“飞最好的飞机，当最好的飞行员”

陈浏，空军某部副站长，

歼-20飞行员。

自幼怀着飞行梦的他，

为自己立下了“飞最好的飞机，

当最好的飞行员”的人生目标。

空军某部副站长陈浏。 摄影 李韶鹏

“小时候姥爷常带着我

去机场看飞机、听飞机的轰鸣声，

爬到山顶体验俯瞰地面的感觉。”

陈浏出生于空军世家，

姥爷刘玉堤是新中国第一代飞行员、

空军一级战斗英雄，

曾在抗美援朝空战中创下

一次战斗击落4架敌机的辉煌战绩。

在陈浏的亲戚中，

共有8位投身空军，

从事与飞行有关的工作。

一幅歼-20战机和

米格-15战机同框的油画

曾让陈浏泪目

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（视频来源：央视军事）

2003年，陈浏考入长春飞行学院

（现中国人民解放军空军航空大学）。

从飞行院校的初教-6、歼教-8，

到作战部队的歼-7、苏-27，

再到国产第三代战机歼-11B，

每一次机型的跨越都让陈浏十分兴奋。

2010年5月，陈浏完成教-8的个人首飞。

飞最好的飞机，

是每一个飞行员的梦想。

2011年1月11日，

国产新一代隐身战机歼-20成功首飞。

驾驶歼-20，也成为陈浏的奋斗目标。

歼-20战机。摄影 杨军

2015年，空军某部选调飞行员，

当听说这支部队将列装最先进的战机时，

陈浏果断向上级申请加入这支部队。

最终，凭借优秀的飞行技术，

陈浏如愿来到位于西北戈壁的新单位。

陈浏与战友们准备驾驶歼-20战机出发训练。 摄影 杨军

“真正飞上歼-20的感觉既熟悉又陌生。”

经过长时间的飞行模拟器训练，

陈浏和战友们对飞机的

操作感、体验感已经很熟悉，

但是当真正驾驶飞机在空中，

面对地面和天空的冲击感

是模拟器给不了的。

“歼-20已经突破了传统飞机概念，

把机械化的平台与信息化的体系

完全融为一体。”

对比中国现阶段的三型战机，

陈浏认为歼-20是好驾驶但不好驾驭的。

陈浏与战友研究战术战法。 摄影 杨军

近些年，陈浏所在单位

不断试训武器装备、

创新战术战法、

检验作战能力，

为空军战略转型提供了有力支撑。

歼-20战机编队飞行。  摄影 杨军

在高科技人才聚集的

新质战斗力生成最前沿，

陈浏一直在给自己加压。

他用两年的时间，

具备了歼-10C、歼-16、歼-20

三型新机通飞的能力，

成为中国现阶段最顶尖的

三型新机“通飞俱乐部”的一员。

陈浏驾驶歼-20战机训练归来。 摄影 杨军

如果把中国新型战机作战训练

比作攀岩高峰，

歼-20无疑是珠穆朗玛峰般的存在，

而陈浏则是攀岩队的“第一茬人”。

换装歼-20，飞行员面对的是一个

跨代发展的信息化作战平台，

不仅要改变训练模式，

更要改变思维理念。

为了推动新机快速形成战斗力，

陈浏打破以往的实战训练模式，

利用信息化装备开展飞行训练，

开发出一套仿真模拟训练方法，

可以大大缩短战斗力的生成周期。

随着空军部队的训练转型，

这套系统已经逐步在部队推广使用。

在完成仿真模拟训练系统的训练后，陈浏与战友复盘飞行中遇到的问题，研究制定战术战法。 摄影 万全/人民画报

2021年7月1日，

陈浏执行了庆祝中国共产党

成立100周年大会

空中梯队飞行庆祝表演任务，

这是他继2019年参加

新中国成立七十周年阅兵后，

第二次驾驶歼-20战机

接受祖国和人民的检阅。

2021年7月1日，在庆祝中国共产党成立100周年大会上，15架歼-20飞机组成3个梯队呼啸而过。摄影 万全/人民画报

“再次飞过同一片天空，

我所在的歼-20机群

已经由5架战机变为15架。”

作为新时代人民空军，陈浏说：

“成长在飞速变化的时代，

时代在变，装备也在变，

飞行员从思想、战术战法和训练方式

都需要迭代升级，

以适应现代和未来的作战模式，

只有这样才能达到一流空军的标准。”

空军某部飞行员团队。 摄影 万全/人民画报

未署名图片来源 | 受访者供图

撰文 | 王蕴聪

编辑｜袁梦

校对｜王伊奕

值班审校 | 黄丽巍