达美航空(Delta Air Lines)公告三季度净利润降至11.8亿美元，上一年同期为12.6亿美元。收入从105亿美元升至111亿美元。
美国航空集团(American Airlines Group)公告三季度净利润降至6.24亿美元，上一年同期为7.37亿美元。收入从105.9亿美元升至108.8亿美元。飓风Harvey、Irma和Maria导致8,000多架次航班取消，税前盈利因此下降约7500万美元。客座率从83.9%降至83.6%，同时每有效座位里程乘客收入上升1.5%至11.81美元。
航空公司联合大陆控股(United Continental Holdings)公告三季度盈利好于预期，尽管公司数千个航班因飓风取消。公司公告三季度净利润6.37亿美元，收入99亿美元，与上年同期基本持平。受德克萨斯州、佛罗里达州和加勒比海的飓风影响，公司该季取消了8,300架次航班，税前利润估计因此减少1.85亿美元。此外，公司完航率创纪录。
西南航空(Southwest Airlines)公告三季度净利润5.03亿美元，上一年同期为3.88亿美元。收入从51.4亿美元升至52.7亿美元。客座率从85.3%跌至84.8%，其中运力上升3.1%，客运量上升2.5%。每有效座位里程收入(RASM)下降0.5%。飓风Harvey和Irma导致5,000架次航班取消，进而减少收入1.00亿美元。
阿拉斯加航空(Alaska Air Group Inc.)公布第三季度净利润为2.66亿美元，该期的营收为21.2亿美元。
捷蓝航空(JetBlue Airways)公告三季度净利润1.79亿美元，上一年同期为1.99亿美元。收入上升4.7%至18.1亿美元，其中乘客收入上升3.3%至16.2亿美元，客座率从86.3%降至85.1%，每有效座位里程乘客收入(PRASM)下降0.4%至11.34美分，同时每有效座位里程营业收入(RASM)上升0.9%至12.67美分。
德国汉莎航空(Lufthansa AG)公布，第三季经调整息税前利润(EBIT)为15.18亿欧元，公司第三季营收为98.1亿欧元。
法航荷航集团(Air France KLM)公布2017年前三季度业绩。三季度营收72.35亿欧元，同比增加了4.3%。三季度EBITDA利润14.88亿欧元，同比增加了29.5%。前九个月营收195.49亿欧元，同比增加了4.2%。前三季度EBITDA利润26.70亿欧元，同比增加了24.6%。
英国航空的母公司IAG集团(International Consolidated Airlines Group)发布2017年前三季度业绩。前三季度集团总营收175.05亿欧元，比上年同期的153.45亿欧元增加了1.3%。前三季度税后利润15.67亿欧元，比上年同期的14.84亿欧元增加了5.6%。
瑞安航空(Ryanair)公布财报，公司2017财年第二财季净利润为8.95亿欧元，同比下降1.83%；营业收入为25.15亿欧元，同比上涨2.9%。
受主要市场的货币兑美元升值的驱动，阿联酋航空(Emirates)2017年上半年利润从去年同期的7.86亿迪拉姆增至17亿迪拉姆，增长一倍多。阿联酋航空2017-2018财年上半年的收入为445亿迪拉姆，同比增长6%。推动阿联酋航空强劲盈利表现的因素包括，客座率上升、对运力部署加强控制、以及兑美元的货币因素。
全日空控股(ANA HOLDINGS)公布2017财年上半年(4-9月)业绩。营收9850亿日元，比上年同期的8849亿日元增加了11.3%。营业利润1150亿日元，比上年同期的895亿日元增加了28.5%。净利润1183亿日元，比上年同期的574亿日元增加了106.1%。
日本航空集团(JAL Group)公布2017财年上半年(4-9月)业绩。营收6923亿日元，比上年同期的6519亿日元增加6.2%。营业利润990亿日元，比上年同期的924亿日元增加了7.2%。净利润779亿日元，比上年同期的714亿日元增加了9.2%。
新航集团(SIA)第二季净利增至1亿8990万元，第二季的营运盈利同比大增112.8%至2亿3200万元。新加坡航空公司(SIA)第二季集团净利同比增加192%至1亿8990万元。上半年净利增加32%，报4亿2500万元。除了新航，胜安航空(SilkAir)和酷航(Scoot)的营运盈利皆下滑。酷航第二季和上半年的减幅都高达七成。
中国国航2017年1-9月营业收入为929.96亿元，同比增长8.83%，归属于母公司所有者的净利润为82.79亿元，较上年同期增14.55%。
南方航空2017年1-9月营业收入为961.23亿元，较上年同期增加10.93%，归属于母公司所有者的净利润为70.5亿元，较上年同期增加9.46%。
东方航空2017年1-9月实现营业收入775.05亿元，同比增长2.78%，实现归属于上市公司股东净利润79.15亿元，同比增长18.24%。
海航控股2017年1-9月营业收入为451.82亿元，同比增长46.64%，实现归属于上市公司股东净利润27.58亿元，同比下滑18.97%，公司表示，各项费用及成本增加主要源于本期合并天津航空所致。
马士基集团(Maersk)发布了2017年第三季度财报。数据显示，受到马士基航运运价有所提高的积极影响，集团第三季度持续经营收入与去年同期相比增长14%，实际利润为2.48亿美元，其中马士基海运及物流业务板块业绩改善2.9亿美元，但能源业务板块利润下滑1500万美元。包括已终止经营项目，第三季度净亏损为15.39亿美元，这主要是受到马士基石油钻探会计减值损失17.5亿美元和马士基码头公司资产减值3.74亿美元的影响。马士基海运及物流业务板块的营收增长14%至80亿美元。
日本邮船(NYK)公布2017财年上半年(2017年4—9月)经营业绩。营收10642.79亿日元，比上年同期的9285.82亿日元增加了14.6%。营业利润127.41亿日元，上年同期为亏损224.72亿日元。净利润62.91亿日元，上年同期为净亏损2318.12亿日元。
商船三井(MOL)公布2017财年上半年(2017年4—9月)经营业绩。营收8189.01亿日元，上年同期为7135.60亿日元。营业利润111.46亿日元，上年同期亏损20.20亿日元。净利润131.23亿日元，上年同期为160.58亿日元。
川崎汽船(“K” Line)公布2017财年上半年(2017年4—9月)经营业绩。营收5789.28亿日元，上年同期为4911.52亿日元。营业利润62.47亿日元，上年同期亏损264.23亿日元。净利润131.75亿日元，上年同期净亏损504.57亿日元。
中远海运控股股份有限公司2017年1至9月实现营收675.99亿元，同比增长34.84%；实现归属于上市公司股东净利润27.36亿元，较重组前的中国远洋净利润-91.76亿元，大大实现扭亏为盈。今年1至9月，中远海控实现集装箱航运及相关业务收入650.73亿元，同比增幅40.44%。在码头业务方面，今年1至9月，实现总吞吐量为64,885,641标准箱，较去年同期上升13.50%。在航线收入方面，今年1至9月实现收入577亿元，同比增长48%。
德国邮政敦豪集团(Deutsche Post DHL Group)公布截至2017年9月30日的前三季度业绩。第三季度营收146.39亿欧元，比上年同期的138.62亿欧元增加了5.6%。当季EBIT利润8.34亿欧元，比上年同期的7.55亿欧元增加了10.5%。前三季度营收443.35亿欧元，比上年同期的419.24亿欧元增加了5.8%。前三季度EBUT库日元比25.60亿欧元，比上年同期的23.80亿欧元增加了7.6%。
物流公司联邦快递(FedEx)公告二季度业绩超华尔街预期。公司盈利7.55亿美元，上一年同期为7.00亿美元。收入从上年的149亿美元升至163亿美元。
联合包裹(UPS)公告三季度净利润12.6亿美元，上一年同期为12.7亿美元。收入上升7%至159.8亿美元，其中国际包裹收入上升11%，供应链和货运收入上升13%，均好于预期，而国内包裹收入上升3.9%，稍不及预期。自然灾害导致国内部门的利润下降大约5000万美元。
顺丰控股发布2017年第三季度财报，2017年第三季度，公司实现营业收入176.65亿元，同比增长23%，实现归属于上市公司股东的净利润17.62亿元，同比增长14.59%。
铁路和火车运输公司CSX Corp公告三季度销售额稍不及预期，但指出多个市场持续受具体不利因素的影响。净利升至4.59亿美元，上一年同期为4.55亿美元。收入上升1%至27.4亿美元。
铁路公司诺福克南方(Norfolk Southern)公告三季度净利润升至5.06亿美元，上一年同期为4.60亿美元。收入从25.2亿美元升至26.7亿美元，其中联运和煤炭收入小幅超预期，抵消了联运收入的小幅不及预期。三大业务部门的收入均实现上升。
物流公司JB Hunt Transport Services Inc公告三季度净利润1.004亿美元，上一年同期为1.094亿美元。收入从16.9亿美元升至18.4亿美元。联运收入上升8%至10.5亿美元，卡车货运收入下降5%至9300万美元。专门合约服务和综合能力解决方案业务收入均上升并超预期。
赫兹全球控股(Hertz Global Holdings)公告三季度净利润9300万美元，上一年同期为4400万美元。收入从上年的25.4亿美元升至25.7亿美元。
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