是出行的障碍；

以喀斯特地貌著称的贵州，近2万座各式各样的桥梁，将一个“地无三尺平”的地方变成了“高速平原”。

十年间，5万多个建制村通上了公交车；

十年间，西部地区铁路里程突破6万公里，占到全国的40%；

这是十年前春运期间，上百万广西务工人员，组成摩托大军，千里奔袭回家过年的场景。如今，摩托大军已经成为历史。

十年间，中国人从未停下攻坚克难的脚步，在群山之中、江河之上；在偏远乡村、戈壁荒漠，创造了一个又一个人间奇迹。让原本的封闭、隔绝之地，越来越多地连入织密的交通网络，无数人在流动中，追逐、实现梦想。

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来源：新闻联播、交通运输部

由四川省交通运输厅整理编辑

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