一周全球公司十大要闻

上周，东芝终于发布2016财年巨亏年报，日本显示器公司则发布经营重组计划大幅裁员。印度电商平台Flipkart获软银愿景基金投资，丰田与英特尔等成立联盟建造联结汽车生态系统。

01 ▎东芝终于发布2016财年巨亏年报

在连续推迟多次之后，东芝(Toshiba Co.)发布了该公司截至2017年3月31日的2016财年财报。东芝发布的这份财报，得到审计机构普华永道(PwC)Aarata的签字确认，这也让在经历了会计丑闻、大规模资产计提、且出售芯片业务面临法律纠纷的东芝得到一丝喘息之机。财报显示，该公司2016财年净亏损为9657亿日元。东芝公司社长纲川智强调，为了维持上市，将竭尽全力在本年度内出售半导体子公司。此外，他还官方证实除了“日美韩联合体”外，也在与美国西部数据公司及台湾鸿海精密工业公司的阵营进行谈判。

简评：出售半导体业务的一波三折，让东芝公司的管理层比较狼狈。本来似乎已经出局的鸿海又回到了谈判桌前。

02 ▎日本显示器发布经营重组裁员计划

由日立、东芝和索尼相关业务整合而成的中小型液晶面板巨头“日本显示器公司”(Japan Display Inc.，JDI)发布了经营重组计划。主要内容是对相当于集团员工近三成的超过3700人实施裁员，其中海外工厂裁员约3500人。作为此次裁员的相关费用，日本显示器将计入约1700亿日元特别损失，基本可以确定将出现连续四年亏损。JDI董事长东入来信博及社长有贺修二从本月起至2018年3月将减薪20%，以明确经营责任。

简评：日本显示器表示，为了存续下去，不排除与中国大陆或台湾公司达成伙伴关系的可能，日本政府已对此开了绿灯。

03 ▎印度电商Flipkart获软银基金投资

印度最大电商平台Flipkart宣布，已获得软银(SoftBank Group Corp.)旗下科技基金愿景基金(Vision Fund)投资。融资规模预计在25亿美元至26亿美元之间，从而使愿景基金成为Flipkart最大股东。这笔投资也是Flipkart今年4月宣布的14亿美元融资计划的一部分。当时，微软、腾讯和eBay等参与了投资。

简评：此前，软银曾建议将所投资的印度另一家电子商务公司Snapdeal与Flipkart合并，但Flipkart上月底宣布公司将继续保持独立发展路线。

04 ▎中国高科技公司云计算业务推向全球

中国的高科技公司正在把他们的云计算业务推向全球。腾讯(Tencent)、阿里巴巴(Alibaba)和华为(Huawei)都在2017年上半年宣布对境外云计算基础设施作出大笔投资。在中国企业1月至6月期间宣布的总价值12亿美元的13个数据处理、托管和相关服务对外投资项目中，这三家 46 32572 46 14986 0 0 1592 0 0:00:20 0:00:09 0:00:11 2740司占了大部分。美国仍在云计算业务方面遥遥领先，宣布了46个投资项目，总价值69亿美元。亚马逊(Amazon)、谷歌(Google)和微软(Microsoft)纷纷扩大其全球数据中心和云计算服务网络。

简评：中国企业在互联网发展方面紧跟美国几大巨头，在全球处于比较靠前的位置。而云计算服务也成为中国几大科技巨头争相布局的新的增长点。

05 ▎美10年罚金融机构超1500亿美元

在美国次贷困境明显变成一个全球问题10年后，金融机构已在美国支付了超过1500亿美元与信贷危机相关的罚款。美国银行(Bank of America)一家支付的罚款总值560亿美元，占美国当局得到的赔偿款三分之一以上。摩根大通(JPMorgan Chase)支付了270亿美元的的罚款和救济，认罚金额位列第二。今年与欧洲几家银行达成的3宗数十亿美元和解，为美国司法部和监管部门带来了190亿美元。

简评：有人戏称，美国政府靠罚款就能生存。

06 ▎Vantiv敲定收购Worldpay

美国支付处理公司Vantiv Inc. 已发出正式要约，以80亿英镑(103.9亿美元)收购英国最大支付处理公司Worldpay Group PLC。该交易将使Vantiv打造一家全球性支付集团，合并后公司名称为Worldpay，企业价值逾220亿英镑，全球总部位于美国。新公司将在纽约上市，但维持在伦敦的二级上市。合并后公司的国际业务将在英国运营。

简评：该交易最初于7月5日宣布，经历数周谈判，正式要约截止日期推迟过两次。新公司将是一家领先的全球性支付公司，合并后净营收超过32亿美元。 

07 ▎中信系控股麦当劳中国已经完成交割

麦当劳公司(McDonalds)8月8日宣布，与中信股份、中信资本以及凯雷投资集团(Carlyle Group)的战略合作已于2017年7月31日正式完成交割。新公司将成为麦当劳在美国以外最大规模的特许经营商，运营和管理中国内地约2500家麦当劳餐厅，以及中国香港约240家麦当劳餐厅。中信股份和中信资本在新公司中将持有共52%的控股权，凯雷和麦当劳分别持有28%和20%的股权。到2022年底该公司在中国大陆的门店数量将从目前的2500家增至4500家，约45%的麦当劳餐厅将位于三四线城市。

简评：在百胜中国单飞后，快餐巨头麦当劳也终于将中国业务的主要股权出售。这种注重品牌授权收入的轻资产模式也成为美国几大快餐巨头的主要经营策略。

08 ▎英特尔完成收购Mobileye

英特尔(Intel)宣布已完成收购以色列自动驾驶技术公司Mobileye交易。英特尔今年3月宣布，将收购Mobileye全部已发行流通股，交易规模约为153亿美元。Mobileye是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统(ADAS)厂商，其提供的算法和计算机芯片能够根据由汽车上的摄像头拍摄图像来预测潜在的碰撞事故。Mobileye将与英特尔的自动驾驶事业部合并，形成新的自动驾驶部门。该部门总部将位于以色列，由Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官阿姆侬·沙书亚(Amnon Shashua)领导。

简评：在智能手机芯片领域被三星赶超的英特尔，开始押注车联网业务。

09 ▎丰田英特尔等结盟汽车生态系统

日本丰田汽车(Toyota Motor)称，正与英特尔等数家科技业以及汽车业公司联手成立联盟，为运用于联结汽车的大数据建造生态系统。 这个联盟名为Automotive Edge Computing Consortium(AECC)，加入的成员还有瑞典电信设备制造商爱立信(Ericsson)、日本汽车元件制造商电装(Denso)、电信商NTT都科摩(NTT DoCoMo)等公司。AECC成立目标为以大数据支持新兴服务，比如智能驾驶、实时数据绘图、还有以云数据提供驾驶服务。 

简评：车联网系统看来必须要多家联合实施。此前，中国的百度也组成联盟，推出了车联网的“安卓”式开放系统。

10 ▎空客A380两年多没拿到新订单

在新加坡航空执行A380商业首飞的10年后，空中客车(Airbus)宣布要大幅削减产量，令许多人认为该双层客机已穷途末路。去年空客称他们会将A380的年产量从2015年的27架削减至2018年的12架。不久前，空客宣布到2019年，A380的产量将降至每年8架。虽然空客迄今共签订了317架A380的订单，并且其中213架已交付，但该公司已有两年多没拿到新订单，而且今年年底前也无望打破订单荒。

简评：不只是A380，波音公司的老牌产品747也面临停产的境地。不过波音的787梦想飞机已经成为航空市场上的宠儿，这也迫使空客把新的重点放到了A350上。

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