首批！深圳入选试点城市！
好消息！深圳入选
广东交通强省建设首批试点城市！
交通强省建设试点城市
日前，广东省交通运输厅官网发布信息，确定广州、深圳、珠海、佛山、惠州为第一批交通强省建设试点城市。
为贯彻落实交通运输部组织召开的交通强国建设试点工作推进会议精神和《中共广东省委 广东省人民政府关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》工作部署，省交通运输厅组织开展了广东省交通强省建设示范城市创建工作，经组织申报、评选和公示，确定了这5个城市入选。
图源：广东省交通运输厅
开展交通强省建设示范城市创建工作是广东省纵深推动交通强国建设向全省铺开的重要举措，将不断扩大交通强国建设试点内容和试点单位的覆盖范围，推动部、省的顶层设计与市、县的基层创新紧密结合，增强交通强国建设的内生动力和外在活力。
这5个城市将围绕
一流设施、一流技术、
一流管理、一流服务
4大领域开展24项试点任务
培育若干具有
引领示范作用的试点项目
形成一批可复制、可推广的
先进经验和典型成果
在交通强国建设试点
领域实现率先突破
2023年以来
深圳各大交通项目建设都在进行中
小编就为大家汇总了一波
地铁、城际、高铁的最新消息！
小编提醒：因目前在建地铁较多，本篇文章篇幅有限，仅展示部分地铁线路最新消息，更多地铁在建进度，可以在【深圳本地宝】公众号，回复【地铁】关键词，进行获取哦
8号线二期线路示意图（以实际建成为准）
项目介绍：8号线二期工程自深圳地铁8号线一期工程终点站盐田路站末端接出，终至小梅沙站，是深圳第一条直达大小梅沙的地铁线。线路全长8.013km，全线采用地下敷设方式，共车站4座，分别为：鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站。建成后，将与地铁2号线三期、8号线一期贯通运营。
最新进度：截至目前，8号线二期工程已完成项目工程验收，进入试运行阶段。（预计今年年底开通）
图源：深圳地铁（以实际运营为准）
项目介绍：13号线工程南起于深圳湾口岸站，止于上屋北站，线路全长约22.45km，设站16座（其中12座换乘站），主所2座，停车场1座，全线采用地下敷设方式。建成后，将串联起南山和宝安，有力改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状。
最新进度：截至目前，地铁13号线工程15个车站封顶，14个区间双线贯通。其中，深大主变电所已顺利通过消防验收，为线路开通提供了“动力”保障。
图源：深圳地铁（以实际运营为准）
项目介绍：13号线二期（北延）工程起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。13号线二期（北延）串联起光明科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。
最新进度：截至目前，地铁13号线二期（北延）工程区间掘进四工区公明广场站～长春北路站区间左线顺利洞通，预示着下半年全线洞通目标正式进入倒计时。全线已封顶车站7座，区间掘进完成97.5%。
图源：深圳地铁（以实际运营为准）
项目介绍：3号线四期工程起于既有双龙站（不含），终于坪地六联站（含），包含7站7区间1场1线，正线铺轨全长约9.28km。全线预计2025年建成通车，将连接起现有的3号线双龙站，进一步提升龙岗东部地区经济发展水平，加强东部组团之间的联系。
最新进度：截至目前，地铁3号线四期工程所有车站主体结构已封顶，附属全面施工；4个盾构区间双线贯通，土建工程转入站后施工。
图源：深圳地铁（以实际运营为准）
项目介绍：12号线二期工程由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿民主民丰路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站 。线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。是联系大空港及会展片区，宝安沙井、松岗片区、光明区，支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路，预计2025年建成后，12号线将与6号线和11号线连接，实现三线无缝换乘。
最新进度：截至目前，地铁12号线二期工程6个车站围护结构完成100%，土方开挖累计完成100%，主体结构完成97.8%，全线盾构区间完成84%；其中4座车站主体结构已封顶。
小编提醒：因目前在建地铁较多，本篇文章篇幅有限，仅展示部分城际最新消息，可以在【深圳本地宝】公众号，回复【城际】关键词，获取深圳各大在建城际最新建设进度、预计通车时间、线路图等。
图源：深圳轨道交通（以实际运营为准）
项目介绍：深大城际，起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，设计时速每小时160公里。建成后，市民往来深惠双城通行将更为便捷，也将为推动深惠两地经济发展注入新的动力。
最新进度：
8月30日，深大城际1标项目龙胜站主体土方开挖顺利完成。龙胜站为深大城际的第5座车站，采用明挖法施工，车站主体为地下二层(局部三层)。
近日， 深大城际1标二工区黄麻布站CD基坑二阶段一期交通导改顺利完成，标志着项目施工迈上新台阶。
图源：深圳发布
穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）
项目介绍：穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约 15.2 km，采用地下敷设，全线共设 3 座车站，西乡、宝安、前海。
该工程项目设计速度为 160 km/h，采用 8 辆编组的CRH6型动车组。
最新进度：
8月31日，西乡站盾构始发端主体结构顶板最后一方混凝土浇筑完成，为首台盾构始发掘进奠定了坚实的基础
▲大鹏支线平面示意图（以实际建成为准）
图源：深圳市轨道交通
项目介绍：深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。
最新进度：
2023年9月1日，经过6小时的不间断浇筑，大鹏支线七工区项目存车场首块盖板浇筑顺利完成，浇筑面积达700平方米，标志着项目盖板施工正式进入流水化、大面积施工阶段。
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图源：摄图网（ID：600485270）
项目介绍：
梅龙高铁正线全长约94公里，线路自 梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至 赣深高铁龙川西站。
梅龙高铁是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，也是推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。
梅龙高铁建成后，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，届时梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将由原来的6小时缩短至1.5小时。
最新消息：近日，梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道实现贯通，标志着全线52座隧道全部贯通，为梅龙高铁按期开通运营打下坚实基础。
图源：摄图网（ID：600149480）
项目介绍：新建深汕高铁自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东，接入广汕高铁深汕站，正线全长 125.486 公里，桥梁 39 座，隧道 18 座。
最新消息：7月12日上午，深汕高铁项目鹅埠段搬迁房屋拆除仪式在鹅埠镇下北村举行。深汕高铁项目SSSG-1标段鹅埠段首批房屋正式开拆，标志着深汕高铁深汕段建设即将迈入土建阶段。
赣深高铁
（阳台山至西丽站段）正线
图源：摄图网（ID：500746670）
项目介绍：
赣深高铁（阳台山至西丽站段）新建正线全长12.26公里，设计速度为350km/h，正线线路自在建赣深高铁阳台山隧道出口引出，跨越大沙河后引入西丽站，设计预留沿线规划道路、轨道等建设条件
一条条交通动脉的形成
将实实在在便利着人民群众的出行
不断激发经济社会发展的活力
让深圳乃至大湾区都市圈
持续焕发生机
一起为深圳点赞
-END-
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