特写丨绝壁抢通
“轰轰~~”9月7日早7时许，磨西镇通往海螺沟景区的主干道X019线上，传来施工声。震后第三天，这条县乡道的抢通仍在继续。
这是一条必须打通的路。X019线是进入海螺沟景区的唯一干线公路，虽然震后景区内群众和游客得到了及时、妥善的安置，但车进不去、出不来，仅靠直升机、钢绳搭起救援通道，远不如道路运输来得顺畅、便捷。
这也是一条要尽快抢通的路。抢险人员接到指令显示，地震时有车正在路上行驶，可能被垮塌的山体掩埋，可能有失联人员在车上。
救援，刻不容缓！
抢通，迫在眉睫！
可现在的X019线，很难称之为“路”。蜀道集团现场抢险负责人杨建平记得，9月6日一早，大家来到现场，就被眼前的一幕惊呆了：沿山而建的公路，从山顶弯到山腰，仿佛折成了几层，挂在山壁上；公路的绝大部分已被塌方体掩埋，山壁变绝壁，哪里还有路！
一套抢通方案立即制定——
被困车辆可能就在入口段，只能采取对路面进行清理的方式抢通，挖掘机、装载机搭配，全力开进；道路狭窄，一个作业面只能摆放一台机械，那就多台挖掘机先上，开辟多个作业面，同时作业提高效率；余震不断，不时有石块滑落，就安排专人“放哨”，观察上方垮塌体，及时提醒操作手……
一两百米高的山壁上，从山顶倾泻而下的塌方体上，挖掘机挥舞着铁臂，不断向前。施工机具驶过，塌方体变薄了，路基露出来了。
游客小游来到入口，翘首以盼。地震那天，她的朋友开车自驾到景区，很可能就在这路上的掩埋体中。接到救援指令，沿着清理好的路段，神鹰救援队来了，准备用专业仪器进行救援。但被掩埋的路段，塌方体太多了，短短2公里就有约10万方，生命探测仪都无法使用。
只能使用大型机械助力！甘孜公路局、蜀道集团、中交四公局5台机械齐齐出动，多个作业面同时展开作业。中午12点，1公里多的路段清理了出来，山壁上，第二层的公路逐渐露出了“真容”。
4个多小时后，在满是巨石、断枝等垮塌体的道面，救援机械压出一条临时通道。虽然未能挖出小游朋友被埋车辆，但也有好消息传来。
沿着这条临时通道，一名50岁左右、头部因撞击受伤的女性，被武警四川总队、特警从磨西镇磨子沟村救出，以简易担架送到景区入口，送上等在这里的皮卡车。这给了现场有施工人员很大动力。
晚7时30分，天空飘起毛毛细雨，施工不得不停止。明天，绝壁上的“生命通道”将继续抢通。
四川的挖掘机火了！9月6日，一段“9·5”泸定地震中，交通抢险人员在绝壁上打通“生命通道”的视频引爆网络，在某网络视频平台上超50万人点赞。
在绝壁上打通“生命通道”的两位机械操作手，是“90后”的年轻人。在震中，挺上满是塌方体的绝壁，那一刻，他们在想什么？
挖掘机手王令：还开过更窄的路
公路抢险，挖掘机是走在最前面的；在绝壁抢通的几台挖掘机中，王令是走在最前面的那个。都说交通是“开路先锋”，他就是“先锋”中的先锋。
今年刚满30岁的王令，已是蜀道集团四川路桥的一名“老机手”。9月5日，泸定地震发生后，位于康定的康新公路项目部接到紧急任务，调精兵强将赶往震中支援，王令是第一时间被抽调的。
▲挖掘机手王令。
大型机械走得慢，当天晚上11点，挖掘机才运抵磨西。在车上呆了一晚后，第二天一大早，就进入现场准备抢险。
左边是100多米的悬崖，右边是10多米高的垮方，覆在面上的山石，还有流沙在滚。王令深吸一口气，操作着机械手快速挖开一个缺口，沿着坡道驶上塌方体。
“前面只有垮下来的石头，随着余震，还不断有石块滑下来。”他说，那种情景，以前从没遇到过，但只要脚下的操作承台不松，施工就安全。
尽量靠近山体，机械手要挖后面的石块时，都从外侧转动……狭窄作业平台上，王令操作的挖掘机，进度迅疾。
王令还开过更窄的路，3米宽的乡道，刚刚够把挖掘机摆下。多年磨炼下来，技术是突飞猛涨。他说，挖掘机师傅都是探路者，每次走在最前面，要说不怕不可能，但只要有底气，恐惧感就会少很多。这“底气”，就是高超的技艺。
装载机手唐鑫：抢通施工“跷跷板”
娃娃脸的唐鑫，虽然才25岁，但已开装载机7、8年了。在绝壁抢通中，他在王令的后面，将挖掘机身后的山体不断铲起，扔到一边。
▲装载机手唐鑫。
山石又大又重，轻易铲不起来，好多次，装载机后面的两个轮子都翘起来了。“是我操作的。”唐鑫笑着说，就好像跷跷板一样，这样可以利用装载机的自重，把前面铲斗里的重物翘起来，再进行弃土作业。
唐鑫开的装载机，轮胎有1人多高，前面两个轮胎上，裹上了一层厚厚的铁链子。“我在项目上是在隧道施工的。”唐鑫说，隧道建设难，尖石多，裹上链子可以保护轮胎。
装载机和挖掘机是搭档。地震那天，唐鑫和王令一起接令，赶赴震中抢险。“进入震中，看到很多地方都垮了，心里很不是滋味。”说到这，唐鑫的声音变低沉了。
绝壁的抢通还在进行，心愿是什么？唐鑫想了想说，听说垮塌的山体下，可能有车和失联者，“我希望不会有车被挖出来，希望他们不在这里，希望都平安。”
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来源：川观新闻
由四川省交通运输厅整理编辑
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