今日，大都市区1小时通勤圈核心环线开建！鄂州“入圈”

12月7日，新港高速双柳长江大桥及接线项目开工建设，标志着武汉城市圈大通道正式启动建设。

武汉城市圈大通道被列入《武汉市城市总体规划（2017—2035年）》和《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要中期评估报告》，位于武汉绕城高速公路与武汉城市圈环线高速公路之间，途经武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地区，里程约360公里。

其中，新港高速双柳长江大桥及接线工程，起于汉新公路，与武汉城市圈大通道的黄陂至新洲段相接，设置双柳长江大桥，经新洲、鄂州华容，止于黄鄂高速，路线全长34.7公里，按长江大桥双向8车道、接线双向6车道高速公路标准建设。双柳长江大桥是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥。主桥采用钢桁架悬索桥结构，是长江上最宽的钢桁梁悬索桥。

据了解，武汉城市圈大通道项目分为东、南、西、北4个路线段及新港高速公路双柳长江大桥、簰洲湾长江大桥两座长江大桥。项目全长约360公里，武汉市统筹建设里程约205公里、孝感市建设里程103公里、鄂州市建设里程52公里。

北段由武汉市黄陂区经黄冈市红安县接新洲区；东段由双柳长江大桥接鄂州市梁子湖区；南段由鄂州市梁子湖区接武汉市江夏区；西段由武汉市蔡甸区经孝感市汉川市、应城市、孝感城区后接武汉市黄陂区，整体呈现环状。

武汉市交通运输局相关负责人介绍，武汉城市圈大通道建成后，将有效加强武汉城市圈交通基础设施互联互通，优化武汉外围组团路网结构，促进武汉城市空间格局高质量发展。

目前，湖北武汉已规划建设“环+放射”的路网结构体系，总长约2135公里，线网密度0.24公里/平方公里，相比原总规模增加规模约1010公里高快速路；主城区范围布局“三环+五射+快捷环”快速路，长约325公里，路网密度0.59公里/平方公里。截至2019年10月，已建成高快速路962公里，约占总规模45%，未建成高快速路1173公里，约占总规模55%。

据了解，“十四五”时期，由武汉统筹新建高速公路里程约330公里，总投资近1000亿元。项目建成后，市域范围高速公路里程将突破1200公里，路网密度有望进入十五个副省级城市前三位。

武汉现有“环+放射”路网

武汉市域内分布有一环线、二环线、三环线、四环线（在建）、武汉绕城高速、武汉城市圈交通大通道（规划），武汉城市圈环线高速。

一环线：核心区交通集散环，全长约28公里，围合面积44平方公里，1995年5月全线贯通。

二环线：中心城区快速交通输配环，全长约48公里，围合面积137平方公里，2015年4月全线贯通。

三环线：主城区与新城组群快速联系的转换环，全长约88公里，围合面积525平方公里，2010年12月全线贯通。

四环线：新城组群间的交通联系环、城市货运交通主通道，全长约148公里，围合面积1326平方公里，2020年底全线贯通。

武汉绕城高速公路：城市过境交通高速公路环（由G4、G42、G50、G70等4条国家高速公路围合而成），全长约188公里，围合面积3261平方公里，2007年12月全线贯通。

来源：综合长江云 湖北日报尊重原创，如有侵权请联系处理

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