大渡河变通途，水上“生命通道”已转运3000余人
9月12日，位于雅安市石棉县的大岗山水库码头，几辆海巡艇忙忙碌碌，排队把公路勘察专家、穿着迷彩服的救援人员送到上游公路无法到达的点位，又返回码头接下一拨人。
“9·5”泸定地震后，石棉境内公路多处断道，危急时刻，大渡河上搭建起水上“生命通道”，当天晚上就将重灾区王岗坪、草科乡的伤病员，经由这条水路及时转运出来。
水上“生命通道”是怎么打通的？
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5日17时许，雅安市交通运输服务中心主任张琦接到一个紧急任务：从石棉县城到王岗坪乡的省道217线受损严重，短期内难以打通，需要调用船只，从大渡河深入震区救援。
他带着两名工作人员当即启程，前往汉源库区调运海巡艇和船员，又紧急赶往石棉。当晚22时许，当赶到道路抢通队伍遇阻的龙头石水库临时码头处时，已有不少救援人员在此集结。
“马上下水！”张琦立马组织4艘船只编队。22时10分，穿着橙色衣服的消防队员登上第一艘下水的船。船启动了，可这段大渡河水域并未常年通航，没有航行夜标等指示标记，夜幕之下，难以辨别方向，船不是往上游，而是往对岸驶去。
“错了！快回来！”岸上的人摇晃着手电筒，大声呼喊。“这样不得行，不安全！”急中生智，张琦从在场人员中，征集到几名熟悉环境的当地人，站在船头，用手电筒照明兼瞭望。就这样，临时“向导”带路，水上救援通道打通了！
几艘海巡艇轮番作业，把救援人员送进去，又把受灾群众运出来。第一批运出来的是重伤病员，用担架抬着。紧接着，更多的伤病员被运出来，有的被背出来，有的被几人搀扶着，一直忙到6日凌晨5时许，船员们才停歇了会，打个盹。
此时的张琦却睡不着。4艘海巡艇不少，但容量有限，一次只能转运10来人，怎么样才能提高效率呢？熟悉这片水域的张琦，想到了采砂船。第二天早上7点不到，他就联系上龙头石水库附近的一位采砂船船主，询问船只状况。“可以开！”听说参与抗震救援，船主二话不说，就开着船来了。
这艘载重量300多吨的船一来，水上救援通道的容量立时大增，一次性可转运上百人，从外地运抵的棉被、食品、医用物资等救援物资，也通过采砂船一箱箱地运到震区。
6日下午，省交通运输厅传来紧急任务：在建泸石高速公路有50余名施工人员被困，希望能将水上救援通道往上延伸，进入甘孜州得妥镇境内救援。
通过龙头石水库的上游大岗山水库，就能抵达得妥，但进入大岗山水库库区，要翻越200多米的高坝。在现场指挥抢险的张琦，变身为协调员。从泸石公司附近项目部调运来长臂吊车，又协调电站，让吊车开上大坝，将紧急调运来的2艘冲锋舟，用吊车吊到水库里。
进入库区后，水面上覆盖着一层厚厚的漂浮物，地震后，两边山体上滑落的木头、树枝、草堆等，漂浮在水面上，冲锋舟行进极其困难。为了避免撞上大树，冲锋舟速度不能太快，张琦和船上的人员也不停地将漂浮物拨到一旁，边前行，边腾出一条通道。就这样，直到晚上20时许，才抵达得妥。
7日早上，冲锋舟进入施工人员围困点，将大家全部安全转移。回到大岗山水库码头处时，只见昨天放吊冲锋舟的大坝也“火”了，很多前来救援的社会力量，采取同样的方式，让救援船只进入库区，深入震区展开救援。
大渡河上，一艘艘船舶来来往往，为被困群众送去希望。张琦介绍道，按照抢险救灾工作安排，9月5日以来，在这条水上“生命通道”上，由他经手出动的救援船舶有13艘，昼夜累计运输超250趟次，运送救援人员3000余人，转运伤员和被困人员500余人，运送帐篷、棉被、行军床等救灾物资约6000余件。
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来源：川观新闻
由四川省交通运输厅整理编辑
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