条条巨龙卧波 桥都更添风采 常在武汉桥上走 这些桥背后的知识你了解多少？

武汉三镇，长江之上，沌口、杨泗港、青山三座大桥，雏形已现。这三座长江大桥建成通车后，有着“桥都”之称的武汉，将拥有11座跨越长江的大桥。

图为：二七长江大桥

1957年，武汉长江大桥横空出世，破解了“龟蛇锁大江”的千古难题，让天堑变通途。自此之后，一座座形态各异的桥梁，跨越两江四岸，三镇间的交通、经济联系更加紧密。1995年长江二桥通车，武汉内环正式形成；鹦鹉洲长江大桥、二七长江大桥，打通了二环线的“任督二脉”；待到2019年，11座长江大桥，将共同串起武汉内环、二环、三环、四环、外环。

图为：鹦鹉洲长江大桥

“十三五”期间，长江武汉段计划增加两条过江通道，汉江也将建起全国首条过江步行桥。根据规划，二七路至铁机路、堤角至工业大道两条过长江通道，将分别与地铁10号线、20号线共通道。此外，今年武汉还将开展江汉七桥、江汉九桥、多福路至龟北片跨汉江步行桥的建设研究，汉正街至南岸嘴也将修建过汉江通道，这意味着，“十三五”期间汉江武汉段可能开建四条过江通道。

图为：武汉长江大桥

条条巨龙卧波，见证着武汉的飞速发展历程，也托举起更加辉煌壮丽的明天。

图为：长江二桥、二七长江大桥、天兴洲长江大桥尽收眼底

常在武汉桥上走 

这些桥背后的知识你了解多少？

武汉长江大桥 1957年10月15日正式通车

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被誉为万里长江第一桥，是武汉标志性建筑。

武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

长江二桥 1995年6月通车

武汉长江二桥是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥，位于武汉长江大桥下游6.8公里处，大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路。它的出现结束了“三镇交通一线牵”的历史，它与武汉长江大桥相呼应，组成了28公里的武汉内环线。

1994年，当时的武汉市市长赵宝江提出，请国家领导人李先念为桥梁题名，由于前面已经有长江大桥了，大家讨论决定这座桥就叫长江二桥。1994年，长江二桥拿到了李先念的题名。1995年桥梁落成时，主塔刻上了题名，为“武汉长江二桥”的名字一锤定音，施工期间“长江公路桥”的叫法渐渐淡出。

武汉白沙洲长江大桥 2000年9月8日正式通车

武汉白沙洲长江大桥是长江武汉段的第三座长江公路大桥，也被称为武汉长江三桥。大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，全长10公里，桥长3586米，正桥长2458米，最大跨度为618米，为世界第三大桥。

白沙洲大桥撑起了武汉城郊快速线———中环线“龙骨”，它又像一条金项链，把武汉经济技术开发区、武汉东湖新技术开发区、武汉吴家山台商投资区一线串珠，时空拉近。

武汉军山长江大桥  2001年12月15日建成通车

武汉军山长江大桥是武汉第四座长江大桥，主桥为5跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径为 48m + 204m + 460m + 204m + 48m ，倒Y型塔高 163.5m ，桥面全宽38.8米 ，设双向6车道，是当时中国最宽的公路桥。

武汉军山长江公路大桥位于武汉关上游28公里处，是京珠、沪蓉两条国道高速公路跨越长江的共用桥梁，也是武汉市绕城高速公路的过江工程。

武汉阳逻长江大桥 2007年12月26日正式建成通车

武汉阳逻长江大桥是武汉长江的第五座大桥，是世界第八大、国内第四大悬索桥，这也是武汉首座一跨过江悬索桥，大桥采用了多项创新技术，攻克了八大技术难题，至此，国家“五纵七横”国道主干线在武汉全面实现互通。

2013年7月9日，武汉市交委赴北京捧回我国土木工程最高奖——第11届詹天佑奖，获此殊荣的是即是武汉阳逻长江大桥，这充分展示武汉作为“中国建桥之都”的科技实力。

天兴洲长江大桥 2009年12月26日建成通车

天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道。武汉天兴洲长江大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道，总投资约110.6亿元人民币。这座耗资巨大的公铁两用桥的建成，结束了武汉长江大桥独立支撑武汉铁路过江46年的历史。

武汉二七大桥 2011年12月31日通车

武汉二七长江大桥是湖北省武汉市的第七座长江大桥，作为城市二环线的节点工程，地处武汉中心城区江段，位于长江二桥下游3.2公里处，江北起于江岸武铁新江岸小区处，江南止于青山钢都花园罗家港侧。

武汉二七长江大桥是武汉首座三塔斜拉桥，两个主跨均为616米。大桥总长度约6.5公里，包括大桥主体工程2922米及两岸疏解配套工程3585米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。

武汉鹦鹉洲大桥2014年12月28日正式建成通车

鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥，同时也是为武汉最宽的长江大桥。

鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游约2.3公里处。它的建成，将把长江大桥从重负中解救出来。据专家透露，由于鹦鹉洲大桥位于“万里长江第一桥”上游不足3公里处，又处在“龟蛇锁大江”的城市主城景观和黄鹤楼的景观视线内，鹦鹉洲大桥桥型设计，首先放弃了武汉桥型最多的斜拉桥，避免了近200米高的主塔对城市景观的影响。

沌口长江大桥冲刺合龙 预计6月上旬完成

杨泗港长江大桥正在加紧施工

位于武汉汉阳的杨泗港长江大桥正在加紧施工。图为北侧锚碇进行底板及填芯作业。

武汉青山长江大桥加紧建设中 预计2019年建成通车

由中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥，正处于主塔施工阶段。主塔设计高度283.5米，南岸主塔已施工至14节，达80米高；北岸主塔施工至7节，塔高38米，两大堤之间基础施工全部完成，即将全面进入上部结构施工阶段。该桥预计2019年建成通车,将成为武汉第11座跨长江大桥。

来源：综合荆楚网、楚天都市报、湖北日报等

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编发：黄梦田

出品：湖北日报社融媒体中心