开通更近一步！广佛南环、佛莞城际铁路进入运行试验阶段

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在禅城设站的

广佛南环和佛莞城际铁路

正式进入运行试验阶段！

离开通更近一步了🚄

广湛高铁也传来新进展

未来，禅城街坊

前往广州、东莞、惠州、肇庆、湛江

将更加方便快捷！

广佛南环、佛莞城际铁路

正式进入运行试验阶段

由广州地铁集团广东城际运营公司负责筹备运营的广佛南环、佛莞城际铁路迎来阶段性节点进展：3月26日起，两条线路正式进入运行试验阶段，这意味着距离开通又近了一步。

此次广佛南环、佛莞城际铁路运行试验将在佛山西站至东莞西站贯通进行。试验期间，将重点开展列车运行图技术参数测试、故障模拟应急演练及“跑图”试运行，全面深入地检验和完善新线的技术设备、行车组织、客运服务、应急救援等系统，提升各个专业的组织、协作、应急处置等能力，为线路未来开通运营制定科学合理的运输组织方案提供技术依据。

此前，广佛南环和佛莞城际顺利完成逐级提速试验，CRH2A-2010综合检测列车跑出220公里/小时最高试验目标速度值。这两条铁路开通运营后，将与佛肇、莞惠城际铁路实现“四线”贯通运营，进一步强化肇庆、佛山、广州、东莞、惠州等5个城市的交通联系，方便市民跨城出行。

线路知多D

广佛南环起点为城际佛山西站，设置张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站，止于位于广州南站的城际番禺站，线路全长35公里。佛莞城际从城际番禺站引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站等5座车站，止于东莞西站，线路全长37公里。

由于佛莞城际从城际番禺站（位于广州南站东南侧地下）引出，因此，佛莞城际开通后，佛山市民将可以通过城际铁路直达东莞市区。

广州地铁表示，将全力推动佛肇、莞惠、广佛南环、佛莞城际“四线”贯通运营，加速形成大湾区都市圈1小时通勤圈，助力轨道上的大湾区建设。

广湛高铁佛山特大桥

有新进展

继今年1月正式进入主桥钢梁架设的关键阶段后，广湛高铁佛山特大桥建设又有新进展，近日，大桥跨东南沙涌96米系杆拱拱肋顺利合龙。

佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，桥梁种类多、结构复杂。跨东南沙涌96米系杆拱是佛山特大桥四座特殊孔跨桥梁之一，主拱拱肋吊装节段重、体积大，需同时保证高空对接精度、线形和高程控制的要求，施工难度较大。

针对一系列难题，项目部不断优化拱肋定位、嵌补焊接等施工方案，确保施工安全有序、质量优质，跨东南沙涌96米系杆拱于3月21日顺利合龙。

广湛高铁佛山特大桥跨东南沙涌96米系杆拱拱肋顺利合龙。

线路知多D

广湛高铁正线全长401公里，是国家“八纵八横”高速铁路的重要组成部分。线路起于广州火车站，途经佛山、阳江、茂名等市，终至湛江北站，设计行车时速350千米，全线预计2025年底完工。

铁路建成后，将为禅城街坊出行带来更多便利。从佛山禅城出发15分钟通达广州中心城区，20分钟通达珠三角干线机场，一个半小时内到达湛江......

广湛高铁佛山站规划效果图。

广州至湛江高速铁路佛山站站房及相关工程总投资为381717万元。该站车场设计规模将按3台7线布置，并预留扩建条件，到发线有效长650米，设1座基本站台，2座中间站台。

在建设过程中，将同步建设配套综合交通枢纽工程，以及佛山城市轨道交通3号线（即佛山地铁3号线）佛山高铁站工程，项目计划建设总工期30个月。

广湛高铁佛山站规划效果图。

作为佛山中心城区的第一个高铁站，将极大完善佛山轨道交通网络的辐射功能和运输水平，助力禅城区奔赴“六最”现代化禅城、打造“佛山之心”。

在方便市民的同时，未来，广湛高铁佛山站以及周边片区将会打造佛山中心城区首座高铁新城。这对于推动广佛全域同城、禅桂一体化、提速禅西中心化，以及加速佛山城市更新和融合发展，都具有重要意义。

来源：佛山市新闻传媒中心、中铁广州局集团、广湛铁路公司、祖庙微新闻责编：车军霞
审校：车军霞、陈晓曦、温爱霞、何绮华、吴婷婷编辑：佛山新闻网  温秀妍图文版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。

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