破解长春生态广场、世纪广场交通压力 管理部门再放这些大招
长春市和美路与临河街200米路段交通节点现已打通。长春市建委正在实施和美路临河街以西的甲二路建设，工程竣工后，将实现金宇大街、亚泰大街快速路延长线与生态大街的路网连通。
2016年，多位吉林省政协委员在讨论时发现，长春净月国家高新技术产业开发区（以下简称“净月区”）交通压力十分大，许多家住净月的人们，上下班都如“打仗”一般，着实让人头疼。了解情况后，省政协委员耿新东牵头，组成了20人的吉林省政协净月高新开发区道路交通调研组。在当年国庆假期期间对净月国家高新技术产业开发区交通道路情况进行调研，并走访了当地驻军，居民小区，企业及长春市公安局交通警察支队，形成了《关于急需加强长春净月国家高新技术产业开发区道路建设与交通管理的建议》。
此建议经吉林省政协主席黄燕明签批后，长春市公安局领导及为重视，并在半年时间内迅速落实。2017年7月3日，在回访了长春市公安局之后，调研组又来到净月高新技术产业开发区管理委员会（以下简称“净月高新区管委会”）进行调研回访。
【政协委员声音】
针对交通现状提出十二个问题
问题一：尽快打通银锦路，使之与洋浦大街南北贯通，形成与净月大街平行的第二条主要通道，减缓净月大街车辆拥挤难行的的压力。
问题二：如何走出净月区的交通瓶颈。和美路进入四环主路不通畅，是否打通中间上下行隔离带，可以减轻生态广场的压力。
问题三：将长春市绕城高速改建成五环路，另行建设绕城高速，是否对净月区发展有影响。
问题四：福祉大路能否延申至亚泰大街。
问题五：天泽大路与生态东街交会处是否应安装红绿灯，现事故频发。
问题六：新城大街与天泽大路交会处红绿灯，无违章监控。
问题七：新城大街与柳莺西路路口摄像灯常亮，影响驾驶员视线，特别是夜间。
问题八：新城大街北向南走，快到天泽大路时，路面变窄，又无路灯，夜间危险，路面也坏了。
问题九：自行车共享单车道只有生态大街有一段，自行车挤机动车道，很危险。
问题十：大货车能否错峰限行，大型货车夜间违章严重，无牌照，闯红灯抢行，并拉渣土车无防护，导致路面不清洁，有严重安全隐患。
问题十一：新城大街南向北行，天富路八车道变四车道到世纪大街。
问题十二：净月区缺少LED电子交通实时路况提示牌。
【净月高新区管委会声音】
净月高新区管委会副主任朱光明表示，截至目前，净月区累计建成市政道路113条共220公里，行车道面积390万平方米，形成“三纵四横”路网骨架（三纵：净月大街、新城大街、生态大街，四横：南环路、福祉大路、永顺路、天泽大路），区域承载能力不断提升。
实施四大工程缓解交通压力
一是加强主要路网建设。依托现有条件，完成和美路节点工程、目前正在推进云友路桥、福祉大路西延长线、滨河路、银锦路与洋浦大街连接等工程建设工作。同时协调市政府加快启动天普路西跨伊通河工程以及临河街、滨河路过绕城高速、净月快速路、东南湖大路等工程建设。
二是打通区内交通节点。在推进外部主干道路建设的同时，净月区重点实施樱花街、擎天树街、新城大街天普路立交桥辅道、银杏路等18个交通节点和“断头路”建设，打通区内交通“微循环”；对和美路、天富路、天普路道路进行渠化改造，提高车辆通行能力。
三是实施公共设施建设。结合净月潭2018年6月份全面禁车，对公园周边基础设施和区内交通保障设施进行全面提升改造，计划在正门、西门、诺瑞德、宜昌街修建四处立体停车场，建设两条地下通道。目前，净月潭正门停车楼主体完成，正在进行设备调试安装，8月末试运行。其他三个立体停车场正进行可研、环评等前期工作。
四是提升公共交通服务。建设3个公交首末站（天普路、柳莺西路首末站已经建成，天泽大路首末站正在筹建）、延长3条公交线路（102路、115路、120路）、新增3条公交线路（312路、334路、巴蜀映巷至南部新城公交线路）。净月高新区公交线路已达29条，进一步提高区域公共交通能力。
此外，结合长春市“改善城市基础环境，深化道路交通秩序整治”要求，加强静态停车秩序管理，对金河街等8条道路实施大修，累计施划市政道路标线10.95万平方米，施划停车泊位3817个。
回应委员提出的十二个问题
回应一：银锦路与洋浦大街连接工程现已完成施工图设计，开始工程招标，预计7月末竣工。届时，净月大街、世纪广场行车将得到有效分流，减轻通行压力。
回应二：和美路与临河街200米路段交通节点现已打通。长春市建委正在实施和美路临河街以西的甲二路建设，工程竣工后，将实现金宇大街、亚泰大街快速路延长线与生态大街的路网连通。
回应三：长春市绕城高速一直以来制约着净月区的规划发展，也是形成交通瓶颈的重要原因之一。净月区将全力支持各位委员提出的将绕城高速规划为城市环路，重新选址建设绕城高速。这将进一步拓展城市发展空间，使净月区纳入到城市快速交通体系，对长春市经济社会发展必将产生深远的影响和积极的意义。
回应四：福祉大路是我区一条东西向的主干道路，现已修建至临河东街，距规划建设的临河街400米，净月区正计划将福祉大路向西延伸至滨河路，再将建设的滨河路向北与市建委修建的滨河路相接。下一步净月区将协调市政府按照城市规划，推进福祉大路跨伊通河工程建设。
回应五：天泽大路与生态东街交会处的信号灯正在招标，近期即可安装调试，交付使用。
回应六：新城大街与天泽大路交会处信号灯无违章监控的问题，经与交警部门协商，申请交警支队设置监控设施，提高交通安全保障。
回应七：新城大街与柳莺西路摄像头照明灯，为长春市公安局统一安装设置的监控设施，净月区将积极协调市公安局能否采取技术手段，在确保监控设施正常运行的前提下，调低照明灯亮度，减少对夜间对行车影响。
回应八：新城大街与天泽大路交会处以南路段，现在为长春环城公路段维护路段，无路灯设施。净月区将增加建设计划，对道路实施路灯安装。
回应九：净月区正在同ofo小黄车共享单车平台（全球最大平台公司）进行商洽，拟在全区37个点位设置8550辆共享单车，将结合共享单车工程的实施，规划建设骑行专用道。
回应十：净月区目前同主城区相连接只有三条主路（净月大街、新城大街、生态大街）和两个广场（世纪广场、生态广场），交通承载和疏导能力有限。在目前向西跨越伊通河的主干路网尚未形成的情况下，实施大货车错峰限行的条件尚不具备。将通过严厉打击大货车行驶过程中的违法行为，加强对渣土运输车辆的管理，保证路面行车安全，消除安全隐患。
回应十一：新城大街天富路以北暂无拓宽计划，由于农大、复地、人文学院等单位已经建成，规划界限已经确定；加之绕城高速以北为经开区域，两侧项目已经建成，扩建难度很大。
回应十二：按照委员的建议，净月区将积极协调市交警支队在主要道路节点设置交通诱导屏。
（吉网、吉刻APP记者丁隽 摄影报道）
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长春市自由大路、凯旋路将部分拓宽
今年，长春市相继启动多个完善城市路网的建设工作，日前，仙台大街“断头桥”续建工程启动，将向南延伸至生态广场，从而改善高新、净月区的交通状况，打通城市向南通道。
7月3日，有相关部门透露，自由大路、凯旋路等路段也将在今年启动建设，部分路段将被拓宽。
据长春市环保局的一份公示显示，环保局根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对部分施工和环境影响评价文件进行审查，并将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，从公示中可以了解到，除自由大路拓宽工程外，还包括临河街南延、凯旋路拓宽工程。
临河街南延长线工程为临河街既有路南端至净月快速路部分，工程包括建设道路6639米，建设桥梁长度为298米，同时还将建设管廊、雨水管线、污水管线等，并进行绿化4.6万余平方米，投资6.8亿元。
此外还将进行凯旋路拓宽工程，拓宽部分为庆丰路至北环城路路段，涉及道路长度1481米，绿化1.3万平方米，投资2亿元；自由大路拓宽临河街至东环城路部分，涉及道路2371米，还包括附属交通标识、照明工程等，投资7000多万元。
记者了解到，早在今年3月份，长春市召开全市城市建设工作会议，而自由大路拓宽工程也在会议上进行了首次披露。会议还透露，2017年，长春市将对三环以内298条市政道路进行维护，打通微循环道路67条，至少启动建设20个立体停车场，改造更换公厕235座，对161个片区的老旧住宅区进行综合改造。同时，还将对人民大街、西安大路、新民大街等104条重点街路进行改造提升。
（吉网、吉刻APP记者 李志明）
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来源：吉网
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