湖北一线工人亮相两会“代表通道”！湖报记者现场提问，他为“蓝领”发声触动人心
开幕会前，首场“代表通道”在人民大会堂中央大厅开启。
10名全国人大代表受邀接受采访。
代表分组亮相，湖北日报记者陈会君现场提问，发出地方党报第一声。
她的问题提给了全国人大代表、东风商用车有限公司总装配厂调检一车间“王涛班”班长王建清。
记者陈会君提问：
请讲一讲你所理解的“工匠精神”，以及如何吸引更多的年轻人投身到产业工人队伍中去。
图为东风商用车有限公司总装配厂调检一车间“王涛班”班长王建清(左二)代表。
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王建清：
谢谢您的提问。
各位媒体记者，大家上午好，今天能够作为一名一线产业工人的代表，能够站在这里，我的心情非常的激动和自豪，也深感到职责重大，使命光荣。
如果让我来说对工匠精神的理解，我想希望大家听完我和我们公司以及我家乡40年的变迁，大家一定会对工匠精神有新的理解和认识。
图为东风商用车有限公司总装配厂调检一车间“王涛班”班长王建清(左二)代表。
我来自东风汽车集团有限公司，也是鄂西北秦巴山里走出来的代表，在素有仙山秀水汽车城的道教圣地武当山，南水北调源头丹江水，东风汽车发源地的地方，就是我的家乡湖北十堰。
十堰因车而建，因车而兴，在40多年前，一群来自祖国四面八方的建设者，他们积极响应国家号召，怀揣着振兴祖国汽车工业的梦想来到了鄂西北的一个小山村，他们跋山涉水，点着马灯、住着干打垒芦席棚，用双手建设了一座现代化的汽车城。那么我在想，如果没有这种艰苦奋斗优秀传统的传承，那么工匠精神也不可能扎根于企业，影响企业的员工。
国家的发展和企业的发展都要求我们既敢于仰望星空，又要脚踏实地。我们应当承认，现在愿意当“蓝领”、有志于扎根于一线的人少了。那么今后，只有通过完善人才评价机制，通过事业留人、待遇留人，才能让更多的人立足本岗，精益求精，为中国制造走向世界贡献我们自己的力量。
作为一名一线的人大代表，今后，我要加强学习深入调研，不断提升履职能力，不断推动人才体制改革，推动一线员工在职业生涯中有更多的获得感和幸福感，让更多的人愿意当“蓝领”，立志做工匠。
对于工匠精神本身，王建清有着自己的诠释。
作为亮相通道的代表，他到底有何过人之处？
一起来了解↓↓
汽车故障诊断全科大夫——王建清
汽车调检工，是产品面向市场前的最后一道工序，王建清在调检一线工作25年，参与调试的25万多辆车，没有出现一起质量问题。他认为工匠精神就是立足岗位、精益求精、钻研细节。
1993年复员时，因为会开车，王建清被分配到了东风商用车总装配厂，这一干就是23年。进厂2年后，王建清升任调检一车间一个班组当班组长。2005年5月，又调到以全国劳模王涛命名的班组——“王涛班”，成为“王涛班”第七任班长。
初到“王涛班”，王建清便感觉到一份重重的压力和责任。汽车调整工大多是从优秀的装配班长中挑选的，调整班的班长管理的是一群技能人员，“你的水平必须要硬”。
到了一个新单位，面对一些新面孔，王建清跟大家说的第一句话是：“日久见人心。”在“王涛班”的第一次班前会上，王建清告诉班组成员：“所有的荣誉只能代表过去，从现在开始就是新的征程、新的起点。”
面对工作上全新的挑战，王建清有自己的坚持，他认为，我们都是在同一起跑线上奔跑，就看谁比谁多付出那么一点。地上有那么一颗小小的螺丝钉，谁弯腰捡了，谁没有弯腰，差别就这么一点。
从部队复员的王建清是个硬汉，心里总憋着一股不服输的劲儿。1997年，王建清第一次参加公司级技能大赛，比拼的是“速度+问题排除量”，在速度上，王建清并没有落下，但是在匆忙中，他漏掉了一处故障，继电器的一根接线掉落，最后，只得了优秀奖的王建清暗下决心苦练。从那之后直到2009年，不管是当调整工还是班组长，王建清不断参加各种技能竞赛，用他自己的话说：“快烤糊了。”但是每次考试，都是提高业务素质的一个过程，在不断竞赛拿奖中，王建清练就了一身硬本领。
“一名汽车调整工,要有精湛的业务水平和具有发现问题的能力, 我的职业就是一名‘全科大夫’，要懂内科(发动机,变速器、桥)，也要知道外科(车架、驾驶室)，还要熟悉神经科(电路)和消化科(尾气后处理系统)。” 王建清的思维和他根根直立的头发一样，清晰可见。
作为新时期工人，王建清善于巧干，他带头搞改善，大搞“小发明、小改进、小创造”。2013年1月3日，工厂提出提升装配三线下线处生产效率的课题。王建清带着徒弟张永星，接下了这个课题任务。在接下来的几个月里，他和徒弟，一心围绕着怎样提升效率琢磨着、思考着。功夫不负有心人，在2013年6月，经过多轮反复验证应用，一种“快速预充气装置”创新制作完成，经过现场验证，每年可降低下线停装237分钟，提升了劳动效率。
漏油是离合器油加注工位一个常见现象，大家都习以为常。王建清发现这个问题后，却觉得这不正常——漏油既浪费资源，又影响工作环境，造成环境污染，必须得改！后来，他与班组成员一起从工具改善着手，彻底解决了这个问题，年减少排污6000升，为工厂节约资金14余万元。凭着这股爱琢磨的劲头，多年来王建清先后通过改善解决了制动管路渗气、重型商用车加注动力转向油飘、洒油雾和油滴、调整制动蹄间隙费时费力等一系列问题，成为远近闻名的改善能手。
截至2016年，他带领“王涛班”共完成各类改善280余项，累计创效1000多万元；自制非标工具68件（套）。原全国总工会主席王兆国视察“王涛班”改善成果展时，评价说：“小改善，为工厂解决大问题！”
培养工匠也是王建清一直在做的事情。他带领班组的119名成员在不发生失误的前提下，把创新与工位器具改进、工艺流程改善等生产难点问题结合起来，自制非标工具60多件套，仅从2014年至今，就完成了310多项创新，累计创收600多万元。
“王涛班”，是东风一个久负盛名的团队，这个团队中诞生了技能大赛9金3银13铜获得者27人次，历史上出过2个全国劳模。而这绝不是偶然的，在王建清身上，“王涛班”的传承仍在继续。
王建清经常说的一句话是，我们班组所有成果都是团队的努力。目前“王涛班”有47个员工，他曾告诉大家：“个人的能力是有限的，但是只要发挥了团队的力量，就没有什么困难。一个人的困难可能是困难，但是你把你的困难告诉我们47个人，就会有47个人替你分担”。
“王涛班”有一句流传很广、备受信服的一句话，“学习力就是生存能力”。多年来，在师徒传帮带中，“王涛班”已经形成了一种自愿学习、自愿参与竞赛、自愿提高的氛围。他们提倡“五会型”师徒关系，会学、会干、会写、会讲、会传；提倡教、学、练、记、问“五步学习法”。作为一个生产型班组，“王涛班”还在实践中不断进行总结，编写了十余本书，把现场培训知识化、固化，使员工技能得到快速提升。
2015年，王建清和师傅王涛、徒弟张永星一起自主开发了汽车装调工计算机（理论）答题考试系统，并且正在整理历年比赛的习题库，准备做成电子教案供员工学习，这是包括几百张PPT的巨大工程量。
为了鼓励技能创新，2014年，按照国家民政部和湖北省总工会的要求，在“王涛班”成立“技能大师工作室”和“劳模创新工作室”。工作室里收集了“王涛班”参加工厂、公司、省赛、国赛取得的荣誉和各种汽车装调工教材。甚至，王建清看到同事记得整整齐齐、条分缕析的笔记，也拿进来进行展示。
目前，在王建清的带领下，“王涛班”27人次在公司技能竞赛中获奖，其中，有9名金牌（冠军）员工，25名高级技师和技师，成为享誉东风的“冠军团队”。成长为东风商用车培养“装调技术工匠”的肥沃土壤。
在20多年职业生涯中，王建清在车辆入库前总要再次进行复检，他把这道多出来的工序坚持了二十一年。这样的坚持，让他练就了一手好本事，通过启动车辆听声音就能知道车辆的故障发生在那，参与调试的25万余辆车，没有出现一起质量问题。
王建清的两会关注：
“培养技能人才 传承工匠精神”是首次当选的全国人大代表、东风商用车有限公司总装配厂调检工王建清重点关注的话题。
王建清说，他准备的意见和建议，其中有一条就是“关于技能人才培养和工匠精神传承的制度保障的意见和建议”。
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来源：湖北日报 记者王馨、周三春，综合央广网、工人日报
微博：@湖北日报
编发：黄珺
出品：湖北日报融媒体中心