最快明年建成通车！深圳这3条城际线路进度刷新！
想必很多住在大鹏、坪山的朋友
都有这样的感受：
不管是平时跨区通勤，还是
节假日想要坐高铁、飞机回家
出行基本上动不动两小时起
时间长、换乘多，非常折腾
等到下面这些城际开通后
大家出行就方便多啦~
穗莞深城际分为深圳机场至前海段（机前段）和前海至皇岗口岸段（前皇段）。
建设进度
机前段
7月29日，穗莞深城际机前段I标二工区项目西乡站主体结构首段顺利封顶。西乡站主体结构首段顺利封顶，标志着主体结构施工步入快车道，为完成盾构始发节点奠定了坚实基础。
前皇段
7月31日，三工区盾构机正式开始进行破土掘进，标志着前皇段1号明挖段至皇岗口岸站区段工程正式进入盾构掘进施工。同时，前皇段皇岗口岸站两段明挖段围护结构基本完工，全面进入深基坑开挖施工阶段。
7月30日，皇岗海关办公楼附楼完成拆除工作，标注着皇岗口岸站涉及拆迁、临时建设用房工程之一的皇岗海关附楼及报关楼工程全部完工，为皇岗口岸站二期交通疏解提供了场地。
预计建成时间
机前段计划 2024年建成开通，前皇段预计建成时间尚未公布。
项目介绍
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。届时城际动车将直达宝安中心和前海。
穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）
图源深圳市轨道交通（下同）
穗莞深城际前皇段全段线路起于穗莞深城际前海站（不含）南端预留工程，途经深圳市前海、南山、福田，止于皇岗口岸站，正线全长14.542公里，动走线长3.18（单线）公里，全线地下敷设，含超级总部站（不含围护及主体结构）、皇岗口岸站（含配线段15万平方米）及中心公园存车场（6.3万平方米）。
穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
最新建设进度
7月中下旬，深大城际1标黄麻布站 ~ 石岩中心站区间盾构顺利始发，项目建设取得重大节点胜利，正式迈入盾构施工“快车道”。
预计建成时间
2026年
项目介绍
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4枢纽站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站。线路全长约69.2km，线路设计速度为160km/h。
▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
全线设地下站11座，分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
建成开通后，从坪山至机场仅需40分钟左右，将进一步加强坪山区、龙岗区、龙华区与深圳机场的快速联系。
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建设进度
7月31日下午，中铁科研院甘肃铁科参建的深惠城际大鹏支线工程“二公盾46号”盾构机顺利始发，标志着深惠城际大鹏支线工程监理2标正式进入盾构施工阶段。
预计建成时间
2026年
项目介绍
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4 km。线路设计速度为 160 km/h。
▲大鹏支线平面示意图
全线设 6 座车站，龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。
大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。同时，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力。
等到这些城际建成通车后，
大家不管是市内通勤，还是跨市出行
都比现在要方便不少
你最期待哪条城际的开通呢？
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小编工资涨1毛
小编有话说
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