今年冬至苏州人民等来的不只是冬酿酒，还有这条“苏州设计情节”的地铁线！

冬至，是中国农历中一个重要的节气 ，也是中华民族的一个传统节日，在苏州更是有“冬至大如年”的传统，今年的冬至天公作美，一扫前阵子“灰霾压城城欲摧”的压抑，用一场沥沥的小雨开启了花清香、酒芬芳的冬至佳节。

苏州的冬至总离不开拥有本地特色的桂花冬酿酒，冬酿酒原名东阳酒，在冬至这几天几乎家家必备，无论是总角孩童，还是耄耋老人，都能品上几口，它不像白酒那样浓烈，反而入口香甜，有股淡淡的桂花香味，让人唇齿留香，回味无穷。这冬酿酒究竟有多火，只有排过队的人才能“领悟”！

在千呼万唤终得以一品甘醴的同时，苏州人民还等来了一个更激动人心的消息——轨道交通四号线开始试运营了！四号线及支线是苏州轨道交通迄今为止最长的一条线路，连接苏州相城区、姑苏区、吴中区和吴江区等，对于缓解古城交通压力、改善沿线出行结构、缩短吴江-苏州距离及促进区域协调发展具有重要意义。

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乘坐过苏州地铁的小伙伴们一定好奇了：这样意义非凡的一条地铁线，里面到底长啥样？今天就跟着小编一起来看看苏州设计参与设计的这些轨道交通四号线工程项目吧。

滨湖新城核心区地下空间项目

建设地点：苏州市吴中太湖新城

设计时间：2012年

本工程为太湖新城核心区启动项目，与四号线溪霞路相联，通过核心区地下空间使轨道站点和各街区的地下空间连成整体地下街区，发挥协同效应，提高整个中央商务区的附加值。同时将自然光、生态绿色和自然风引入地下商业空间，形成与自然融合的、富有魅力的地下商业街区。

苏州市太湖新城核心区地下空间工程位于太湖新城中央商务区中轴大道、太湖大堤及绿化带下方。以地铁4号线溪霞路站为中心，北侧离车站300m，南侧离车站500m，全长900m，共三层，地下1层大部分区域是商业空间，地下1层最南端和地下2、3层是停车场。本工程通过创建地下和地上融合，把周边地块连成一个有机的整体，聚集人气。

苏锦村站

建设地点：苏州市工业园区

设计时间：2010年

合作单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

苏锦村站为4号线第7座车站，为地下二层岛式车站，车站位于广济北路与平河路交叉路口下，车站主体沿广济北路方向布置。该站前接金民西站，后方到站苏州火车站站。

广济北路道路红线宽约43.5m，现状为城市主干路，东西方向为平河路，道路红线宽约33.5m-37.0m。车站东北为汽修厂、苏锦派出所和中国电信楼，东南为沿街商铺，西南为苏锦二村，西北为苏锦新村二村及新建配套用房。沿广济北路南北向布置，共设4个出入口，2组风亭和一组冷却塔。

安元西路站

建设地点：苏州市工业园区

设计时间：2010年

合作单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

本项目位于相城区文灵路与安元路交叉路口下，属于相城区待开发地段，车站长288米，宽19.7米，为11米岛式带配线车站，地面设计为四个出入口，并且考虑每个出入口预留对接接口。车站地面设计两组风亭，一组VRV、冷却塔等空调设施。

天鹅荡停车场上盖

建设地点：苏州市吴中区

设计时间：2013年

合作单位：中铁工程设计咨询集团有限公司

苏州轨道交通4号线及支线天鹅荡停车场项目位于东太湖路南侧，苏旺路东侧，西侧临近东太胡，在苏州滨湖新城规划范围内。场址内地势较平缓，主要为农田、荒地，并分布有河道，在场址的东侧为木里村、南章村的民房。停车场的接轨车站龙翔路站位于停车场东北侧的东太湖路上，距离停车场约1.8km。

苏州滨湖新城是苏州 “一核四城”发展战略的重要发展方向，是集住宅、商用、休闲、娱乐等功能于一体的高品质开发区。本案位于滨湖新城核心区，停车场的设置不利于整个滨湖新城的整体面貌，因此停车场上盖平台采用景观的方式营造绿色新城和智慧新城的设计理念，保护滨湖新城的整体形象。

松陵车辆段与综合基地

建设地点：苏州市吴江区

设计时间：2010年

合作单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

项目位于苏州市吴江区光明路东，占地面积约有29.9公顷，南北向330m，东西方向1100m，共由17个单体组成（联合车库、运用库、综合办公楼、食堂、司机待休楼、物资总库、工程车及调机库、洗车棚、牵引变电所、汽车库与蓄电池检修间、材料棚、杂品间、东调试验间、轮对在线检测棚、污水处理站、门卫一、门卫二）

元和停车场 

建设地点：苏州市相城区

设计时间：2010年

合作单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

苏州市轨道交通4号线元和停车场位于相城区元和塘西侧、太阳路北侧。项目占地面积为109574.87㎡，南北向765m，东西向160m，总建筑面积35714.49㎡，主要由（运用库、综合办公楼、洗车棚、牵引变电所、汽车库、材料棚、污水处理场、门卫）九个单体组成。

苏州市轨道交通4号线及支线地面合建建筑

建设地点：轨道交通4号线及支线沿线

设计时间：2014年

苏州轨道交通4号线及支线地面合建建筑由10个单位工程组成，总建筑面积约24000㎡，涉及5个车站及1个区间，具体包含：苏锦村站、北寺塔站、乐桥站、十全街站、团结桥站以及观前~ 乐桥区间。

本项目工程中7个单位工程皆位于人民路段，其历史意义不言而喻。苏州轨道交通4号线沿线文化景观资源丰富，在人民路段历史价值尤为突出，合建建筑需要减少新建建筑对古城区历史风貌破坏和影响，重视呈现该站点历史人文特色，利用出入口这个“移动的客厅”充分展示历史文化地域的独特魅力。

看完上面的这些项目，是不是已经迫不及待想亲自去感受下颇具“苏州设计情节”的四号线风采呢？稍安勿躁，苏州轨道交通四号线目前仍处于试运营阶段，正式通车是在明年的4月哦！今天还是先坐下嘬两杯冬酿酒，和家人一起过一个温暖的冬至吧！

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