揭秘 | 两天敲定6个高铁站，湖北这个市怎么做到的？
书接前文
上回，湖报哥说到
（点击为家乡打call哦）
这才过来不到半天
又有湖北的好消息传来！
黄冈至黄梅高铁获批
最快，年内就能开工建设
要说
今年湖北规划、开工的铁路也不少
为何这一次，咱们单单
要为这条铁路开讲呢？
首先当然跟其重要性分不开
批复明确——
黄黄铁路自武冈城际黄冈东站引出，
向东从巴河线路所北端侧向接入，
并直向预留京九高铁接轨条件，
南端新建线路向东南
经浠水县、蕲春县、武穴市，
接入安九铁路黄梅南站，
预留设置至安九铁路孔垄北站联络线条件，
新建正线长125.4公里。
黄黄铁路设计时速350公里/小时，
总投资176.6亿元，项目建设工期3.5年。
全线新设浠水、蕲春南、武穴北3座车站，及巴河线路所。
注意注意，敲黑板划重点了啊！
新设浠水、蕲春南、武穴北3座车站
新设站，还一口气就是三座！
剧情是不是有点似曾相识？！
对！就在昨天
湖报哥的闺蜜湖报妹
已经给大家带来了一次好消息！
这3座站，同样都在黄冈
关于安九高铁，咱们先来复习一下
设计时速350公里
最小行车间隔仅为3分钟
安九高铁正线全长198.3公里
其中湖北段51.1公里
具体线路走向为：
从安徽省宿松县境内进入我省黄梅县后，于黄梅县城东南方向约3公里附近设黄梅南站，出站后引入既有庐山站。
我省境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站——3车站，都在黄梅境内。
也就是说
两天之内
黄冈敲定了6座高铁站！
就问你厉害不厉害！
要知道，放眼全国，不少地方
特别是相邻的两座城市
都在为哪怕是一座高铁站
争风吃醋
那么，黄冈是怎么做到的呢？
还是得从上面两条铁路及其站点说起
省交通厅相关人士称：
至于在黄冈设三个站的安九高铁，
官方是这么描述其意义的——
安九高铁北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京-合肥-安庆-南昌-深圳南北快速客运通道高铁和上海-南京-芜湖-安庆-九江-武汉沿江东西快速客运通道重要组成部分，是完善我国快速铁路网的关键项目。
工程建成后，华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，将极大地促进长江经济带发展。
仅看这对两条铁路意义的分析
不难发现，黄冈的高铁建设
可谓重任在肩
用黄冈市委书记刘雪荣的话说——
一定程度上
黄冈能够“拿下”如此多的高铁站
与其得天独厚的区位优势有关
当然
也离不开黄冈人对发展交通孜孜追求
根据规划——
“十三五”期间要谋划完成5.3万亿的投资项目，是“十二五”实际项目投资的7.5倍。
这些项目涉及重大交通基础设施互联互通项目150个，总投资5000亿元，其中重点项目8个。
8个重点项目中
与铁路相关的就有4个：
京九客运专线阜阳至九江段；
武汉至杭州快速铁路黄冈至安庆段；
随州至麻城至安庆铁路；
武汉至青岛客运专线……
（随着项目的敲定，名称或有变化）
现在，这些规划，
正一步一步照进现实
诚如刘雪荣2013年的一句话：
区位交通已成为黄冈最大的优势
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来源：湖北日报网、楚天都市报、楚天时报、人民网等
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编发：袁超一
出品：湖北日报融媒体中心