【旅行贴士】超售的那点事儿

题记：在美国出行，机票超售越来越常见。但对于不常出行的人来说，超售意味着什么？超售一定是坏事吗？ 今天就来和大家讨论讨论。

在北美常搭飞机的朋友们也许曾经遇见过登机口的航空公司工作人员广播类似于以下的通知：“For passengers travelling on flight XXX to XXX, we are currently oversold and we are looking for X volunteers to give up their seats in exchange for a travel certificateof XXX dollars plus hotel and meal voucher, this travel certificate can be used towards any future reservation on XXX airline and we can confirm you on later flight. If you are interested, please see agent at the podium”

那么，这个时候就意味着这班航班超售了。

超售，即超出能接纳的数量进行销售，是一种销售策略，在航空、酒店等旅游行业经常被使用。简单的来说就是一架能装载100位乘客的飞机，卖出了101，甚至105张机票。当然也存在被动超售的情况，比如可以装载100位乘客的飞机卖了100张票，结果座位坏了一个只能运走99人，亦或是飞机有载重限制只能运走95人。

为什么要超售

之所以在航空业，超售这一销售策略被普遍使用，是因为乘机人有相当的不确定性，这里面包括，机票订妥之后退票、改签，乘机当日乘客因为各种各样的原因误飞机，在转机地点没有赶上下一班等等不胜枚举。对航班进行一定程度的超售，可以避免因为不确定性造成的座位虚耗，最大限度的运人赚钱。

比较以下情况也不难理解为什么航空公司要超售座位：

情形A: 50人的小飞机，卖出50张机票，最后有俩人路上堵车没赶上，航空公司赚48人的钱。

情形B: 50人的小飞机，卖出50张机票，所有人都来了，土豪A没票想说走就走，卖完了，走不了，航空公司赚50人的钱。

情形C: 50人的小飞机，卖出50张机票，土豪A没票想说走就走，没问题，航空公司1000刀卖出第51张机票，结果刚好有一人睡过了没来，航空公司多赚1000刀。

情形D:50人的小飞机，卖出50张机票，土豪A买了1000刀的第51张机票，碰巧所有人都来了，航空公司广播找到了屌丝B, offer300刀改签到3小时之后的航班。航空公司多赚700刀。

显然到了最后时刻高价机票的存在，使得航空公司义无反顾的去超售从而增加盈利。当然并不是所有的航空公司在所有的航班都进行超售，美国的JetBlue,Spirit,allegiant等公司明确表示不会在任何航班上超售，一来为了保证乘客的旅行体验，二来购买此类廉航的乘客改签、退票的不确定度较小。

航空公司如何处理超售

首先，超售的根本是乘机人的不确定性，往往超售的航班会因为各种各样的原因最终会不超售，那么航空公司皆大欢喜。

其次，超售的只有经济舱，而头等舱仍有空位，在有需要的情况下，将一部分乘客升舱至头等舱也可以缓解经济舱的超售情况，这一部分内容请期待下一期“升舱的那些事儿”

如果真碰上如本文开头所述的情况，到了登机的时间航班仍然超售，航空公司一般会首先通过给予优惠条件的方式寻找志愿者主动放弃自己的座位，换取诸如代金券、现金、升舱等等回报。如果仍然不能找到足够的志愿者，航空公司会按照一定的次序拒绝一部分乘客登机，这个次序一般来说是根据值机时间倒序排列，并排除残疾乘客、携带婴幼儿的乘客。由于法制健全，这部分乘客（非自愿拒绝登机之乘客）将可以获得数量巨大的拒绝登机补偿，补偿金额会显著高于给予志愿者的补偿。

值得一提的是，就算是登机口工作人员公告航班超售，具体的超售情况不到登机结束的最后一刻是无从得知的，如果最终航班没有超售，报名的志愿者还是会被要求登机，同时不会获得任何补偿。【小编的经验是，20次报名，19次最后都会被工作人员感谢之后踢上飞机，毕竟一架波音737可以装载150余人，这其中一个人不来的几率实在是太大了】

超售对我们意味着什么

首先，如果你有较为浮动的旅行计划，不在乎晚到，那么超售对你来说意味着有意想不到的进账。归根到底这是一个时间与钱孰重孰轻的问题，有人愿意拿时间换钱，有人愿意拿钱换时间。选择适合自己的做法就好。

其次，坐飞机一定要计划好时间！一定要计划好时间！一定要计划好时间！重要的事情说三遍。一旦航班超售，而你又没有在规定的时间内到达机场办理值机手续领取登机牌，你将铁定被拒绝登机，同时由于晚到，你也不能获得前文所述的拒绝登机补偿。

再次，有不少时候，在网上选择机上座位的时候，会出现没有座位可选的情况，这种时候不一定代表航班超售，因为对于主流航空公司来说，相当一部分座位是预留给高级会员，或是需要交纳一笔优选座位费用才能选择的。碰到这种情况，可以等候到网上值机或是到了机场柜台再被分配座位。

最后，补偿有多少？

根据美国交通部相关规定，以美联航United为例：

从美国出发的航班，满足超售而自愿放弃座位条件，且乘客比原计划到达时间晚抵达1个小时以上但小于2个小时，乘客可以获得不超过该航段机票付费价格200%的赔偿或者最高不超过675美金（或等值代金券）的赔偿。 若，乘客比原计划晚超过2小时，乘客可以获得不超过该航段机票付费价格400%的赔偿或者最高不超过1350美金（或等值代金券）的赔偿；

若从非美国出发的航班，除非当地法规规定，否则，航空公司可以不支付任何赔偿。

一般来说，美国国内航班的补偿在100-500美金之间，取决于航班超售的程度，下一班航班到达时刻，是否需要住宿等综合因素。但2015年3月份，由于LGA因为有飞机滑出跑道而造成大面积延误，Delta曾经喊出1300美金补偿的大价钱。

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